黃巖溪系列之七:黃巖溪的路與橋
古時(shí)黃巖溪,山深地僻,村落分散,人煙稀少,交通不便。從溪谷谷底到寧溪集鎮(zhèn)30余里,溪谷兩岸村民只能沿溪灘行走。黃巖溪平時(shí)柔媚秀麗,但夏秋季節(jié)遇到暴雨,洪水猛漲,就變得狂暴恐怖。特別是碰到突發(fā)雷陣雨時(shí),在溪谷中趕路的行人,就十分危險(xiǎn)。以前黃巖溪兩岸村民每年都有人被突發(fā)洪水吞沒(méi)。直至晚清,干坑村舉人曾子赤不忍鄉(xiāng)民因?yàn)樵谙刃凶叨煌话l(fā)山洪吞沒(méi),于是聯(lián)合鄉(xiāng)紳葛日升、林壽暄等共同出資,募集民工,沿山邊筑路,需過(guò)溪的地方架上木橋,從此避免了鄉(xiāng)民因突發(fā)洪水而覆沒(méi)的災(zāi)禍。
解放后,沿山開(kāi)辟的步行道逐步加寬,開(kāi)始是手拉車道,后來(lái)是機(jī)車道。我六十年代在寧溪中學(xué)讀書(shū)時(shí),走的是泥石路,路上還只有手拉車,橋也只是木板橋,后來(lái),從我老家干坑村到寧溪鎮(zhèn)路上的兩座主要橋梁——黃巖潭橋和上鄭橋換成了鋼筋水泥橋。改革開(kāi)放后,隨著鄉(xiāng)村道路建設(shè)的開(kāi)展,黃巖溪上的所有橋梁,都換上鋼筋水泥大橋,溪邊沿山公路,全部鋪上瀝青,公路上奔馳的是各類機(jī)動(dòng)車,再也看不到我兒時(shí)所見(jiàn)的手拉車了。
近年,隨著美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的深入開(kāi)展,路、橋建設(shè)不只停留在保障暢通上,而開(kāi)始把環(huán)境美化、休閑、觀賞等多項(xiàng)功能集合起來(lái)??涌诖迓氏仍邳S巖溪上架起了連接對(duì)岸寧大線公路的三座廊橋。一座是村東頭永慶廟門前的木質(zhì)廊橋,橋兩邊護(hù)欄設(shè)有供人休憩的坐凳,坐在橋上休憩,橋下是一泓碧水,橋旁溪邊200多年樹(shù)齡的古樟掩映著半座廊橋,橋頭的永慶廟建于嘉慶年間,也有200多年的歷史,是臺(tái)州市保護(hù)的古建筑,廊橋、古樟、古建筑,相互映襯,古意盎然,是村民休閑納涼的好地方。離木廊橋百余米的溪上游有一座鐵索吊橋,橋邊有長(zhǎng)廊。離索橋百余米的上游還有一座竹廊橋,頗具鄉(xiāng)村風(fēng)味。這三座橋相互輝映,為黃巖溪溪谷風(fēng)光增添了一道美麗的風(fēng)景。
2019年,在垟頭和萌菜垟兩個(gè)自然村之間,又建起了黃巖山廊橋。2015年,垟頭村和萌菜垟村合并,兩村之間隔著40余米寬的黃巖溪,村委會(huì)為了方便兩個(gè)自然村的聯(lián)通,決心在溪上建一座廊橋,在當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府的支持下,經(jīng)四年努力,終于在2019年建成廊橋。
黃巖山廊橋跨度45.6米,高8米,寬7米,是全國(guó)第三木結(jié)構(gòu)廊橋。該廊橋在原臺(tái)灣南投廊橋的設(shè)計(jì)圖紙上進(jìn)一步改進(jìn),邀請(qǐng)?zhí)╉樋h木拱橋傳統(tǒng)營(yíng)造技藝省級(jí)傳承人曾家快建造。黃巖山廊橋?qū)⒐δ芘c形式完美結(jié)合在一起,集生態(tài)、休閑、旅游觀光為一體,以山花、林木、溪水景觀為依托,是一座具有濃郁特色的旅游生態(tài)山地景觀建筑物。該橋根據(jù)我國(guó)古代建筑木作卯榫做法,廊與閣相鄰,選用優(yōu)質(zhì)木材,窗戶、檐等處采用人工雕刻,精工細(xì)作,四角輕盈翹起,玲瓏精巧,氣勢(shì)非凡。夜晚,橋上彩燈亮起,看去確似彩虹臥波。離廊橋五十米左右的垟頭村,有樹(shù)齡千年以上的古樹(shù)群和列入臺(tái)州市古建筑保護(hù)名錄的林氏古宅,廊橋建成,融古村風(fēng)貌、人文自然景觀于一體,給黃巖溪鄉(xiāng)村旅游又增添了一道靚麗的風(fēng)景。
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黃巖溪系列之七:黃巖溪的路與橋的評(píng)論 (共 4 條)
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