大家好，我是包子，逸車道的一名檢測師。現(xiàn)在算算過年復工也有一周多了，公司給的派單一個接一個每天全國各地到處飛，這不終于回到公司總部了，調(diào)檔的功夫跟大家分享一個檢測的故事。

保時捷這個品牌向來都是男女通吃了，無論是小哥哥還是小姐姐，對這個品牌基本都沒什么抵抗力，畢竟這三個字聽起來就很高大上。說起來我們這一次的客戶也是一位保時捷的忠實粉絲，客戶今年打算商務需求換一臺車，但無奈全球疫情的影響下德國工廠造不出來車啊，而且了解行情的小伙伴都知道目前幾乎所有的進口車都漲價了，保時捷訂車不僅沒有優(yōu)惠了而且還加價，加價不說你還得等最少八個月才能提車···

包子拿到客服給的訂單和機票信息后便跟客戶約好了在機場見面，但見面后發(fā)現(xiàn)···這位客戶竟是某短視頻平臺的百萬粉絲網(wǎng)紅，這是？線下粉絲見面會？具體是誰關乎客戶的隱私包子在這里就不方便過多透露了。

好了，言歸正傳，拿到手續(xù)的時候簡單說一下車子的基本信息：2017款保時捷panamera3.0T，18年出廠年底上牌，目前表顯3萬多公里。車況方面按賣家的說法是這臺車他也是從別人手里買的，他就知道右前擠過一次換了翼子板，還拿出了事故照片，確實是擠到了石頭墩子上，剩下的他也不知道，具體的讓我們自己看。

好吧，反正他怎么說包子也得按公司的流程仔細檢測，現(xiàn)在看車。說實話自打2009年poesche推出的這臺GT曾一度被網(wǎng)友吐槽為最丑保時捷，直到2017年換代到971這一代科技感才有了很明顯的提升。時間不能耽誤在欣賞上，下面我們看看這臺車的車況到底怎么樣↓

看車之前不用想都知道前保險杠肯定拆裝過了，至于為什么經(jīng)?？次覀兾恼碌男』锇閭円欢ǘ贾溃鸢冈u論區(qū)見！繞車一周看了看外觀沒什么明顯的瑕疵，只有前后杠的拆裝，后杠是后期改裝的。

外觀大致檢查完后我們?nèi)〕銎崮x進行漆面檢測，隨著一聲聲滴·滴·的聲響我們可以看到這臺車的外觀漆面的數(shù)值基本都在100左右，這個漆面厚度沒什么問題。

接下來我們再看這張圖，點到右前翼子板時數(shù)值驟然降低到了50以下，但既然是換過的那就沒什么參考價值了，整體的外觀漆面檢查下來除了這里只有左前車門有點局部補漆，其他都沒什么問題，這外觀漆面算是給我們一個很好的印象了。

漆面檢測完后就是車輛的前部，打開機蓋，很明顯被精洗過的，看到這一塵不染的一幕包子的職業(yè)習慣不禁會想到是不是想掩飾什么呢？再看滿滿的飾板包裹著覆蓋件的固定部位，老規(guī)矩，拆！

拆掉周圍飾板后現(xiàn)在我們開始檢測，首先是機蓋固定螺絲這里，沒有拆裝痕跡，nice！

低頭看前保險杠固定螺絲，這個沒有看到車之前就知道肯定是拆過了。

再往里看是水箱框架位置，檢查散熱器生產(chǎn)日期也沒有什么問題，符合原車出廠的零部件日期。

視線前移動，這是里車輛縱梁的位置，檢查未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復的痕跡。

這里是右側(cè)翼子板的固定螺絲部位，仔細看可以看出輕微的位移痕跡，證明這臺車當時擠到石頭后修復的手法也很好。

再看翼子板的內(nèi)部，一箭三雕！玻璃水壺、機艙火線、保險絲盒固定螺絲未見拆轉(zhuǎn)痕跡。

打開機艙保險絲盒，檢查未發(fā)現(xiàn)熏黑及泥沙殘留。

最后我們來到減震器塔頂?shù)奈恢茫瑱z查減震器及周圍附件固定螺絲未見拆裝痕跡。到這里我們就可以得出一個結論，這臺車的前部肯定是沒有事故的。

我們再來檢查發(fā)動機本體部位，能看到的東西不多，包子就直接跟大家說檢測的結果吧：目前從上面來看的話沒問題！

前部看完之后我們來到車子的后部，打開后備箱：WC！包子大概數(shù)了一下18包紙巾還有一些···你們懂。

言歸正傳！我們繼續(xù)看車，這里是后備箱的合頁位置，檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

掀開底板后，這就是車輛的電瓶，檢查未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

摳開內(nèi)側(cè)的小蓋板，檢查兩側(cè)后尾燈的固定螺絲均存在位移痕跡，目前我們暫定它是改裝后杠的時候調(diào)整縫隙所致。

最后是后圍板部位，檢查未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復的痕跡，也就是說此車的后部不可能有事故了。

打開車門豪華感和運動感絕對沒得挑，保時捷的設計絕對堪稱豪華車型的標桿。這一代的全屏虛擬座艙比起上一代多到反人類的按鍵就簡單多了，而且這波爾多紅的內(nèi)飾又是一個花錢選裝的主兒。

上車之前我們先檢查車門位置，四個車門固定螺絲均未發(fā)現(xiàn)拆裝痕跡。

低頭看座椅部位，發(fā)現(xiàn)磨損稍有嚴重。

再趴下看座椅底部，未發(fā)現(xiàn)生銹及泥沙殘留，綜合排除水泡的嫌疑。

拉出安全帶，檢查生產(chǎn)日期符合原車零部件出廠的日期。

接下來坐進車內(nèi)，順手將車子通電，儀表未顯示異常故障碼，車子表顯3萬多公里。

檢查方向盤三九點位置，這里是我們平時開車握的最多的地方，這個磨損...還好吧。

檢查另一側(cè)方向盤按鍵的時候突然發(fā)現(xiàn)方向盤下部的飾板接縫不太對？什么鬼？

再看這個洞，給大家解釋一下，拆方向盤的時候必須用工具捅進去卡死才能拆下來，而且看洞里這個杠桿，很明顯是由被工具施力的痕跡的，證明這臺車的方向盤絕對是拆過的！

啟動車輛，檢查車內(nèi)功能按鍵未發(fā)現(xiàn)故障或失靈等現(xiàn)象，原地打方向和換擋未發(fā)現(xiàn)異常。

內(nèi)飾檢測完后我們拿出診斷電腦對車輛OBD進行排查，看著滿江紅的故障碼大家慌不慌？OBD檢測發(fā)現(xiàn)車輛存在多處電子故障和發(fā)動機、變速箱故障，這里跟大家說一下，都是間歇性故障，清除后暫未顯示。

靜態(tài)檢測就到此結束了，接下來就是路試和底盤檢測的環(huán)節(jié)了，跟客戶和賣家溝通了一下賣家很爽快的答應了，由于路試過程中公司不允許拍照所以大家自己腦補保時捷抬頭的畫面吧。由賣家駕駛車輛在附近進行了簡短的路試，整體下來未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象存在。

路試完畢后賣家直接把車子開到了舉升機上，跟工作人員簡單溝通之后車子就緩緩的被舉起來了。

首先是四個車輪的懸架部位，整體檢查下來沒有問題。

從下部檢查防撞鋼梁及焊接工藝同樣符合原車出廠工藝水準。

檢查發(fā)動機下部干爽無油漬

看這里，這是車輛發(fā)動機與變速箱結合處的位置，很明顯，這里是有滲油的。

這是車子氣減的位置，Panamera的氣減算是全車最容易出現(xiàn)問題的位置之一，新款有沒有改善犇犇目前還不是很清楚，這個還需要時間的考驗，總之老款的Panamera這里出現(xiàn)問題的概率還是非常高的，這臺車目前來看是沒有問題的。

最后檢查前輪剎車片磨損有些嚴重后期需要更換，另發(fā)現(xiàn)右前輪存在鼓包的現(xiàn)象，建議客戶及時更換輪胎。

那么到目前為止這臺車的所有檢測項目就都進行完了，包子也沒有過多的耽擱，直接將車子的所有情況匯報給了客戶，因為畢竟服務的是客戶掏錢買車的也是客戶。

看得出來這位大V對車子確實不怎么了解，一直都是問嚴不嚴重，要怎么處理？包子一邊解釋一邊問題照片給客戶看著，并且大概判斷了一下到手之后要怎么去整備。說完之后客戶想了一下覺得這些問題都可以接受，畢竟不是新車咱也不能要求太多嘛。接著說：你盡快把檢測報告給我做出來，看完報告我再跟他簽合同辦手續(xù)去！

最后我們聊一下價格的問題，保時捷的二手車行情跟選配有很大的關系，目前同年限同款車的行情報價基本在109-123之間有十幾萬的浮動空間，而今天這臺車不敢說大滿配吧也差不多了，而包子事后收到客戶發(fā)來的微信消息說是100萬成交。

這個價格也算是一個完美的收官了，好了，這期就跟大家分享到這里，最后問問大家過年的復工后有沒有什么意外的驚喜呢？評論區(qū)一起聊聊？

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