前不久，中國(guó)天問1號(hào)火星探測(cè)器和祝融號(hào)火星車成功登陸火星，讓全世界都很是關(guān)注，而最近有消息稱祝融號(hào)火星車一直在向南行駛，沿途收集科研數(shù)據(jù)，那么祝融號(hào)為啥一路向南走呢？要知道在祝融號(hào)著陸點(diǎn)北邊就是美國(guó)的海盜2號(hào)火星著陸器，祝融號(hào)為啥要向南，而不是去北邊與美國(guó)火星車會(huì)合呢？北方到底有什么呢？答案超乎所有人想象，祝融號(hào)不向北走的原因非常簡(jiǎn)單，它的行駛路線都是中國(guó)事先考察過的，可以取得很多重要數(shù)據(jù)，雖然美國(guó)的海盜2號(hào)就在天問一號(hào)北邊，但兩臺(tái)探測(cè)器之間的距離達(dá)到2000多千米，祝融號(hào)不可能依靠自己的動(dòng)力走過去。

祝融號(hào)是中國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第1輛火星探測(cè)車，攜帶有十幾種不同的科研設(shè)備，可以對(duì)火星表面進(jìn)行各種探測(cè)，這輛火星車的設(shè)計(jì)壽命為90天，而如今距離它著陸到火星表面已經(jīng)過去了100多天，它的狀態(tài)仍然很好，此前美國(guó)發(fā)射的多輛火星漫游車都超期服役了十幾年之久，如果一切順利祝融號(hào)也可以在火星表面連續(xù)工作十幾年，直到元器件因?yàn)槔匣鴪?bào)廢。

祝融號(hào)這次選擇的著陸位置也得到了很多人的關(guān)注，從中國(guó)公開的地圖來(lái)看，祝融號(hào)選擇的著陸點(diǎn)就在美國(guó)1975年發(fā)射的海盜2號(hào)火星著陸器南邊，距離似乎并不遠(yuǎn)，因此在它著陸后就有人提議讓祝融號(hào)火星車向北邊行駛，與美國(guó)的海盜2號(hào)會(huì)面，但實(shí)際上如今祝融號(hào)一直在向南方行駛，行駛距離已經(jīng)超過了1千米，那么祝融號(hào)為什么要一直向南走，不向北走找美國(guó)火星探測(cè)器呢？

原因其實(shí)很簡(jiǎn)單，那就是祝融號(hào)的行駛路線并不是這么輕率就能決定的，早在天問1號(hào)發(fā)射之前，中國(guó)就已經(jīng)為祝融好的行駛方案制定了多套預(yù)案，在天問1號(hào)選定著陸地點(diǎn)之后，中國(guó)工程師又根據(jù)具體地點(diǎn)確定了一套詳細(xì)的科考方案，祝融號(hào)火星車根據(jù)這套方案行駛可以最大化利用自己攜帶的各種科研設(shè)備，獲取火星表面的珍貴數(shù)據(jù)，畢竟中國(guó)花費(fèi)了十幾億的預(yù)算把天問1號(hào)火星著陸器送到火星表面，并不是讓它來(lái)觀光的。

而且雖然從地圖上看，天問1號(hào)的著陸地點(diǎn)和美國(guó)海盜2號(hào)相距不遠(yuǎn)，但實(shí)際上兩者之間還是有相當(dāng)距離的，地圖的比例尺經(jīng)過了縮小，所以看著顯得不遠(yuǎn)，但實(shí)際上天問1號(hào)和海盜2號(hào)著陸于火星表面的一個(gè)大平原南北兩端，兩者之間的真實(shí)距離超過2000千米，相當(dāng)于從北京到廣州的距離，祝融號(hào)火星車沒有這么強(qiáng)大的行駛能力可以跨越這么遠(yuǎn)的距離，即使向北走也無(wú)法遇到美國(guó)的海盜2號(hào)探測(cè)器。

太空探索是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的行動(dòng)，必須經(jīng)過嚴(yán)密的策劃才可以實(shí)施，包括天問1號(hào)在內(nèi)，全世界所有太空探索計(jì)劃都不是隨隨便便就輕率決定的，畢竟科學(xué)家們要為進(jìn)行太空探索花費(fèi)的巨資負(fù)責(zé)。