文/行走斯圖卡

最近網(wǎng)絡上有一則新聞引起了網(wǎng)友們的廣泛關注和討論。據(jù)海關總署網(wǎng)站報道，海關總署日前與三部委日前批復，同意吉林省將俄羅斯符拉迪沃斯托克港（海參崴港），作為內(nèi)貿(mào)貨物跨境運輸中轉(zhuǎn)口岸。

這則消息之所以引發(fā)網(wǎng)友關注，主要就是海參崴港將作為中國“北貨南運”系統(tǒng)的一部分，參與中國經(jīng)濟的“內(nèi)循環(huán)”；1860年，清朝與俄羅斯帝國簽訂《中俄北京條約》后割讓給俄國。中國失去了大片北方領土，其中包括海參崴這個優(yōu)質(zhì)的天然良港，這也成為中華民族的歷史遺憾。如今海參崴/符拉迪沃斯托克以另一種方式，成為東北的“出海口”，具有相當重要的歷史意義和經(jīng)濟價值。

事實上，海參崴不是第一次作為中國內(nèi)貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)港口。海關總署日前在回應此事在回應此事時提到，早在2007年，黑龍江省就可以通過符拉迪沃斯托克港等多個境外港口進行國際中轉(zhuǎn)，而且相關業(yè)務運營至今效果相當不錯。

長期以來，吉林省的貨物一直依托遼寧大連港進行海運中轉(zhuǎn)，運輸距離超過1000公里，使得當?shù)氐目缡∥锪魇艿搅艘欢ǔ潭鹊闹萍s；相比之下，綏芬河、琿春與海參崴的距離不到200公里，可以節(jié)約大量成本：據(jù)估算，如果貨物從綏芬河運抵江蘇太倉港，相比于以前的運輸方式，每個集裝箱成本將會降低2000元左右，這對“振興東北”、加快“北貨南運”來說，都是重大的利好消息。

除此之外，這一消息同樣也顯示出俄羅斯遠東地區(qū)與中國的聯(lián)系日益緊密和高度互信。自俄烏沖突爆發(fā)以來，莫斯科方面對歐美可謂是近乎于徹底絕望，也痛定思痛、下定決心“向東看”，具體表現(xiàn)就是加強與亞洲國家的經(jīng)貿(mào)關系往來，而中國則是其中的重點合作對象。

自去年以來，俄羅斯在諸多重大項目上積極性遠勝以往，不僅開工建造新的能源管道、批準中吉烏鐵路，同時還加大了與中國的貿(mào)易往來；2022年，中俄貿(mào)易規(guī)模接近2000億美元，這對俄羅斯維持國內(nèi)經(jīng)濟秩序和社會穩(wěn)定，起到了非常關鍵的作用。

俄羅斯讓出海參崴作為中國內(nèi)運港口，國際影響還是挺大的。新加坡《聯(lián)合早報》在一篇報道中寫道，時隔163年 俄羅斯對中國開放符拉迪沃斯托克港。作者認為，隨著俄羅斯在俄烏戰(zhàn)爭后被西方孤立，中俄關系的天平已經(jīng)向中國傾斜；這話不是沒有道理，長期以來，俄羅斯對遠東地區(qū)中國影響力的增加一直心存芥蒂——但是俄烏沖突后，俄羅斯面臨的嚴峻形勢，不得不在利害關系上進行新的權(quán)衡；從這個角度來說，西方對俄羅斯的全面制裁，確實促進了俄羅斯進一步加強與中國的關系。

如今俄羅斯在遠東的港口成為了中國的內(nèi)貿(mào)貨運港口，這顯然不是西方、尤其是華盛頓愿意看到的事情，因為這意味著他們根本無法在國際上徹底孤立俄羅斯。

美國前國安顧問布熱津斯基生前曾發(fā)出警告：如果俄羅斯與中國因為利益而走在一起，對于美國來說將會是非常兇險的局面；感謝拜登、沙利文、布林肯等一幫沒有遠見的華盛頓政棍，在他們的一連串“騷操作”之下，中國和俄羅斯不得不加強背靠背的反霸權(quán)主義合作。

隨著中俄兩個核大國對西方主導的單邊國際秩序舉起了義旗，國際社會也越來越無法容忍美西方的“例外論”；俄羅斯向中國開放港口、作為中國內(nèi)貿(mào)貨物的中轉(zhuǎn)口岸，這既是中俄經(jīng)貿(mào)關系進一步提升的標志、也是對西方經(jīng)濟制裁遏制手段的一次反擊，證明西方將自己意志強加給其他國家的圖謀再次遭遇了失?。?/p>