利與弊

——源自“車載移動對話系統(tǒng)”的思考

題記：“利與弊”是生存在世界上的每一個“人、集體、單位”無時無刻都繞不開的話題。而大部分中國人，做一件事有利益?zhèn)€個欣喜若狂，并牽強(qiáng)附會的爭功、奪利；可做下來，一旦有弊，則變得求全責(zé)備、相互推諉。

三年前的一天下午五點(diǎn)，我結(jié)束當(dāng)天的野外工作從山上下來剛行至大公路上等了約兩分鐘就遇上開縣發(fā)往天和的客車（中途要經(jīng)過“中和、三匯口”兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)）。上車后還未找到位置，耳畔就不由自主的飄進(jìn)了來自客車司機(jī)：“你到哪里了？你車上有幾個人要到天和呀？我還有十分鐘到，你叫他們等一兩分鐘喲！……”的聲音。我自言自語道：“怎么這個司機(jī)這么多話?難道他就不怕出交通意外嗎？”；于是仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)在途中司機(jī)和遠(yuǎn)在信號端那方的其他同事的語音對話此起彼伏，甚至有一浪高過一浪之勢。后來從隨車女售票員口中得知：“這是公司為了方便各車輛之間的信息溝通與共享特意為他們統(tǒng)一購買、辦理的車載移動對話系統(tǒng)，費(fèi)用還很便宜！”。我向她建議說:“其實(shí)車載移動對話系統(tǒng)本身還是挺好的，如果是你來用效果會更好！”。

因?yàn)槟且淮闻c“車載移動對話系統(tǒng)”的偶遇，近一個月每當(dāng)工作之余獨(dú)自沉靜下來我心里始終糾纏著這個“車載移動對話系統(tǒng)”的事左思右想。最終發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸公司的出發(fā)點(diǎn)是極富“建設(shè)、前瞻、大數(shù)據(jù)思維”性的。標(biāo)準(zhǔn)化操作起來：“它首先在方便各車輛更加及時、便捷的掌握前方實(shí)時路況信息的基礎(chǔ)之上，輕而易舉的實(shí)現(xiàn)相關(guān)車輛之間旅客資源的共享，由此提高了每一臺車輛的旅客上座率；從而大大優(yōu)化了資源（公司的車輛）配置，集約、盤活了存量（讓每臺車都得到合理調(diào)度及使用），節(jié)省了資源（公司的營運(yùn)成本）；緩解了運(yùn)力嚴(yán)重不足的老、大、難問題”。其利是顯而易見的！但它也有弊，就是司機(jī)如果在行車途中過多的注重“信息溝通、旅客資源”，甚至有的將其視作聊天的軟件，那么在交通不便、路況極差、急轉(zhuǎn)彎多如牛毛的山區(qū)，其安全上的風(fēng)險則暴露無疑。這就需要運(yùn)輸公司的全體員工戮力同心、精誠團(tuán)結(jié)，群策群力、集思廣益、坦誠相見、實(shí)事求是的制定出“科學(xué)、詳實(shí)、可執(zhí)行”的操作規(guī)程，并不折不扣的嚴(yán)格遵守執(zhí)行，由此來盡可能規(guī)避安全上的風(fēng)險。從而將風(fēng)險（弊）降到最低，亦在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)營運(yùn)收入（利）的最大化（此處顯然是公司總體利益和每一位員工收入的雙贏）。

說到一件新生事物利與弊的話題，一定要站在科學(xué)、客觀、公正、著眼于未來的高度，以發(fā)展的眼光來審視；只要從長遠(yuǎn)來看，“利遠(yuǎn)大于弊”或者說有利益可圖，就可以義無反顧的持續(xù)、穩(wěn)步推進(jìn)。由此說來，怎樣多角度、全方位的看待利與弊的關(guān)系？又怎樣正確面對利與弊的轉(zhuǎn)換?再怎樣用科學(xué)、合理、針對性強(qiáng)、切實(shí)可行的手段、措施來追求將弊盡可能轉(zhuǎn)換成利？以及怎樣想盡千方百計進(jìn)一步來實(shí)現(xiàn)利的最大化?或許才是擺在十三億中華兒女面前不得不糾結(jié)、探討的話題!這當(dāng)然要一個和諧、安定、團(tuán)結(jié)、公平的社會環(huán)境；全民誠信求真、勤勤懇懇、樸實(shí)勇敢、積極向上、開拓進(jìn)取的良好文化、思想氛圍；管理上則要做到民主、公開、公正、透明；同時更需要管理者有高瞻遠(yuǎn)矚的智慧與“要有所作為的勇氣、決心與擔(dān)當(dāng)”（絕對杜絕不作為、懶作為現(xiàn)象）。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

話再回到“車載移動對話系統(tǒng)”，實(shí)際生產(chǎn)、操作中可不能因?yàn)樗斜?，就將“車載移動對話系統(tǒng)”的積極意義否定，并視之為洪水猛獸，以至于斷然拒絕。既然“車載移動對話系統(tǒng)”從長遠(yuǎn)來講，利遠(yuǎn)大于弊，就應(yīng)該大力發(fā)展；只是該業(yè)務(wù)開始之前運(yùn)輸公司要制定出更為行之有效的措施、方案（實(shí)際上讓隨車售票員管理、使用“車載移動對話系統(tǒng)”，再通過他與司機(jī)在不影響安全的前提下恰到好處的溝通；既實(shí)現(xiàn)了讓駕駛員及時分享到前方有用的路況信息的同時又能全身心投入到車輛的安全駕駛上，這樣就大大降低了安全事故的發(fā)生機(jī)率；更何況“隨車售票員”對車上的旅客上座情況了如指掌，加上再有車載移動對話系統(tǒng)這一先進(jìn)的技術(shù)手段為支撐，及時、牢牢把握前方的旅客資源，如此一來，實(shí)現(xiàn)車輛的營運(yùn)收益最大化實(shí)在是板上釘釘?。┡c之配套，同時加強(qiáng)對司機(jī)運(yùn)輸途中的安全檢查、監(jiān)督力度，方能在事物本身利大于弊的基礎(chǔ)之上，再將弊化小，讓利進(jìn)一步放大，達(dá)到更為理想的預(yù)期。

事實(shí)上，我們每個人每天都面臨著太多利與弊的話題。個人要想開創(chuàng)更加美好的明天，只有除惡(摒棄好逸惡勞、不切實(shí)際、不思進(jìn)取的陋習(xí)）揚(yáng)善（踏踏實(shí)實(shí)的做人，認(rèn)認(rèn)真真的學(xué)習(xí)，兢兢業(yè)業(yè)的工作）、鍥而不舍、持之以恒，長此以往個人取得成就則事半功倍、水到渠成！

利與弊是個永恒的話題，它時刻伴隨著我們的一生，如影隨形。個人如此，集體、國家亦然！

尋思

2019年1月1日

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