說(shuō)起生命的極限，人們就會(huì)想起中航工業(yè)沈飛公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理羅陽(yáng)。2012年11月25日，他擔(dān)任我國(guó)殲－15艦載機(jī)研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮，在圓滿完成我國(guó)第一艘航母遼寧艦訓(xùn)練任務(wù)后，突發(fā)心臟病去世。醫(yī)生診斷：疲勞過(guò)度引發(fā)心肌梗死。報(bào)道說(shuō)：他在擔(dān)任研制試飛現(xiàn)場(chǎng)總指揮的最后一個(gè)月里，堅(jiān)持親力親為，沒(méi)有一刻休息，疲勞的積累超過(guò)了生命的極限。他綻放的生命之花，終于消失在我國(guó)第一代航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)壯美沖天的瞬間。

極限是數(shù)學(xué)微積分中最基本的概念之一，用以描述變量在一定的變化過(guò)程中的終極狀態(tài)。無(wú)限細(xì)分就是微分，無(wú)限求和就是積分。極限就是小到不能再小，大到不能再大的意思，超過(guò)了這個(gè)極限事物就會(huì)發(fā)生質(zhì)變。

生命的承受能力，也是有極限的，超過(guò)了這個(gè)極限就是生命的終結(jié)。在人類社會(huì)歷史上，有不少壯志凌云的英雄人物，為了追求一個(gè)常人難以達(dá)到的目標(biāo)，以頑強(qiáng)的意志和毅力挑戰(zhàn)生命的極限，演繹了一幕幕驚天動(dòng)地的壯舉，他們的生命也像亮麗的流星那樣，從此消失在浩瀚的夜空中。

中國(guó)古代神話中，有一個(gè)夸父追日的故事?！渡胶＝?jīng)》是這么說(shuō)的：“夸父與日逐走，入日；渴，欲得飲,飲于河、渭；河、渭不足，北飲大澤。未至，道渴而死。”夸父立志追趕太陽(yáng)，也追上了，勝利了，但他在追逐中消耗的水分太多，喝盡了黃河、渭河的水也沒(méi)有補(bǔ)充上來(lái)，“大澤”又遠(yuǎn)水不解近渴，終于“道渴而死”。在生命的極限面前，一位巨人還是倒下了。這個(gè)神話，凝結(jié)了人們的崇高理想和豐富的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，是一個(gè)悲壯的故事。

還有一個(gè)真實(shí)的故事，就是馬拉松比賽項(xiàng)目的來(lái)歷。公元前490年，波斯王朝的軍隊(duì)渡海西侵希臘，在雅典城東北的馬尼拉松海灣登陸。雅典軍奮勇應(yīng)戰(zhàn)，在馬拉松平原打敗了波斯軍隊(duì)，史稱馬拉松之戰(zhàn)。為了最快地讓這一喜訊傳到首都雅典，統(tǒng)帥命令傳令兵菲迪波第斯去完成這一光榮的送信任務(wù)。這位鋼鐵戰(zhàn)士竟一口氣跑了42公里的路程，一直跑到雅典中心廣場(chǎng)，高興地喊道：“我們勝利了！”說(shuō)完就倒在地上，停止了呼吸。為了紀(jì)念這位英雄，1896年在希臘雅典舉行的近代第一屆奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)上，就以菲迪波第斯跑過(guò)的那條路線的距離作為一個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目，定名為馬拉松賽。

從羅陽(yáng)，回溯到夸父、菲迪波第斯，他們的成功，就像一朵朵無(wú)比絢爛的花朵，以耀眼的光彩盛開(kāi)在生命的極限上。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

為了達(dá)到一個(gè)崇高的目標(biāo)，敢于挑戰(zhàn)生命的極限，是一種英雄行為。可以說(shuō)，人類社會(huì)的發(fā)展，自然界的生物進(jìn)化，都是在挑戰(zhàn)生命的極限中進(jìn)行的。當(dāng)一種社會(huì)制度腐爛到人們難以生存下去的時(shí)候，就不得不以必死的決心推翻它，為此不得不有無(wú)數(shù)生命的隕落；當(dāng)一個(gè)生物種群存在的自然環(huán)境發(fā)生巨大變化時(shí)，就不得不有一些生命抱著必死的決心去開(kāi)辟新的生命通道。前進(jìn)與后退，毀滅與生存，就是在這生與死的極限上展開(kāi)的。

人類社會(huì)和自然界的發(fā)展，往往同屬一理。我查閱過(guò)一些關(guān)于鳥(niǎo)類生存的資料。不少鳥(niǎo)類，為了生存下去，常常不得不隨著季節(jié)的變化往返于寒暖的地域之間。為此，它們也不得不經(jīng)常挑戰(zhàn)生命的極限。

在寒冷的新英格蘭和加拿大東部，生活著一種體重只有12克的黑頂白頰林鶯，每至秋冬它們?yōu)榱硕惚車(chē)?yán)寒，不得不向著溫暖的加勒比海遷徙，其間要跨越數(shù)千公里路程?？伤鼈?yōu)榱松嫦氯ィ坏貌涣x無(wú)反顧地跨入這場(chǎng)令人難以置信的危險(xiǎn)之旅。據(jù)專業(yè)人員對(duì)37只林鶯的追蹤監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)它們從遷徙地出發(fā)，兩到三天內(nèi)就有7只出現(xiàn)在波多黎各或古巴，其間距離足足有2500公里，而且要經(jīng)過(guò)波濤洶涌的大西洋，這說(shuō)明它們必須日夜不停歇地飛行，否則就是死路一條。一個(gè)小小的林鶯，不落地飛行的距離竟可以與當(dāng)代飛機(jī)與導(dǎo)彈比美，實(shí)在令人欽敬。當(dāng)然，可以肯定地說(shuō)，其間一定會(huì)有一些林鶯沒(méi)有越過(guò)生命的極限，喪命在大海之中。但至少還有一部分成功的林鶯，用自己的勇氣開(kāi)辟出了一條這個(gè)種群世代延續(xù)的生命通道。

為了生命種群的延續(xù)，高速和遠(yuǎn)距離飛行，為遷徙鳥(niǎo)類所特有。據(jù)記載，翻石鷸在環(huán)志后26小時(shí)飛了820公里，許多小鳴禽12--15小時(shí)就飛了750--1000公里。在墨西哥灣有一種隼可飛越3000公里海面。營(yíng)巢于日本的一種沙錐到澳洲越冬，在5000公里旅程中可能完全不休息。金行鳥(niǎo)可以每小時(shí)90公里的速度連續(xù)飛行35個(gè)小時(shí)，從阿留申群島直抵夏威夷。有人在北美拉布多半島海岸環(huán)志一只北極燕鷗，90天后，這只鳥(niǎo)在公里外的非洲東南部被捕。另一只在俄羅斯北極海岸被套環(huán)的燕鷗，竟在大洋洲被發(fā)現(xiàn)，它至少飛行了公里。有一些候鳥(niǎo)，如帶鳶、黑頂鶴、斑頭雁、天鵝，甚至可以飛躍喜馬拉雅山頂，飛行高度可達(dá)萬(wàn)米。它們?yōu)榱松?，都在挑?zhàn)生命的極限。

當(dāng)然，這些候鳥(niǎo)所以敢于冒險(xiǎn)挑戰(zhàn)生命的極限，是緣于生存的需要。和這些生物不同的是：人類挑戰(zhàn)極限不僅僅為了生存，而是為了進(jìn)步和發(fā)展；人類挑戰(zhàn)極限是主動(dòng)的，不像動(dòng)物界那樣是被動(dòng)的。人們攀登珠峰，是為了挑戰(zhàn)身體的耐力和對(duì)高寒承受力的極限；田徑運(yùn)員的百米競(jìng)賽，是為了挑戰(zhàn)奔跑速度的極限；大力士的負(fù)重拉力賽，是為了挑戰(zhàn)肌肉和骨骼力量的極限等等，這一切旨在提高人類的健康水平。而像羅陽(yáng)那樣，超越生命的極限，沒(méi)日沒(méi)夜的工作，更是為了祖國(guó)航空航海事業(yè)的發(fā)展和全國(guó)人民的幸福與安康。

敢于挑戰(zhàn)極限，是自然界和人類社會(huì)不斷前進(jìn)的動(dòng)力。在人類和每一個(gè)生物種群中，都隱藏著巨大的潛力，這些潛力只有在勇于挑戰(zhàn)生命極限時(shí)，才能得到充分發(fā)揮。無(wú)限用命，超越其極限過(guò)度勞累，以致過(guò)勞死，是讓人遺憾的；而過(guò)于吝命，讓生命的潛力隱忍不發(fā)胎 死腹中，也實(shí)在有點(diǎn)可惜。

有一個(gè)人說(shuō)過(guò)，如果你不把自己逼一逼，就不知道自己有多優(yōu)秀。古羅馬的英雄菲迪波第斯，在接到報(bào)告勝利消息之時(shí)，剛從刀光劍影的戰(zhàn)場(chǎng)回來(lái)，身上多處受傷，周身染著血跡。但他憑著一股愛(ài)國(guó)熱情，竟一口氣跑完了42公里路程。這恐怕連他自己當(dāng)時(shí)也未必能想得到。那個(gè)小小的林鶯，憑著生存的本能，竟日夜不停地飛過(guò)了兩千多公里波濤洶涌的海面，令我們?nèi)祟愔两褚搽y以相信。這些都是在特殊的情況下情勢(shì)所迫中逼出來(lái)的。為了一個(gè)既定的目標(biāo)，勇于挑戰(zhàn)生命的極限，才使他們創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)奇跡。

唯物辯證法認(rèn)為，宇宙萬(wàn)物的發(fā)展是無(wú)窮無(wú)盡的，永遠(yuǎn)不會(huì)停止。極限作為一個(gè)事物某個(gè)時(shí)期的終端，也不會(huì)是固定不變的。人類社會(huì)和自然界的一切生命極限，都會(huì)在不斷的挑戰(zhàn)中被突破、被刷新。突破舊的極限，不等于就是死亡，新的極限會(huì)在不斷的突破中產(chǎn)生。所以，那些為了一個(gè)崇高的目標(biāo)敢于挑戰(zhàn)生命極限的人，是可敬的，他們是推動(dòng)人類社會(huì)不斷前進(jìn)的中堅(jiān)力量。

(2015.4.23)

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