駕考記
從去年3月份報名，到今年6月20日通過科目三文明駕駛知識考試，經歷一年零六個月的艱辛、煎熬、糾結和痛苦，我終于拿到了機動車駕駛證。拿著那個小小的長方形綠皮本子，我感覺輕松了不少，似乎卸下了一塊巨大的石頭，心里卻是五味陳雜，百感交集，就想鋪紙?zhí)峁P寫一點文字來紀錄我練車、駕考的心路歷程，但由于案牘繁忙瑣事攪擾，只好作罷。
暑假開始，終于有了些許屬于自己的時間。每天上下午路過秦漢大道新宏昌小區(qū)門前馬路時，我都會遇見一些頂著酷暑烈日在路邊排隊等待練車的考試學員們，有男的、有女的，都一樣焦慮，一樣恐慌，一樣汗流浹背。看到他（她）們，我就想起當時我練車、駕考的糾結和彷徨來，不覺平地生出許多感慨。
人要走自己的路，學車，駕車，只是為了讓自己走得更快一些，更穩(wěn)當一些，不至于被這個節(jié)奏快競爭激烈的時代所淘汰。但車需要人來駕駛，駕車上路和走路一樣，是需要有平常心、睿智的頭腦和明辨是非的能力的，而這一些，不論是走路還是做人，都是我的弱點和缺陷，讓我在駕考和人生歷程中吃了不少的苦頭。
從報名到拿證的一年零六個月中，除去因意外摔傷修養(yǎng)停練的四個多月外，我練車、考試的時間斷斷續(xù)續(xù)加起來應該有十四個月。十四個月中，去年3月27號科目一考試通過，6月7號科目二考試通過，11月27號第一次考科目三，今年2月7號第二次考科目三，3月29號第三次考科目三，6月5號第四次通過科目三考試，6月20號科目三文明駕駛知識考試通過，真是“路漫漫其修遠兮，吾當上下而求索”，一年多來，我堅持堅守，成了老三屆的“補習生”，連教練都說我是駕校學員中的“古董”。
年近半百，一路走來跌跌撞撞的我，本不該報考駕照。但我卻耐不住寂寞，受不了教唆，一時興起，有了“老夫聊發(fā)少年狂”的沖動，也想拿一個綠本，測試一下自己的潛能和智商，糊里糊涂的報考了駕照。一年多來，春去春回，寒來暑往，我冒風雪，迎酷暑，經歷了夜不成寐、食不甘味的煎熬，拿到了駕證，也有了新的體悟：練車如做人，不急躁，不猶豫，確定方向，該停就停，該走就走。
科目二雖然只一次我就考過了，但我覺得我的成功很大程度上靠得是運氣，因為科目二考試的倒車入庫、側方位停車、直角轉彎等項目，都需要有很好的方向感，而我是一個方向感很差的人。近五十年的人生歷程中，我基本上沒有自己的方向，經常隨波逐流，隨遇而安，走一步算一步，從來都沒有自己的奮斗目標和人生規(guī)劃，習慣于渾渾噩噩地活著跌跌撞撞地走路，這樣茫然慣了，練車時一下子要找方向感談何容易！盡管我擠時間騎單車或電瓶車奔忙于住處、學校、駕校之間排隊苦練，尋找方向感，但效果總是不盡人意。( 文章閱讀網：www.sanwen.net )
所幸教練見我年齡偏大，就經常給我耐心指導和幫助，并不斷鼓勵我，給我以信心和勇氣。雖然如此，有一段時間，我根本找不著方向感，對自己完全失去了信心，有了退學的念頭，后來在妻子、朋友和同事的勸說下，我終于堅持住了?？记凹柕哪嵌螘r間，我中午不回家，吃泡面，不睡覺，搶時間苦練，最后終于有了一點點方向感。
約考時，教練見我動作不熟練，反應慢，沒打算約我去考試。一起練的學員都被約定日期要去考試了，我實在有點不甘心，也想一起去占卜一下自己的命運，回家后當晚上網自己胡亂鼓搗約考，沒想到卻預約成功。給教練打電話過去告訴他我預約成功的消息，他嘆了一口氣說：約上了就走吧，碰碰運氣也行！
考試那天，我告訴自己，憑天由命吧，反正連教練也沒看上的人，考過的可能性肯定不大，就算熱熱身吧。這樣一想，我反倒輕松多了，從進候考大廳直至上考試車一直都比較鎮(zhèn)定，然后倒庫、側方位停車、上坡起步、直角轉彎、S路一項一項都過了?？荚嚱Y束的時候，我還抬起右手沖著攝像頭做了個勝利的pose。
我竟然考試通過了，沒有人愿意相信，我也沒想到，這恐怕就是時來運轉的效果吧。但我知道，無論如何，考試我們不能靠運氣，科目二還是要有準確的方向感，把動作練得熟練到位才行的。其實，做人也一樣，我們必須要有明確的方向和目標的，知道自己該干什么，不該干什么，不然就會碰壁或者誤入歧途的。
科目三我考了四回，前三回都沒通過。第一回考試我是抱著僥幸心理去的，兩次考試中，第一次靠邊停車時忘打轉向燈、熄火一次，第二次出門右拐加油換二檔前進時見一社會車輛起步出來松開了油門但不減檔，速度與檔位不匹配。第二回考試我練車有了很大的進步，有備而去，第一次考試跑完環(huán)島行駛、靠邊停車、會車、過紅路燈路口、加減檔、直線行駛、左轉、路口、變更車道、掉頭、過公交車站、路口，在右轉進入車道時制動減速超過了指定區(qū)域，不按規(guī)定速度行駛，心里蒙上陰影的我第二次跑完環(huán)島行駛、靠邊停車、會車、過紅路燈路口，進入加減檔項目時心里一急掛錯了檔位。第三回考試按說我練得已經夠熟練，想一舉成功，但第一次起步后出門右轉時看到距離前面考試車較近，我把車停在了路口下坡處，起步時熄火又不按規(guī)定打火，第二次完成環(huán)島行駛進入靠邊停車項目前看到前方有車我又停車等待，起步時犯了同樣的錯誤，車子熄火。于是，我連續(xù)三次敗北，科目三考試成了名副其實的“老三屆”。
三次考試失利，問題在起步不平穩(wěn)，轉不過彎，思維僵化，反應慢，應變能力差。從深層次上說，是過度緊張，焦躁。導致駕考失敗的這些因素，其實也是我人生道路波折的重要原因。
做事急躁、急于求成、不細心、不踏實是多年來我做人做事的致命弱點。有些話，未經思索就脫口而出，有些事，未及斟酌就率性而為，惹得一些人大為惱火，心生怨忿，我的生命歷程中自然就多了一些羈絆和波折，很多事情也就無果而終。我練車和考試的時，這一點自然暴露無遺，造成了很多失誤：換擋時，把一檔換成了三檔，有時一檔轉速未達到一千五就換二檔，造成車子動力不足而熄火；停車時，制動太急太猛，車子熄火，轉彎時一急，就忘了輕踩剎車------。正如有人說的，一個人最大的對手，不是別人而是自己，這話一點都不假！可能戰(zhàn)勝自己的人又有多少呢？
說到起步不平順，那不僅是我考試的失誤，那也是我人生字典里高頻率出現(xiàn)的詞語。求學、就業(yè)、結婚、生子，在人生道路的每一個起點上，我的第一步都邁得相當艱難。一方面是由于自己性格急躁和偏執(zhí)的緣故，另一方面，也是由于家境和社會的陰影所致，起步難，幾乎是所有寒門學子共有的死結。
說起來，我也有自己的優(yōu)勢，那就是不管平時練車還是考試，我在直線行駛項目上很少出現(xiàn)失誤，這也符合我直來直去，一條道走到黑的做人原則和性格。遇到一些人，處理一些事，我說話都一直直來直去，不喜歡拐彎抹角，見風使舵，練車、考試也一樣。直線行駛時我首先保持車身身正，待車速達到35碼以上后做到目視前方，手腳不動，直到項目結束。事物是一分為二的，我在直線行駛上的優(yōu)勢在轉彎時就成了缺點和不足，因為每當直行結束時就會轉彎，而我不習慣改變思維，及時做到踩剎車、打轉向，考試時要順利通過這些項目其難度可想而知了。
前三回的教訓終于孕育了成功的果實，第四回第一次考試，我的科目三就滿分通過了。
可能有人說，你快要奔五了，拿了個駕照，還要啰啰嗦嗦地說上大半天閑話，分析出那么多的成敗得失，有什么用呢？
說實話，我不是一個善于總結自己的人。如今，跌跌撞撞一路風雨地走過，拿到了駕照，今后可能要開車上路了，為了他人、為了自己的生命安全，回味和反思一下人生長河中走過的歲月，回顧一下練車駕考的經歷其實挺好的，學會適應環(huán)境，改變自己也應該是勢在必行的。只有學會回顧和反思，我們才能走得更穩(wěn)當、更踏實。
因為，不論行走在路上，還是開著上路，我們的路還很長------
