特斯拉“車頂事件”核心成員被判道歉賠償
特斯拉“剎車失靈案”和上海車展車頂事件迎來重大進展，鑒定結(jié)果表明涉案車輛并不存在剎車問題，事件“二號人物”被判向特斯拉道歉賠償。但令人不解的是，賠償金額似乎與特斯拉遭受的損失很不成正比。
近日，特斯拉訴“上海車展事件”西安女車主名譽權(quán)侵權(quán)一案，法院作出一審判決，認定西安李女士名譽侵權(quán)責(zé)任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償損失，同時承擔(dān)車輛鑒定費。
在案件審理過程中，法院委托司法鑒定機構(gòu)對車輛進行了鑒定，鑒定結(jié)果表明涉案車輛并不存在剎車問題，符合國家相關(guān)技術(shù)標準。特斯拉在此事件中遭受的不白之冤，終于得到了昭雪。
據(jù)了解，被告西安李女士于2021年3月駕駛特斯拉發(fā)生交通事故，此后長期在社交平臺散布特斯拉相關(guān)不實言論，并通過極端方式干擾特斯拉門店的正常經(jīng)營。即便是當(dāng)時已有視頻明顯顯示其轉(zhuǎn)向前已經(jīng)剎停，但其仍以各種方式炒作“特斯拉剎車失靈”。
2021年4月19日，西安李女士伙同河南張女士，一同身著帶有“剎車失靈”字樣服裝，在上海車展特斯拉展臺肆意吵鬧。當(dāng)天，河南張女士因擾亂公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留，西安李女士被處以行政警告。
所謂“剎車失靈”案件 一一被證實與特斯拉無關(guān)
自上海車展車頂事件以來，所謂特斯拉“剎車失靈”的謠言層出不窮。就在不久前，曾在網(wǎng)上傳的沸沸揚揚特斯拉潮州事故也有了定論。
在一份特斯拉訴某自媒體名譽侵權(quán)案的判決書中提到，根據(jù)司法鑒定結(jié)果，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關(guān)。在判決作出前, 在該自媒體發(fā)布的介紹庭審情況的視頻中, 也提到鑒定結(jié)果顯示，特斯拉潮州事故原因與車輛本身無關(guān)。
據(jù)了解，該自媒體長期發(fā)布大量針對特斯拉的不實言論，其中一條視頻中包含對特斯拉潮州事故的主觀臆斷。對此，法院查明，案涉視頻中提到的“特斯拉剎車事件”系于 2022年 11 月 5 日在潮州市饒平縣發(fā)生的一起交通事故（特斯拉潮州事故），鑒定機構(gòu)出具的鑒定意見書中載明: 可以排除特斯拉牌小型普通客車因制動裝置、轉(zhuǎn)向裝置故障而導(dǎo)致事故的可能性。
最終，法院一審判決該自媒體在其抖音發(fā)布道歉聲明并置頂 30 日，向特斯拉公司賠禮道歉、消除影響、恢復(fù)名譽，并賠償特斯拉30000元。
雖然部分無良自媒體一直以來都在極力給特斯拉扣上“剎車失靈”的帽子，但直到目前為止，沒有任何證據(jù)表明特斯拉的剎車系統(tǒng)存在問題。曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上被熱議的特斯拉溫州事故、北京機場二高事故、四川南充特斯拉“失控”事故、浙江臺州特斯拉碰撞交警事故都已真相大白，鑒定結(jié)果均顯示與車輛無關(guān)。
反觀上海車展事件“一號人物”河南張女士，至今仍拒絕對車輛進行第三方檢測，持續(xù)在網(wǎng)上發(fā)布針對特斯拉的不實言論。今年5月，特斯拉官方表示，河南張女士起訴特斯拉公司的名譽權(quán)糾紛案件及個人信息保護糾紛案件，一審法院經(jīng)過審理，判決駁回張女士在兩個案件中的全部訴訟請求。
據(jù)了解，特斯拉訴河南張女士名譽侵權(quán)案目前正在審理中，相信如果張女士能夠配合法院開展車輛第三方檢測，真相很快就能公之于眾。
造成上億元損失只需賠償2000元 違法成本過低是否還具有警示意義？
本案對于是否“剎車失靈”的判定事實清晰，但卻有一個令人費解的地方——極低的違法成本。
盡管法院根據(jù)司法鑒定結(jié)果認定李女士構(gòu)成侵權(quán)，但一審判決中法院僅判決李女士賠償特斯拉經(jīng)濟損失及維權(quán)費用2000元。據(jù)第三方評估機構(gòu)出具的分析報告顯示，“上海車展事件”使特斯拉遭受了超過1億元訂單直接損失、數(shù)千萬元商譽損失，此外，特斯拉在本案訴訟過程中產(chǎn)生了數(shù)十萬元的維權(quán)成本（資產(chǎn)評估費、專家意見費、律師費等）。
據(jù)了解，特斯拉方面為了推進事故車輛鑒定以自證清白，在西安李女士將車輛出售后，找到買家，將涉案車輛重新買了回來，并墊付了鑒定費用，前后花費數(shù)十萬元，才有了如今的事故真相。
相比對特斯拉造成的巨額損失，西安李女士的造謠成本顯得過于輕微。據(jù)接近特斯拉的內(nèi)部人士透露，特斯拉計劃上訴。
當(dāng)違法成本極低，鋌而走險可能獲得的非法收益卻極高，人們會作何選擇？這個世界上沒有“圣人”，不知道這樣的判決是否會變相助長此類非法行為的泛濫？
實際上，隨著自媒體時代的到來，企業(yè)與自媒體間的糾紛也逐漸增多，其中不乏高額賠償?shù)呐袥Q案例。
11月6日，蔚來法務(wù)部官方微博發(fā)布公告稱，就抖音賬號“小牛說車”侵犯蔚來名譽權(quán)一案，法院一審判決判定“小牛說車”故意歪曲、捏造事實，侵犯蔚來名譽權(quán)，要求其在抖音賬號“小牛說車”連續(xù)九十日刊登致歉聲明，同時在判決生效十日內(nèi)賠償蔚來經(jīng)濟損失等共計人民幣六十余萬元。
幾天后，蔚來法務(wù)部再次發(fā)布微博，公布網(wǎng)絡(luò)賬號“車事紀”侵害蔚來名譽權(quán)一案二審判決結(jié)果。法院判處“車事紀”向蔚來賠禮道歉，并賠償蔚來經(jīng)濟損失人民幣三十萬元。
2020年1月，長城汽車狀告汽車自媒體“大飆車”獲法院支持，法院判決素美微尚公司（大飆車的母公司）刪除網(wǎng)絡(luò)上一切關(guān)于長城汽車的不實內(nèi)用，并且“連續(xù)十日刊登聲明，消除影響”，被告素美微尚公司需向長城賠償經(jīng)濟損失100萬及維權(quán)費用55520元。
東風(fēng)汽車更是創(chuàng)下史上最高自媒體侵權(quán)賠償紀錄。近日，東風(fēng)汽車有限公司起訴自媒體“牛車實驗室”網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)責(zé)任糾紛案二審勝訴。法院最終判決“牛車實驗室”刪除相關(guān)視頻，公開道歉并置頂保留30天，同時賠償經(jīng)濟損失500萬元及維權(quán)合理費用4000元。
反觀特斯拉，被人造成過億元的損失后，勝訴僅有2000元賠償，似乎著實有些太少？
今年11月，為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院部署，嚴格落實外商投資法，常態(tài)化推進外資領(lǐng)域法治建設(shè)，根據(jù)有關(guān)工作要求，由商務(wù)部組織對含有內(nèi)外資不合理差別待遇內(nèi)容的規(guī)定及措施進行專項清理。相關(guān)工作明確指出，各地區(qū)、各部門及所屬單位開展全面排查，對含有內(nèi)外資不合理差別待遇內(nèi)容的法規(guī)文件和政策措施進行清理，及時公布清理結(jié)果，做好宣傳解讀，并將相關(guān)情況反饋商務(wù)部。
本案的判決中有關(guān)賠償金額的判項，恐怕會給公眾一個實施名譽侵權(quán)行為“違法成本極低”的錯誤信號。通過名譽權(quán)糾紛案件的判決，不僅應(yīng)實現(xiàn)讓侵權(quán)人承擔(dān)與其行為性質(zhì)和造成的損害后果相當(dāng)?shù)姆韶?zé)任，還應(yīng)起到警示其他民事主體不要以身試法、遏制類似違法行為發(fā)生的社會效果。只有營造一個公平、健康的營商環(huán)境，對傷害企業(yè)的違法行為予以合理的制裁，整個行業(yè)才能獲得長久的發(fā)展。
