? ? ? ? 豪華品牌的緊湊型SUV一直是眾多消費(fèi)者熱衷車型，BMW X1作為 寶馬X家族的入級(jí)SUV，憑借較為親的價(jià)格和同級(jí)最大的空間表現(xiàn)，得到許多消費(fèi)者的認(rèn)可與選擇。當(dāng)基于寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)打造的寶馬X1也將寶馬一貫的后驅(qū)車的造車風(fēng)格發(fā)生了巨大變化，甚至一度遭到質(zhì)疑。不過(guò)寶馬憑借出色的產(chǎn)品力，換來(lái)了不錯(cuò)的口碑和市場(chǎng)。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)2.0T的寶馬X1。
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此臺(tái)寶馬x1搭載代號(hào)為B48A20的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于X1中的中等動(dòng)力級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，在雙渦管單渦輪、電動(dòng)渦輪廢氣閥、double-VANOS進(jìn)、排氣門雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)、Valvetronic電子氣門升程系統(tǒng)等寶馬看家技術(shù)的加持下，最大功率141KW(192P)/5000-6000rpm，最大扭矩280NM/1250-4600rpm，傳動(dòng)方面來(lái)自愛(ài)信的8AT變速箱(GA8F22AW),雖說(shuō)動(dòng)力參數(shù)比上一代有了提升，但對(duì)于一款SUV來(lái)說(shuō)更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備與操控的升級(jí)又是誰(shuí)能拒絕的，尤其是車子確實(shí)在低速以及急加速動(dòng)力遲滯方面確實(shí)有可待拓展的空間，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先通過(guò)專用設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行參數(shù)，最后通過(guò)專用的Flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
汽車廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，因?yàn)閺S家不知道他的車輛銷往哪里？當(dāng)?shù)氐臍夂?，溫度，油品，駕車員的駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣都會(huì)有所不同。為了確保自己生產(chǎn)的車輛能接受最苛刻的環(huán)境仍能長(zhǎng)時(shí)間工作。所以，原車會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制，所以只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動(dòng)力性價(jià)比、安全性最高的性能升級(jí)項(xiàng)目。
另外油耗問(wèn)題，這個(gè)受客觀因素影響很大，畢竟升級(jí)后整體的駕控會(huì)跟之前有不小的差異，不少車型刷ecu后反而更省油了，發(fā)動(dòng)機(jī)在時(shí)間單位內(nèi)發(fā)揮出的有效功率比原來(lái)增大了。跑同等距離路程時(shí)候，踩油門踏板時(shí)間會(huì)比以前減少。例如原來(lái)要2/3油門才能產(chǎn)生的力矩，現(xiàn)在只要1/3的油門就已經(jīng)達(dá)到了。因?yàn)樯?jí)ecu是能效比的提高，而并不是單純提升輸出功率。這是現(xiàn)在很多人誤認(rèn)為刷ecu就會(huì)耗油的誤解。還有一點(diǎn)就是，刷ecu程序?qū)嶋H上是提升駕駛樂(lè)趣。并不等同于要開(kāi)快車，超速。除了提升了馬力之外，附帶增加了車輛的操控性能。不是要你提升馬力去突破極限時(shí)速，而是要你在合法的速度內(nèi)享受駕馭的樂(lè)趣。
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整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>一：通過(guò)整體的定制優(yōu)化，起步瞬間就能感覺(jué)到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬X1刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
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俗話說(shuō)得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒(méi)有”。?刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂(lè)趣，讓駕駛更加有的放矢。