曾經是否有輛車，打動了童年的你？

一路關照李老鼠成長的客官老爺們一定知道，老鼠是靠2萬塊的二手車發(fā)家。

 你5歲那年就能見到的

 新車落地都不要5萬的

如果你只是要在少花錢的情況下，想買一輛練手代步車，那第二種車絕對是理想的方案；而如果，汽車能讓你產生感情，或者光屁股跑的時候就被某輛車種草，OK，不管你有錢還是沒錢，我都保證這篇連載是你看過的最佳老車入門寶典

史上最錯綜復雜曲折離奇的政策

 這個世界上有太多說不清的家常，若涉及二手車外遷，我國的排放標準問題絕對算一個。

 

說起限遷，一般都會說「某省施行國X標準」，但是，限遷的標準劃分單位應該是地級市。截止17年10月初，中國有294個地級市，據(jù)說，目前還沒有誰手里有完整的限遷準入數(shù)據(jù)。 

然而，限遷并不是簡單根據(jù)排放標準定的。很多準入標準在國四以下的地區(qū)，都會或多或少附加一些條件。比如，

1排放標準+機動車首次注冊年份

2買方有遷入地的戶籍或暫住證

3車輛必須為非營運性質

以山東濟南為例，除了要求國四及以上的排放，還要求注冊時間在5年以內，且是非營運車輛，買方需持有濟南戶口或暫住證。

 

除非你有一個關系好的當?shù)剀囏溩?，要不然想要獲取準確、實時的限遷準入信息，還是親自打個電話到車管所吧。

 

這才說完了地域差異，該輪到車了。

 

如果不能確定某款車的排放標準，我們通常會以年限估算

相對精確的數(shù)據(jù)還是得去有關網站查詢

不過這里面的特殊情況也不少，

1兩輛多年前同年款同型號奧迪，一模一樣的發(fā)動機型號，原廠卻有國二國三之分

2零一年進口6代雅閣，是國三

3以前有段時間，黃標車（國一都達不到的汽油車）可以升綠標；前段時間，北京地區(qū)國二可以升國三（當然都是要花點小錢）

那么一輛車到底是什么排放，究竟依據(jù)的什么標準呢？一般來說，是要遷入的地方車管所說了算。尤其是提升過排放標準的車，你這輛車單獨升了排放標準，去相關網站上查，你這款車還是低排放標準，但是驗車的時候的確又是高排放標準。

曾經，我有個同事的親身經歷：他準備在北京買一輛由國二升級到國三的二手車，遷入他國三標準的故鄉(xiāng)，但是過戶的時候卻被告知，一旦遷出北京，那輛車就會降回國二標準，也就無法遷入上牌地。幸虧他和賣家的協(xié)議是要求賣家包過戶，這才避免了損失。

高遷入標準地區(qū)的老車玩家，通常都會在一些遷入標準低的地區(qū)，找好可靠的人幫忙背戶，或者弄幾個當?shù)氐臅鹤∽C，就是為了方便接收從全國各地收來的老車。

 

曙光初現(xiàn)

以前，有限遷政策的時候，你所在地的車管所一般會以「你要買的車達不到國家第四/五階段排放標準」這樣的理由打斷你玩老車的念想。

就好像家庭條件一般的我，想娶個300斤的老婆，我爸媽會以「她會拖我家后腿」為由阻止這樁婚事一樣，就因為她一個人的飯量抵我全家。

雖然理由看似可以理解，但限遷對于想玩老車的我們來說，終歸是絆腳石。掏錢買輛車，卻不能合法上路，或者極難在法律上把車納入自己名下，那誰還敢玩老車？

好在后來政府也是想通了。從去年年初的國務院辦公廳首次官方提出「取消限遷」，到今年年初的公安部辦公廳加入進來，催促落實這事，今年各地的準入政策總算開始有松動了。

這事，上面有所為，總比無所為好吧？

 

OK，這篇就先結束了。下一篇，我會給大家介紹現(xiàn)在遷入標準已經降至國一國二的地區(qū)，以及各地詳細要求，不要錯過喲