小米在2021年春季發(fā)布會(huì)上高調(diào)宣布小米正式進(jìn)軍汽車(chē)制造領(lǐng)域，根據(jù)發(fā)布會(huì)的消息，小米將成立全資子公司首期投資100億人民幣、未來(lái)10年預(yù)計(jì)投資100億美元進(jìn)入智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。心急的粉絲們都等不得了，但路要一步一步走，飯要一口一口吃，從周邊產(chǎn)品慢慢切入，是個(gè)好方法，就像今天我們給大家介紹的小米車(chē)載充電器Pro，就是車(chē)用周邊產(chǎn)品，用于加裝現(xiàn)有的其它汽車(chē)。相信小米汽車(chē)發(fā)布的時(shí)候，一定會(huì)標(biāo)配無(wú)線充電功能的。

成功地把車(chē)載導(dǎo)航干翻，手機(jī)承載的東西實(shí)在太多了，電池那小小的身軀，不加點(diǎn)料，下車(chē)后還怎么愉快地玩手機(jī)呢？就像我的小米10Pro，4500mAh容量的電池，如果小一直導(dǎo)航的話，估計(jì)還沒(méi)到地方電量就告急了，這也是目前標(biāo)配USB電源接口的車(chē)型越來(lái)越多的原因。不過(guò)目前大多數(shù)車(chē)內(nèi)的接口支持快充的太少了，充進(jìn)去的電入不敷出。小米車(chē)載充電器Pro支持50W的無(wú)線快充，不用在手機(jī)上插線，這是我看中它的原因。小米車(chē)載充電器Pro附帶三種安裝支架，無(wú)論那種品牌的汽車(chē)，都能安裝使用。

這是借電器，看個(gè)頭就比普遍的借電器要大得多，它作用是是通過(guò)汽車(chē)借電器插口把汽車(chē)12V/24V的電源轉(zhuǎn)換成無(wú)線充電主機(jī)用的Type-C接口。

旁邊個(gè)頭小的是普通的借電器，由于小米車(chē)載充電器Pro要支持50W的無(wú)線充電功率，考慮到損耗，因此借電器的功率比普通的就大多了。

功率需求大，意味著每個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎，這是小米車(chē)載充電器Pro標(biāo)配的TypeC-C數(shù)據(jù)線，線材地質(zhì)地非常，支持5A大電流。數(shù)據(jù)線的好壞也制約著充電功率能否達(dá)到額定值，數(shù)據(jù)線用料好，則在線損就小，本來(lái)無(wú)線充電就有損耗，只有強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，才能發(fā)揮快充的優(yōu)勢(shì)。

這是三種不同的安裝底座：兩個(gè)用于出風(fēng)口安裝，一個(gè)可以用于前擋風(fēng)玻璃安裝。

這是無(wú)線充電主機(jī)。無(wú)線充電技術(shù)聽(tīng)起來(lái)比較神秘，其實(shí)，技術(shù)也挺簡(jiǎn)單的：就是變壓器原理，只不過(guò)普通變壓器使用的是鐵心，無(wú)線充電器利用空氣直接耦合，基本流程是這樣的：直流電——振蕩——高頻交流電——線圈——磁場(chǎng)——空氣耦合——磁場(chǎng)——線圈——高頻交流電——整流穩(wěn)壓——直流電——電池。普通變壓器用鐵心（矽鋼片）耦合，漏磁少損耗少，而無(wú)線充電利用空氣耦合磁場(chǎng)，這就要求要標(biāo)準(zhǔn)化才能兼容和推廣，小米車(chē)載充電器Pro支持目前具有無(wú)線充電的所有手機(jī)。

無(wú)線充電主機(jī)和支架的連接采用的是萬(wàn)向球頭連接，便于調(diào)整方向。主機(jī)輸入電壓12-20V，無(wú)線充電輸出功率達(dá)到50W，比水果有線充電功率（最大20W）大2.5倍！功率大發(fā)熱量就大，為了能良好散熱，主機(jī)背面和側(cè)面都有散熱孔，內(nèi)部還有散熱風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)冷散熱，保護(hù)內(nèi)部元件和手機(jī)不會(huì)過(guò)熱。

充電底座也是一個(gè)手機(jī)車(chē)載底座，手機(jī)夾是自動(dòng)的，采用超聲波雷達(dá)探測(cè)用戶行為，當(dāng)手機(jī)接近時(shí)，會(huì)自動(dòng)展開(kāi)側(cè)夾，手機(jī)放好后會(huì)自動(dòng)收緊；要取下手機(jī)時(shí)，只要把手放到附近，手機(jī)夾自動(dòng)松開(kāi)，兩側(cè)位置是超聲波雷達(dá)探測(cè)窗口。

鱷魚(yú)嘴夾具是最簡(jiǎn)單的固定方式，可以?shī)A在大多數(shù)車(chē)輛的空調(diào)出風(fēng)口處，手機(jī)支架安裝在出風(fēng)口處還可以利用空調(diào)對(duì)充電中的手機(jī)進(jìn)行風(fēng)冷，一舉兩得。

夾具安裝好后就可以把充電座裝上了，調(diào)好角度后擰緊螺帽。

接通電源后手機(jī)座周?chē)鷷?huì)有藍(lán)色提示光，很柔和，這時(shí)候，只要手放到充電座附近，夾具就自動(dòng)展開(kāi)。

這是另外一種夾具如故車(chē)輛的出風(fēng)口不適合安裝鱷魚(yú)嘴夾具，則可以安裝這個(gè)，感覺(jué)這更加牢固一些。

由于增加了底部支撐，在行駛到顛簸路面的時(shí)候，這個(gè)夾具顯得更加穩(wěn)定一些。

如果你的出風(fēng)口前兩種固定夾具都不適合安裝，則可以用這個(gè)支架，把保護(hù)膜撕掉后可以粘在前擋風(fēng)玻璃的合適位置，雙面膠粘接力非常大，粘之前一定要選好位置，一旦粘上，要拆下來(lái)就不太容易了。

粘好后可以把充電底座裝上，不過(guò)，裝前擋上電源線就不太好布置了。

不過(guò)，我覺(jué)得裝在駕駛位的左側(cè)出風(fēng)口處比較合適一些，這樣不影響視線，也不會(huì)干擾駕駛行為，不會(huì)讓駕駛員分心，但如果習(xí)慣操作屏幕的話，右手操作不大稱手。

充電底座裝好后就可以考慮電源線的走線了，由于是后裝的的設(shè)備，電源線是很難隱蔽了，只有走明線了，把借電器插到借電器插口中。這個(gè)借電器具有一個(gè)USB-A接口和一個(gè)Type-C接口，除了給無(wú)線充電做供電以外，還可以同時(shí)為另一個(gè)設(shè)備供電。

借電器本身就支持快充協(xié)議，可以直接插充電線對(duì)手機(jī)充電，可以看到手機(jī)充電界面，啟動(dòng)了快充功能。

把充電線接到充電底座上，再把手機(jī)放到手機(jī)底座上，無(wú)線充電啟動(dòng)，這時(shí)候，充電界面也提示啟用了快速充電。

手機(jī)充電圖標(biāo)是兩個(gè)閃電符號(hào)，說(shuō)明啟用的無(wú)線快充模式，最大可以提供50W的無(wú)線充電功率，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來(lái)說(shuō)，一邊導(dǎo)航，一邊充電，也許，目的地還沒(méi)到，手機(jī)電也充滿了。

有了小米車(chē)載充電器Pro，就可以盡情的駕駛了，特別適合自駕游導(dǎo)航、商務(wù)人士，只要在車(chē)?yán)?，就不怕手機(jī)沒(méi)電，無(wú)論是免提通話、導(dǎo)航、聽(tīng)歌、視頻都毫無(wú)壓力。

無(wú)線充電技術(shù)在近一段時(shí)間，發(fā)展得非常迅速，為了擺脫用數(shù)據(jù)線充電這個(gè)傳統(tǒng)模式帶來(lái)的諸多不便，例如手機(jī)尾插接觸不良、數(shù)據(jù)線接口不匹配等情況，無(wú)線充電是一個(gè)很好的解決方案，但以往的無(wú)線充電功率不大，導(dǎo)致充電慢損耗高，小米車(chē)載充電器Pro提供50W的充電功率，兼做手機(jī)車(chē)載支架，一舉兩得，是自駕游的最佳配件。當(dāng)然，我們更加期待小米盡快推出智能汽車(chē)，我想，一定是內(nèi)置無(wú)線充電功能，這樣，整體感就更強(qiáng)了。