作者 —— 咖加用戶：MZ的大胡子

提到法系車你能想到什么？山不轉(zhuǎn)水轉(zhuǎn)的方向盤，還是更多奇葩到反人類的設(shè)計……這可能是我開過的為數(shù)不多的法系車之一，上一臺是N年前的雪鐵龍世嘉。車主剛剛拿證不久，買車就倆訴求：便宜，還得車況好！所以買的家里熟人的車，用販子的話就是精品女士個人一手車！車況原版！空調(diào)凍頭！座椅……而我個人對女士個人一手車的理解是：機械層面可能沒什么問題，但是外觀可能慘不忍睹，這臺車就是典型例子；整個車從大面上來看過得去，所有鈑金件都沒有過拆卸，但是遍布全身小劃痕、小磕碰，當(dāng)然原車主壓根沒修過……

14年初上牌，也只跑了不到50000公里，所以這臺車使用強度非常低，甚至保護膜都沒撕，內(nèi)飾跟新車有的一拼，原車主也沒有做任何的加裝改裝，純原廠狀態(tài)，至于價格么兩萬多。人機工程和空間

畢竟設(shè)計研發(fā)年代都已經(jīng)可以追溯到上個世紀(jì)了，湊合能開我覺得就行，座椅只支持最基礎(chǔ)的四向調(diào)節(jié)，坐姿很高且靠背只能支撐到腰，再往上幾乎對身體沒有什么支撐力，方向盤支持上下兩向調(diào)節(jié)但范圍卻極小，座椅坐墊比較短比較窄，像我這樣的胖子勉強能入座，除了燈光雨刮音響空調(diào)之外，其它的按鍵布局可以說非常法系，比如說這里豎排車窗和后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕就在主副駕駛中間

在我開的這幾天里，每次開關(guān)車窗都找不到開關(guān)在哪里，需要低頭看一下，或者一頓摸索之后選擇放棄。

后排比較小，座椅坐墊很短且靠背很直，乘坐感受不怎么樣，應(yīng)付短途通勤沒有問題，但跑長途的話后排的友人絕對會罵街……

這個巨丑無比的屁股不是白長的，后備箱空間不算小，后排還支持整體放倒。

動力總成

古老的1.4L自吸＋5MT，經(jīng)過這些年的優(yōu)化，這套動力總成我還是能給中好評的，雖然絕對動力不強，畢竟車身重量輕，并不會有很肉的感覺；離合器腳感偏輕，半聯(lián)動點略高(不能調(diào)節(jié)）且在附近位置有顫動感，但在正常范圍之內(nèi)；油門初段響應(yīng)偏慢，特別是紅綠燈起步和有些需要補油的操作會感覺響應(yīng)偏慢。

(離合踏板和剎車踏板距離比較近，如果穿寬一點的鞋子，可能會誤踩到剎車）

排擋手感可以給好評，檔位清晰，換擋順滑，吸入感強，可能是因為成本問題，所以沒什么質(zhì)感可言。

手動空調(diào)、單碟CD可能已經(jīng)算這臺車上最高科技的東西了，空調(diào)制冷效果非常好，真的很凍頭；CD只能聽個響，沒什么音質(zhì)轉(zhuǎn)向手感

液壓助力的轉(zhuǎn)向，那種很真實偏重的手感真的會帶來一點這個車有些運動的感覺，但整體手感跟現(xiàn)在標(biāo)定比較好的電子助力方向還是有很大差距的。剎車毫無虛位但腳感略硬，并且在剎車時這個車會出現(xiàn)壓縮后懸掛屁股下沉的現(xiàn)象，當(dāng)然倒車也會翹屁股，我看論壇里普遍存在，當(dāng)然在重剎的時候這種"車尾下沉"的姿態(tài)倒是一定程度抑制了點頭的現(xiàn)象，至于特點還是缺點我也不好下結(jié)論。懸掛在調(diào)教上還是很舒適的一般正常高度的減速帶砰砰兩下就過去了，車身也沒有多余的動作，很干脆；至于隔音，這個價位的車要什么隔音……油耗也粗略計算了一下(這一箱油并不是一個人開出來的），因為好多人說標(biāo)致車很費油嘛，實際體驗下來真的不算省，在當(dāng)前白天溫度在27～35度這個區(qū)間，一個人開空調(diào)路況一半郊區(qū)一半市區(qū)偶爾有輕微堵車的情況下，油耗在百公里8升左右，當(dāng)然每一個駕駛習(xí)慣不一樣，油耗差距也比較大，僅作為參考。總結(jié)：據(jù)說現(xiàn)在兩廂的207和206價格都有點炒起來的勢頭，這也是我體驗這臺車的原因，雖然說既不是1.6的排量，還是個丑屁股的三廂，如果僅僅是拿來代步上下班買菜，這臺二手車是絕對合格的，至于這個油耗我覺得大家也只作為參考就好……