讓我們歡迎本期訪談嘉賓@Teahoom428。

首先恭喜Teahoom428以1922的HiRating獲得HiPole賽車Pro賽照。

自從2018年8月首次參賽以來(lái)，Teahoom428已經(jīng)累計(jì)參賽70余場(chǎng)，斬獲30多個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，總參賽里程達(dá)到6000公里。這樣的車手履歷可以說是非常厲害的。

小編：那么首先從自我介紹開始吧，順便能不能介紹一下你目前使用的模擬器設(shè)備？

Teahoom428 ：大家好！我是來(lái)自上海的Teahoom428，是一名汽車設(shè)計(jì)師。不知不覺在hipole已經(jīng)潛水兩年多了，認(rèn)識(shí)了很多很棒的玩家！簡(jiǎn)單聊一下設(shè)備方面，我現(xiàn)在用的是DD2 wheel base+V3踏板，選擇Fanatec的原因是它良好的工業(yè)設(shè)計(jì)素質(zhì)和做工。自己又搭了一套簡(jiǎn)易的風(fēng)扇，保證長(zhǎng)距離比賽的舒適性。

小編：在參加了HiPole從低到高的各級(jí)別聯(lián)賽和公開賽之后，你覺得哪個(gè)聯(lián)賽是你最喜歡的？在你最喜歡的聯(lián)賽中，有沒有哪一場(chǎng)比賽是你最記憶猶新的？

Teahoom428 ：?讓我覺得最有趣的聯(lián)賽應(yīng)該是2020春季中級(jí)聯(lián)賽。首先賽制相當(dāng)緊湊，Round2的倒敘發(fā)車也給比賽增加了很多不確定因素。

其次GT4賽車手感相當(dāng)好，對(duì)于比賽中的碰撞容忍度也相對(duì)比較高。不過在賽季初我對(duì)于車輛調(diào)校還處于一竅不通的狀態(tài)，調(diào)車純粹靠蒙，賽道生存能力也很捉急。好在通過好幾次比賽(扣了5個(gè)駕照分)之后在慢慢提高技術(shù)的同時(shí)也找到了在正賽中的感覺。可以說參加sss的這段時(shí)間是我提升最快的，也認(rèn)識(shí)了很多厲害的對(duì)手。

給我印象最深的應(yīng)該是sss武里南的比賽，那場(chǎng)比賽大佬云集。雖然第一輪超常發(fā)揮拿下比賽，但是第二輪明顯在心態(tài)上過于膨脹了。結(jié)果就是殺紅眼和前車發(fā)生了事故，最后只拿到了第5的成績(jī)。正是通過這場(chǎng)比賽讓我更重視在賽道上控制情緒的重要性。

小編：在你參加HiPole聯(lián)賽之初就展現(xiàn)出不凡的實(shí)力，是否之前就接觸過模擬賽車或者現(xiàn)實(shí)中是賽道日愛好者呢？能不能給我們講講你的駕駛技術(shù)是如何“修煉”的？

Teahoom428 ：?在入坑之前，我一直都是手柄玩家。記得第一次接觸模擬器應(yīng)該是2014年左右，當(dāng)時(shí)用手柄玩ac的beta版本瞬間感覺自己弱爆了！也是在那個(gè)時(shí)候下決心要攢錢買一套方向盤來(lái)玩。記得第一次用g27打開ac的時(shí)候激動(dòng)的小心情，那一晚我是抱著方向盤睡的。 后來(lái)因?yàn)槿ビ?guó)讀書的關(guān)系，有三年的時(shí)間沒有練習(xí)，期間也只是用手柄來(lái)體過過癮。ac也變成了紐北模擬器，只是在單機(jī)體驗(yàn)一下不同車在紐北的感覺。不過讓我重新決定入坑的也是因?yàn)榧~北這條賽道。

為了實(shí)現(xiàn)一直以來(lái)去紐北跑圈的夢(mèng)想，要不是在模擬器里的無(wú)數(shù)次練習(xí)我可能到現(xiàn)在也沒辦法鼓起勇氣上賽道吧。

關(guān)于現(xiàn)在的練習(xí)更多的時(shí)間我會(huì)放在研究調(diào)校上，畢竟不調(diào)車可能永遠(yuǎn)沒辦法發(fā)掘出一臺(tái)車真正的潛力。在做完基本的set之后我一般會(huì)花大量的時(shí)間和隊(duì)友一起開火車，臉貼著屁股在賽道上跑的感覺和自己?jiǎn)螜C(jī)練習(xí)肯定是完全不同的。也是通過大量的跟車練習(xí)我才能在正賽中有信心去向周圍的對(duì)手發(fā)起挑戰(zhàn)。

小編：作為一個(gè)賽車愛好者，我們應(yīng)該都會(huì)有自己喜歡的車隊(duì)或者車手，你喜歡的車隊(duì)或車手是哪一個(gè)呢？能不能給我們講講你是怎么喜歡上他們/他的？

Teahoom428 ：?我最喜歡的車手是蘇格蘭的Colin McRae和他領(lǐng)航員Nicky Grist。拉力賽車手相比場(chǎng)地賽車手而言可能更瘋狂一點(diǎn)，McRae應(yīng)該算是不要命的典型之一，’When in doubt,flat out.’哪怕不要小命都要追求更快的速度真的太剛了，太喜歡了！所以藍(lán)色配萊姆綠涂裝對(duì)我來(lái)說就是最具有賽車感的符號(hào)，這也是我的HEC賽車涂裝的配色靈感。

很幸運(yùn)在17年去威爾士拜訪了Nicky Grist的賽車公司，也算是和拉力車神的co-driver面對(duì)面接觸了一下。老伙計(jì)超級(jí)熱情留下了這張珍貴的明信片給我留念！

小編：這樣與偶像接觸的機(jī)會(huì)可真是太難得了！同樣，在我們HiPole聯(lián)賽中也不僅有單人作戰(zhàn)的各種聯(lián)賽，更有組隊(duì)進(jìn)行的聯(lián)賽，在和隊(duì)友并肩作戰(zhàn)的過程中你有什么精彩回憶呢？

Teahoom428 ：?終于有機(jī)會(huì)好好聊聊隊(duì)友了！在嗨跑參加最棒的地方是有不少機(jī)會(huì)可以以車隊(duì)的形式參賽，這很大程度上給比賽增加了真實(shí)性和可看性。我和隊(duì)友在場(chǎng)上之間的配合更多在于靈活利用彼此在場(chǎng)上的位置來(lái)為對(duì)方創(chuàng)造更好的賽道窗口，通過合理的進(jìn)攻和防守來(lái)掩護(hù)隊(duì)友或是給隊(duì)友創(chuàng)造機(jī)會(huì)。不過更多的隊(duì)內(nèi)合作來(lái)自于場(chǎng)下的練習(xí)，我和隊(duì)友FHDONG經(jīng)常一起練車。其實(shí)每個(gè)模擬車手都有優(yōu)缺點(diǎn)，和隊(duì)友交流的過程中也能相互學(xué)習(xí)，了解自己的不足。希望之后的比賽里也能一起跑出更好的成績(jī)吧！

最后由衷感謝為模擬器比賽付出的各位！祝大家圈圈有pb，場(chǎng)場(chǎng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?。?！

小編：再次感謝 @Teahoom428 做客我們本次車手訪談，也希望 Teahoom428 在他的模擬賽車生涯中再創(chuàng)佳績(jī)！