“行到水窮處，坐看云起時?！闭f走就走的旅行成了“打工人”最為向往的生活狀態(tài)，雖不能像古人一樣“達人所之未達，探人所之未探”，遠離城市喧囂，靜靜地享受戶外難得的舒適自在，才是旅行的目的。

千里云游

多數(shù)人認為古代人生活簡樸，旅行可以做到說走就走，不會有太多顧慮。而事實上，古人旅行一次的難度不亞于搬家。不論到哪都離不開吃、穿、住、行。古人出門在外，需要隨身攜帶盤纏，路上也沒有便利店隨時提供補給，干糧也需要隨身攜帶。莊子在《逍遙游》中說道，“適百里者，宿舂糧；適千里者，三月聚糧。”短途出行夜里就需要準備食物，千里獨行則要提前三個月備好糧食。

住就更加困難了，古時候可沒有現(xiàn)代仿造的上好客棧，“床頭屋漏無干處，雨腳如麻未斷絕。”是古代最常見的客棧。運氣不好再碰上殺人越貨的黑店，不僅居住條件簡陋，甚至小命難保。南宋洪邁的《夷堅志》中這樣描寫黑店，“待客熟睡，以巾縛客口，倒曳至窖中，生埋之。”如果進入更加人跡罕至的地方，被褥也要打包抗好。

《水滸傳》中的黑店老板娘孫二娘

行又沒有合適的交通工具。自商代王亥發(fā)明牛車以來，牛車一直是古代人最主要的交通工具。牛車雖然緩慢，但乘坐較為舒適，并且有著強大的運貨能力，不僅百姓喜愛，王侯將相也十分中意。但是到了魏晉南北朝，牛車成為了身份的象征，《魏書·禮志四》中寫道北魏皇帝出行時要“駕牛十二”。普通人更加沒有騎馬出行的機會，只得積跬步以致千里。

牛車俑

要做到真正的獨行千里恐怕是不現(xiàn)實的。眾人皆知徐霞客游歷天下，寫下中國地理開山之作《徐霞客游記》，卻鮮有人知道他在旅途中帶著數(shù)個仆人，其中顧仆在書中甚至出現(xiàn)二百六十多次。累了，顧仆鋪好被褥；餓了，顧仆燒火做飯；前路艱險，顧仆前去探路，甚至遇上強盜，也是顧仆沖上去肉身擋刀?！鞍团c顧仆，俱為盜戳，赤身而來，與余同被臥，始知所謂被四創(chuàng)者，乃余仆也。”有顧仆的侍護，徐霞客方能行得百里路。沒有了顧仆，他幾乎寸步難行，“初三日寒甚，而地濘天陰，顧仆病作，仍擁爐庵中，作《上封寺募文》?！?/p>

現(xiàn)在旅行不會碰上如此多的艱難險阻，手機吃、穿幾乎可以搞定，但住和行仍然需要一個得力的助手。而以轎車為基礎(chǔ)，拓寬后備箱空間的旅行車是長途出行的最佳選擇。

“最美”旅行車

奧迪是世界上最會制造旅行車的廠商之一。1994年奧迪RS系列的首款車型RS 2 Avant問世，該車以奧迪80 Avant為原型與保時捷聯(lián)合開發(fā)，譜寫了奧迪“最美”旅行車的篇章。隨后，奧迪100更名為奧迪A6，奧迪80則變成了奧迪A4，RS 4 Avant也成為了RS 2 Avant的繼任者，保留高性能的同時，對細節(jié)之處進行升級。

緊接著，奧迪Allroad正式進入人們的視線，與性能強勁的RS系列不同，Allroad系列將旅行車與傳統(tǒng)SUV相結(jié)合，不僅保留轎車駕駛時的精確性，同時融入奧迪引以為豪的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，此外還搭載可空氣懸架，并對輪眉等車身包圍進行升級強化，使其兼顧SUV的超強通過性。

2002年，奧迪RS 6問世，隨著旅行車到來的還有轎車車型，前四連桿后雙叉臂的底盤結(jié)構(gòu)讓其懸掛高度比普通A6降低20mm，也與2006年上市的第二代奧迪Allroad進一步區(qū)分。第二代奧迪Allroad的MMI系統(tǒng)自帶駕駛模式選擇功能，五種不同的駕駛模式對應(yīng)著不同的懸架高度、及軟硬。

如今奧迪RS 6已經(jīng)發(fā)展到第三代車型，隨之而來的是更加強勁的性能，4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配ZF 8速手自一體變速箱，最大功率560馬力，最大扭矩700N·m，僅3.9秒便能破百。奧迪A6 Allroad也來到了第四代車型。

可靠的避風(fēng)港

第四代奧迪A6 Allroad于2019年法蘭克福車展前夕正式發(fā)布，中網(wǎng)減少鍍鉻飾條的運用并且更加扁平化，兩側(cè)矩陣式LED大燈造型也更加犀利。尾燈同樣采用LED光源，不論前臉還是尾部，夜間都有很強的辨識度。

進入車內(nèi)，安全穩(wěn)固成為內(nèi)飾設(shè)計的主基調(diào)，實木裝飾面板以及全真皮包裹讓車內(nèi)體驗妙不可言。而虛擬座艙以及空調(diào)觸控屏幕在安心的基礎(chǔ)上更增添了不少科技感，中控屏幕以及空調(diào)控制屏按下時會有震動反饋，清脆的觸覺不會讓人覺得沒有實體按鍵難以操作，反而讓人感覺在駕駛時可以安心操作。

而Allroad車型最看重的quattro四驅(qū)系統(tǒng)也沒有缺席，雖然與之前機械式結(jié)構(gòu)不同，但全新升級的Ultra技術(shù)quattro系統(tǒng)以每秒數(shù)百次的速率收集車輛當(dāng)前駕駛狀態(tài)，傳達給中央處理器，并迅速調(diào)整各個車輪的動力分配，無論雨雪、砂石都能提供更強的抓地力以及脫困性能。

城市路況同樣無需擔(dān)心，奧迪A6 Allroad 全新一代搭載3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，并且配備48V輕混系統(tǒng)，V型六缸發(fā)動機提供優(yōu)秀的平順性同時帶來優(yōu)雅從容的加速感受，48V輕混系統(tǒng)也將提供更充足的動力來源，支持車輛更多的滑行時間以及更長的啟停時間，提升燃油經(jīng)濟性及效率。

行駛在城市道路，舒適模式下的奧迪A6 Allroad底盤輕松過濾細小震動，從容不迫的質(zhì)感令人著迷；運動模式下，較為沉重的方向盤轉(zhuǎn)向手感以及緊繃的懸架，讓人感受到更多的路感，充滿駕駛激情；越野模式下，走過砂石路面，quattro系統(tǒng)及升高的懸掛能夠保證快速通過，不用擔(dān)心托底或陷入泥地的窘境。

旅行車是千里獨行的絕佳選擇，而奧迪A6 Allroad更能從容處理各種道路帶來的不確定性因素。徐霞客要是有了它，恐怕在書中提及二百六十多次的就是奧迪A6 Allroad了。