DKZ4（俗稱“V車”）在北京地鐵一號(hào)線已服役多年，31組車各具特色，并不斷奮斗著。再過幾年，這些陪伴我們多年的V車就要離開了，前段時(shí)間我把它們的車頭都拍了下來（在保證不侵犯司機(jī)隱私的前提下），今天拿出來與大家分享。

一線所有列車的老大，也是DKZ4的老大，原名B401。這車側(cè)面的車號(hào)字體偏細(xì)，另外兩邊頭顯在顯示“蘋果園”或“四惠東”時(shí)后面會(huì)有空格，不過顯示“古城”或“四惠”時(shí)就沒有這個(gè)情況。第三組廠修V，公里數(shù)也不少，平時(shí)坐1號(hào)線時(shí)也沒少見到它。

第五個(gè)廠修V，一線中的一大“病號(hào)”，體弱多病，在多數(shù)的運(yùn)營時(shí)間里都請(qǐng)了病假，當(dāng)年在運(yùn)營過程中竟出現(xiàn)全列沒閘的情況，整個(gè)牽引電機(jī)都燒了，后來換了新的，后來2019年它又在運(yùn)營過程中出現(xiàn)了故障，因此又請(qǐng)了長時(shí)間的病假，不過它最終還是很頑強(qiáng)的活了過來，也是所有V車中第一個(gè)加裝LCD的，在1號(hào)線所有車中是第二個(gè)。另外這車2車廂B側(cè)有兩個(gè)車門的蜂鳴器與眾不同，有著獨(dú)特的聲音（這兩個(gè)車門蜂鳴器聲音也不一樣），而在它改完上線后沒兩天，又一個(gè)車門發(fā)生故障，修好之后蜂鳴也變了；而且這車也是一線少數(shù)會(huì)出現(xiàn)開門后報(bào)站的車之一。

V車中第一個(gè)裝LED電顯的車。車號(hào)位于S402之后，也是S40*這些車中繼S402后第二個(gè)加裝LCD的車。

很好記的數(shù)字。這列車我平時(shí)也沒有過多的關(guān)注，發(fā)現(xiàn)的時(shí)候它已經(jīng)裝好LCD了。

第一組進(jìn)行廠修的V車，也是兩組試驗(yàn)性的VG之一，可開窗（俗稱“開窗V”），頭顯與眾不同。好似原來車內(nèi)走字屏顯示內(nèi)容也不太一樣。

原來信改之前它的VVVF聲音十分洪亮（還有S414、S421）。去年年底剛開始在一線調(diào)查列車加裝LCD的情況時(shí)就沒怎么見到它，當(dāng)時(shí)本以為是去改LCD了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沒改。誰知過了幾天再見面時(shí)也改好了。

據(jù)說這列車車頭處標(biāo)的車號(hào)字體偏細(xì)，總之我看不出來。有段時(shí)間沒見了，不知道最近有沒有加裝LCD。

這列車車況一般，而且報(bào)站音質(zhì)很奇怪，感覺把聲音壓低了，語速放慢了，女唐僧顯得有氣無力，腎虛姐好像更腎虛了似的，不知道什么原因，總之改造后雖然音質(zhì)沒那么清晰了，但沒有這種低血糖的感覺了。前段時(shí)間我在收集車頭照片時(shí)，剛拍完它，第二天就聽說它被扣車了，在四惠車輛段敞著大門，差點(diǎn)兒以為是壞了，其實(shí)只是單純地去裝LCD了。

還記得第一次坐上四惠回庫車時(shí)就是在這車。同樣有段時(shí)間沒見了，不知道最近有沒有加裝LCD。

大概是2019年10月，當(dāng)時(shí)八通線還剩下三列紅蛇（425，429和430）。某天我坐這車到四惠時(shí)，發(fā)現(xiàn)八通線有列紅蛇正要離站，雖然后來它奮力追趕，不過畢竟紅蛇還是“搶跑”了一步。在廠修杵G436上線的同一天，我發(fā)現(xiàn)它已安裝LCD。

V車中第三列加裝LCD的，S41*這部分中的第一列。

這列車3號(hào)車廂的走字屏有些怪異，顯示方式竟然與房山線BJD01一致，過了段時(shí)間這個(gè)走字屏又變得很鬼畜……現(xiàn)在修復(fù)了。前段時(shí)間坐這車發(fā)現(xiàn)報(bào)站音質(zhì)不知怎的也像S408似的，前幾天也裝好了LCD。

“歡迎乘坐地鐵一號(hào)線列車！列車運(yùn)行前方是西單站，下車的乘客請(qǐng)?zhí)崆白龊脺?zhǔn)備”。甜姐姐的報(bào)站音想必大家都很熟悉，2008年奧運(yùn)會(huì)時(shí)期，當(dāng)時(shí)北京地鐵所有線路除了機(jī)場(chǎng)線都換了這版報(bào)站（即1，2，5，8，10，13，八通線），從2011年底開始該版報(bào)站被逐漸替代，直到2019年底最后一條使用甜姐姐報(bào)站的八通線報(bào)站換成了深受吐槽的機(jī)械姬。雖然現(xiàn)在甜姐姐已回歸，但奧運(yùn)版還是很經(jīng)典的，而且英文報(bào)站已經(jīng)不是當(dāng)年的美國人了。1號(hào)線于2013年底將報(bào)站更換為同樣很好聽的女唐僧版本，并于2014年中將英文換為腎虛姐，但有的車就沒有換。S413換的最晚，據(jù)說在2016年還會(huì)響起這一經(jīng)典的報(bào)站音（可能只是每天出庫第一圈），當(dāng)然現(xiàn)在是絕版了。另外這車車門蜂鳴也很獨(dú)特，開門是兩聲，關(guān)門是三聲。前幾天已加裝LCD。

它是最后一組上線的VG，也是第一列結(jié)合一八貫通改造的車（加裝電加熱玻璃什么的），據(jù)說它車頭處標(biāo)的車號(hào)字體也和S407一樣偏細(xì)，也許這車還能看出來一點(diǎn)，不過S407我是真看不出來。前段時(shí)間它趁著架修的時(shí)機(jī)加裝了LCD，并且在古段辦車展的時(shí)候代表V車出面，當(dāng)時(shí)身邊都是曾經(jīng)在一線奮戰(zhàn)的老車DK11、DK20、BD2等（還有列杵子G446）?？傊綍r(shí)出現(xiàn)得也不是很頻繁。

側(cè)體的車號(hào)同S401一樣字體偏細(xì)。在S414架修完并上線的同一天，它也裝好了LCD。

它是最后一列廠修的V車，是堅(jiān)持到最后的原廠V，也是倒數(shù)第二個(gè)回歸運(yùn)營的，報(bào)站音量偏小（還記得八通線南延前的某一天，我從八通線換乘到一線，上的這車，報(bào)站聲響起的瞬間，我發(fā)現(xiàn)女唐僧竟然比甜姐姐還好聽）。

2018年運(yùn)二線路為防止乘客拍照影響司機(jī)駕駛，故開始“封窗”，1號(hào)線也不例外，不過這車的6車廂當(dāng)時(shí)并沒有封。記得6號(hào)線西延開通前，有一次我去S1線時(shí)，當(dāng)時(shí)坐這車到蘋果園，并錄了古城～蘋果園側(cè)展（那是我在B站的第一個(gè)投稿，現(xiàn)在視頻刪了），更不可思議的是，當(dāng)我返回到蘋果園上車時(shí)，遇到的竟然還是S417，接下來我就坐這車，坐了個(gè)全程到四惠東（另外那天應(yīng)該是6號(hào)線郝家府封站的最后一天，也是6號(hào)線最后一天使用二期版報(bào)站）。前幾天在四惠東某機(jī)位拍車以紀(jì)念貫通前并肩作戰(zhàn)的1號(hào)線與八通線時(shí)，意外地發(fā)現(xiàn)這車也改造完了。

平時(shí)沒怎么關(guān)注的一組車，現(xiàn)在也加裝LCD了。

最后一列長客生產(chǎn)的V，也是除S430、S431這倆“怪胎”外最后一個(gè)交付的V，平時(shí)沒少見面卻沒怎么關(guān)注它，直到前段時(shí)間發(fā)現(xiàn)它也裝LCD了。

第一列大修廠生產(chǎn)的V車，第二組交付的V，第四組廠修V。這車其中一個(gè)頭顯也有著和S401一樣的特點(diǎn)，就是在顯示“蘋果園”或“四惠東”時(shí)后面會(huì)有空格，不過現(xiàn)在它也改造過了，也是最新發(fā)現(xiàn)的一個(gè)裝LCD的V。

繼S420之后又一組大修廠生產(chǎn)的V，第三組交付的V，第六組VG。加裝LCD之前報(bào)站音質(zhì)也像S408一樣怪異。

這列車拆了部分座椅改成了扶手桿，是比較奇怪的一個(gè)存在。繼S402、S427和S411之后又一組加裝LCD的V。

很榮幸S423能作為第一組廠修V，也是兩列VG樣車之一，除S405外另一組“開窗V”，頭顯也和S405一樣。好似原來車內(nèi)走字屏顯示內(nèi)容也不太一樣，應(yīng)該是和S405一樣而且好像就是S412的三車廂那個(gè)走字屏那樣。眾所周知，什么車一經(jīng)過大修廠之手必沒有好下場(chǎng)，更何況是作為試修的V車之一，和S405一樣有很多毛病例如漏水。據(jù)說當(dāng)年這車廠修完調(diào)試了半年。

據(jù)說1號(hào)線列車將燈圖更換為斜體版時(shí)，這車其中一個(gè)燈圖沒換，不過也堅(jiān)持了沒多久，后來還是給換掉了（痕跡很明顯），現(xiàn)在也早已加裝LCD。

又是平時(shí)關(guān)注很少的一組V車，某天早高峰發(fā)現(xiàn)它也被加裝LCD了。

它也是一個(gè)很奇怪的存在，拆了部分座椅，但并不是像S422一樣改成了扶手桿，而是改成了折疊椅。不知用意何在。

第二組加裝LCD的V車，車況也不是太好，好似之前報(bào)站音質(zhì)也像S408一樣奇怪。

倒數(shù)第二個(gè)去廠修的V，倒數(shù)第三個(gè)回歸的。平時(shí)遇上得也少，不知何時(shí)也裝好了LCD。

四段的V車中的最后一列，在收集車頭合集的時(shí)候它正好在裝LCD，所以它的正臉是我最后一個(gè)get到的。裝好LCD并上線的時(shí)間應(yīng)該與S408是同一天，改造前報(bào)站音質(zhì)也像S408一樣奇怪。

第一組古段的V車，是大修廠后來補(bǔ)造的車，用的古段的設(shè)備，所以據(jù)說也會(huì)出現(xiàn)開門后報(bào)站的情況，用上CBTC之后變成了出庫第一圈開門后報(bào)站，只是我沒有遇到過。已加裝LCD。

V車的最大號(hào)，和S430一樣的身份，古段的V車，是大修廠后來補(bǔ)造的車，用的古段的設(shè)備，所以據(jù)說也會(huì)出現(xiàn)開門后報(bào)站的情況，用上CBTC之后變成了出庫第一圈開門后報(bào)站，不過現(xiàn)在雖然這車還是會(huì)出現(xiàn)開門后報(bào)站的情況，但似乎已經(jīng)不是出庫第一圈了?？傊@個(gè)情況還是挺奇怪的。

以后有時(shí)間我會(huì)再把杵子拍一遍并總結(jié)。