美國總統(tǒng)拜登25日稱，要將政府車隊(duì)的近65萬輛車全部換成電動(dòng)汽車。

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美國新政府將重點(diǎn)聚焦在清潔能源上。

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拜登表示，“聯(lián)邦政府擁有龐大的車隊(duì)，我們將用美國工人在美制造的清潔電動(dòng)汽車代替這些車輛?！?/p>

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根據(jù)美國總務(wù)管理局(GSA)的數(shù)據(jù)，美國政府擁有64.5萬輛汽車，累計(jì)行駛了45億英里，消耗了3.75億加侖的汽油和柴油。截至2020年7月，美國政府車輛中只有3215輛是電動(dòng)汽車。

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消息一出，投資市場沸騰了，A股新能源車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)個(gè)股早盤逆市走強(qiáng)。

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我們仔細(xì)拆解一下拜登的意思：美國工人，在美制造。

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注意，沒有提到必須是美國品牌。

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所以，拜登推出的新能源車采購計(jì)劃里，很可能會(huì)有國外新能源品牌設(shè)在美國的分號。

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會(huì)是誰呢？

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大眾？

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大眾確實(shí)推出了新能源車ID系列，ID.3已經(jīng)在中國發(fā)布，在特斯拉的競爭壓力下，價(jià)格相當(dāng)親民。

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但它很可能不想去美國賣。

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因?yàn)榕欧砰T，大眾不僅賠了幾百億美元，還有35萬輛車扔在美國西部的沙漠里慢慢報(bào)廢。

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有一家新能源車公司，正在特斯拉的老巢，按部就班的發(fā)展。甚至得到了當(dāng)?shù)刂菡拇罅χС帧?/p>

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這家公司，就是來自中國的比亞迪。

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最近比亞迪好消息頻出，在刀片電池燃爆眼球后，又推出了超級混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

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而比亞迪和美國加州結(jié)緣已久，早在施瓦辛格當(dāng)州長的時(shí)候，王傳福就向施瓦辛格承諾建一座比亞迪工廠。

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和特斯拉不同的是，比亞迪給美國生產(chǎn)的不是電動(dòng)轎車，而是電動(dòng)大巴車。

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在疫情期間，比亞迪給加州提供的口罩產(chǎn)品，也正是基于雙方的友好合作。

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因?yàn)檎密囆枰少彺罅康拇蟀蛙嚕@方面的技術(shù)，比亞迪是一騎絕塵的，所以拜登所謂的新能源車計(jì)劃，最大的受益者之一，其實(shí)是比亞迪。

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