關(guān)于廣汽旗下的新能源業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃，更多信息將在11月20日的廣州車展公布。

11月16日晚間，青橙汽車獲悉，在“國家市場監(jiān)督管理總局”官網(wǎng)之中，廣汽新能源曾于2020年11月12日申報企業(yè)名稱變更，變更后為廣汽埃安新能源汽車有限公司。這意味著，曾在業(yè)內(nèi)外引起廣泛關(guān)注的埃安品牌獨(dú)立一事，如今靴子悄然落地，并又有了更新一步進(jìn)展。

根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，早在今年10月19日，廣汽新能源曾發(fā)生注冊資本變更，注冊資本由“78,273萬元人民幣”增加到“141,897萬元人民幣”，增幅達(dá)81.28%。這在外界被解讀為，廣汽新能源增資行為或為計劃在科創(chuàng)板上市。廣汽新能源回應(yīng)稱，這屬于股東方的正常增資行為，將用于后續(xù)新技術(shù)以及新產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)。

與此同時，廣汽新能源透露，廣汽新能源埃安將進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作，成為與廣汽傳祺并行的兩大自主品牌之一。具體信息預(yù)計將在11月的廣州車展正式發(fā)布。

根據(jù)公開資料顯示，廣汽新能源成立于2017年7月28日。作為廣汽集團(tuán)新能源事業(yè)的唯一發(fā)展載體，廣汽集團(tuán)對于廣汽新能源的一直給予高度重視。廣汽新能源總經(jīng)理古惠南曾這樣表示，“廣汽新能源自成立之日起就定位為‘世界領(lǐng)先’，可以說集團(tuán)已經(jīng)把引領(lǐng)未來科技創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新的期望寄托在我們身上?！?/p>

早在廣汽新能源成立之初，廣汽集團(tuán)就為其規(guī)劃了首期投資46.97億、產(chǎn)能20萬輛/年的工廠建設(shè)，后續(xù)將協(xié)同合作伙伴累計投資超450億元打造廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。根據(jù)了解，在2019年4月，廣汽新能源工廠正式投產(chǎn)，與此同時，Aion S作為該工廠首款車型正式下線。Aion S的到來，也為廣汽新能源在國內(nèi)市場發(fā)展按下了加速鍵。

截至目前，廣汽新能源旗下共有4款車型，其中傳祺GE3是廣汽新能源在2017年成立之后，面向市場推出的首款純電動產(chǎn)品。與眾多車企選擇相同，在這樣的時間點，廣汽新能源推出GE3車型是為響應(yīng)“雙積分”政策要求。但不同的是，廣汽新能源并未寄托希望在GE3上，而是先后投入30億元研發(fā)純電動平臺，至今該平臺已進(jìn)入GEP2.0階段。依托全新純電動平臺優(yōu)勢，廣汽新能源在2019年至2020年，快速推出緊湊型轎車Aion S、中型SUV車型Aion LX與緊湊型SUV車型Aion V，初步完成產(chǎn)品布局。這也為廣汽新能源發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

其中，Aion S徹底打破了比亞迪秦EV在市場之中的領(lǐng)跑地位。在今年5月之后，Aion S穩(wěn)定處于細(xì)分市場的銷量榜首；Aion V自上市之后也頗受消費(fèi)者青睞。包括上述兩款車型及Aion LX的熱銷，持續(xù)推動著廣汽新能源銷量走高。根據(jù)公開資料，2020年10月，廣汽新能源銷量為7,106輛，同比增長57%；今年1-10月累計銷售為45,797輛，同比增長72%。 “熱度持續(xù)高漲，埃安系列以持續(xù)迭代的科技體驗帶動銷量增長?！备鶕?jù)了解，在廣汽新能源產(chǎn)品之中，埃安車型銷量占比超過95%。

于廣汽新能源而言，埃安系列早已成為其深入人心的品牌標(biāo)識。有分析人士指出，將埃安品牌獨(dú)立將有利于提高廣汽新能源品牌辨識度。而關(guān)于廣汽新能源與埃安品牌的發(fā)展規(guī)劃，或早在今年9月就已初有眉目。

今年9月15日，廣汽集團(tuán)表示，根據(jù)發(fā)展戰(zhàn)略和工作需要對自主品牌事業(yè)一體化進(jìn)行深化整合。此次調(diào)整是對原整車事業(yè)本部的組織架構(gòu)和職能進(jìn)行補(bǔ)充和完善，并設(shè)立經(jīng)營管理委員會（簡稱“經(jīng)管會”）與整車事業(yè)本部合署運(yùn)營，進(jìn)一步強(qiáng)化一體化運(yùn)作和實現(xiàn)經(jīng)營管理層的一體化深化，提升自主品牌體系競爭力。

有分析人士指出，廣汽集團(tuán)在自主整車板塊，燃油業(yè)務(wù)與新能源業(yè)務(wù)在產(chǎn)品開發(fā)方面的差異性，決定了研發(fā)重點要有所傾向。埃安品牌獨(dú)立，在當(dāng)下廣汽集團(tuán)進(jìn)行自主品牌一體化深化時期，有利于整合集團(tuán)內(nèi)部資源。

時至今日，隨《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》正式發(fā)布，并提出到2025年新能源汽車銷售占比達(dá)20%，2035年純電動汽車成為銷售主流等一系列發(fā)展規(guī)劃。我國純電動汽車正式進(jìn)入快速發(fā)展階段。

新能源利好政策的頻繁落地，推動著包括比亞迪、蔚來、小鵬以及理想等新能源企業(yè)在資本市場，市值持續(xù)飆升。比亞迪市值一度超5,000億元。而包括上汽、東風(fēng)、北汽也在今年以來持續(xù)加碼新能源市場，發(fā)布包括R標(biāo)、L項目、嵐圖以及Arcfox品牌的全新高端新能源品牌。“誰能在新能源市場搶先占有話語權(quán)，也就意味著誰先擁有了未來”。

不可否認(rèn)的是，從廣汽新能源發(fā)展趨勢來看，其已在市場之中占有不可或缺的重要地位。而隨今年11月更多關(guān)于廣汽埃安的信息公布?？梢灶A(yù)計，廣汽埃安將進(jìn)入更好的良性發(fā)展軌道，也將更具市場競爭力。