DoNews汽車(chē)本次受邀試駕也是來(lái)到了新疆，與長(zhǎng)安旗下深藍(lán)SL03不期而遇，這也是小編第一次來(lái)到新疆，并深度體驗(yàn)這款新能源車(chē)，本次也試駕了不同的車(chē)型，分別是純電和增程款。

先說(shuō)結(jié)論，深藍(lán)SL03或?qū)⑹?月到9月關(guān)注度最高的新能源車(chē)，當(dāng)然如果真的如傳言那樣的價(jià)格，競(jìng)爭(zhēng)力真的會(huì)爆棚。

其實(shí)整體來(lái)看市面上新能源汽車(chē)眾多，消費(fèi)者也不會(huì)因?yàn)榻裉旎蛘呙魈焓袌?chǎng)上突然冒出一家新能源品牌而興奮和關(guān)注，新能源車(chē)給絕大多數(shù)消費(fèi)者留下的印象是智能和極高的辨識(shí)度，恰好深藍(lán)SL03都能做到這兩點(diǎn)，并且還給你一些后驅(qū)樂(lè)趣。

更加從容的后驅(qū)樂(lè)趣

而開(kāi)起來(lái)的感受更是操控自如，去程試駕的是純電版，回程試駕的是增程版，整個(gè)路程138KM，前半段絕大多數(shù)路程都是比較平順的路況，而后段路程就為上坡和下坡以及比較多的急彎。寬闊平順的路況上，動(dòng)力十分充沛，整個(gè)車(chē)的支撐性以及高速的平穩(wěn)性十分不錯(cuò)，這也得益于它前后50:50的軸荷比優(yōu)勢(shì)，以及前麥費(fèi)遜和后H臂多連桿的調(diào)教，由于它的低重心，使得它整個(gè)車(chē)在高速下是非常穩(wěn)定的，得益于它后驅(qū)的190KWh電機(jī)和320N.m扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備是十分充足的，你可以慢悠悠的開(kāi)，但當(dāng)你高速想超車(chē)的時(shí)候也能更加從容。而且它的整個(gè)NVH優(yōu)化是比較到位的，在80KM/h的時(shí)速下整車(chē)都比較靜謐，不過(guò)高速后不知道為啥，兩個(gè)后視鏡附近能聽(tīng)到比較大風(fēng)聲。值得一說(shuō)的是它的ACC自適應(yīng)巡航，檔桿向下?lián)芫湍荛_(kāi)啟，此時(shí)車(chē)會(huì)交給電腦控制，并自動(dòng)識(shí)別路邊限速標(biāo)識(shí)以及自動(dòng)控制車(chē)速，但從整個(gè)車(chē)身上的多個(gè)攝像頭和毫米波傳感器來(lái)看，該車(chē)后續(xù)還將支持更加深度的自動(dòng)駕駛。

來(lái)到山間彎路后，深藍(lán)SL03依舊游刃有余，轉(zhuǎn)向的響應(yīng)和操控性都比較優(yōu)秀、車(chē)身的防側(cè)傾能力都讓人過(guò)彎充滿(mǎn)自信和從容，其實(shí)它的整個(gè)懸架還是處于硬和舒適之間的，畢竟是臺(tái)后驅(qū)車(chē)，也保留了一部分可玩的樂(lè)趣，你關(guān)掉一系列的安全輔助系統(tǒng)，其實(shí)是能起飄的，不過(guò)還是建議新手不要這樣做，非常的危險(xiǎn)。

由于回程并不用跟車(chē)隊(duì)，試駕的是增程款，整車(chē)的續(xù)航里程是讓我印象最深刻的，回程需要翻越兩處的山路，并且多為急彎，下坡，其實(shí)開(kāi)起來(lái)和純電款的并沒(méi)有太大區(qū)別，不過(guò)全程的模式選擇為高速工況，后段為高速路和省道，在高速路上我也小試了一把加速性能，后段的加速能力還挺在線的，眾所周知覺(jué)得大部分轎車(chē)本身比較輕、高速會(huì)有發(fā)飄的情況，但深藍(lán)SL03在150KM/h的時(shí)候并沒(méi)有這種情況，反而是感覺(jué)該車(chē)的推背感挺強(qiáng)，

運(yùn)動(dòng)外觀、科技之美

在整個(gè)試駕的過(guò)程以及中途歇腳的地方，很多駐足來(lái)觀看的旅游朋友們，對(duì)該車(chē)的評(píng)價(jià)是，“這車(chē)設(shè)計(jì)得真好看”，“什么品牌？”，“什么價(jià)格？”?？梢?jiàn)路人都覺(jué)得這車(chē)確實(shí)很不錯(cuò)，當(dāng)然路人對(duì)于該車(chē)有正面的反饋也確實(shí)說(shuō)明深藍(lán)SL03有它獨(dú)特的魅力。

近兩年長(zhǎng)安汽車(chē)被人夸贊最多的是設(shè)計(jì)，從CS75Plus到UNI系列的機(jī)甲風(fēng)，長(zhǎng)安顯然已經(jīng)探索出了自己的家族式路線，作為深藍(lán)旗下的首款全新車(chē)型，SL03想向外界表達(dá)的是不一樣駕趣體驗(yàn)。

首先就是整車(chē)的外觀和以往的車(chē)型都不一樣，整車(chē)顯得非常戰(zhàn)斗，前臉給人的感覺(jué)非常兇猛，前臉和機(jī)蓋是融為一體的，強(qiáng)調(diào)了視覺(jué)上的完整性，整個(gè)線條的走勢(shì)虛實(shí)相間，大尺寸的運(yùn)動(dòng)前鏟更是讓該車(chē)的視覺(jué)重心降低，展現(xiàn)美學(xué)的同時(shí)又表達(dá)了性能。

在整個(gè)車(chē)牌的下方純電款和增程款不同的是增程款擁有進(jìn)風(fēng)口，而除了分體式大燈外，深藍(lán)SL03還帶有星能之瓣日行燈，能根據(jù)對(duì)面來(lái)車(chē)自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，此外它的能量星語(yǔ)交互燈更是多達(dá)264顆LED光源，可對(duì)外顯示車(chē)輛的檔位PRND等等，而在一些特殊場(chǎng)景下還能配合顯示動(dòng)畫(huà)，加上14個(gè)索尼音響還可在露營(yíng)的時(shí)候來(lái)個(gè)小小的音樂(lè)燈光秀，不得不說(shuō)長(zhǎng)安玩起燈來(lái)也是把好手。

整車(chē)都采用無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手，均支持電動(dòng)彈出和收回，輪轂方面采用19寸的星型封閉輪轂，當(dāng)然也可以選裝五輻條運(yùn)動(dòng)輪轂。輪胎為馬牌UC6尺寸為245/45/19。該車(chē)還有電動(dòng)掀背們，后備箱空間充裕的同時(shí)也支持后排放倒。

深藍(lán)SL03整體定位B級(jí)車(chē)，車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了4820mm，車(chē)寬為1890mm，軸距更是達(dá)到了2900mm，這個(gè)尺寸更是超越了市面上的Model 3，而且它的風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.23cd。尾部采用一體的貫穿式矩陣尾燈，配合懸浮式的尾翼和車(chē)標(biāo)融為一體，顯得非常動(dòng)感，整個(gè)下擾流采用的是倒三叉的樣式，中間帶有霧燈。

深藍(lán)旗下的車(chē)型基于全新的EPA1平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)上更是后驅(qū)加持，并提供純電、增程以及后期的氫燃料三種，純電款的電機(jī)峰值功率190kW、320N.m的峰值扭矩，零百加速僅需5.9S。而增程款更是采用1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)直連結(jié)構(gòu)，減少能量傳遞，純電里程200Km，增程模式1200km，虧電油耗4.5L/100Km，完全滿(mǎn)足長(zhǎng)途旅行。

深藍(lán)SL03的車(chē)內(nèi)還是十分簡(jiǎn)潔的，采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，座艙支持全方位的記憶調(diào)節(jié)，座椅支持10項(xiàng)的電動(dòng)調(diào)節(jié)，而純電款比增程款還多出支撐調(diào)節(jié)，包裹性舒適的同時(shí)對(duì)于長(zhǎng)途旅行來(lái)說(shuō)給予腰部有很好的支撐。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，全感官的數(shù)字座艙最大的亮點(diǎn)是它14.6英寸隨駕轉(zhuǎn)向的向日葵屏，采用8155的芯片、支持實(shí)時(shí)的OTA升級(jí)，能實(shí)現(xiàn)左右15度的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，當(dāng)駕駛者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)后屏幕會(huì)自動(dòng)朝向駕駛者一方十分方便，當(dāng)然在設(shè)置上和絕大多數(shù)新能源車(chē)一致，空調(diào)、燈光、能量回收管理，駕駛輔助等等，整個(gè)車(chē)機(jī)的系統(tǒng)邏輯十分簡(jiǎn)單，大概5分鐘就能上手，并沒(méi)有太大的學(xué)習(xí)成本。不過(guò)值得一說(shuō)的是它的能量回收是支持0到100的無(wú)極調(diào)節(jié)，這對(duì)于很多開(kāi)不慣新能源車(chē)的司機(jī)來(lái)說(shuō)是非常友好的。

AI助手“深藍(lán)”的識(shí)別率也極高，通過(guò)喚醒可控制車(chē)內(nèi)各項(xiàng)功能，例如它的電動(dòng)隱藏出風(fēng)口，可通過(guò)語(yǔ)音調(diào)節(jié)空調(diào)的風(fēng)量大小，溫度、分區(qū)等。而讓我自己特別喜歡的點(diǎn)是深藍(lán)SL03的AR-HUD是非常實(shí)用的，能實(shí)時(shí)顯示限速信息，轉(zhuǎn)彎信息，速度信息等。

總結(jié)：

整體來(lái)看長(zhǎng)安深藍(lán)SL03給我整個(gè)的體驗(yàn)感是驚艷的，作為重慶的本土車(chē)企，我接觸它們家的油車(chē)是比較多的，而純電的基本就是奔奔或者油車(chē)中的同車(chē)系EV款，但深藍(lán)SL03確實(shí)是全新的體驗(yàn)，如果說(shuō)之前的造車(chē)新勢(shì)力做的是效率，那么深藍(lán)可能就是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的控制能力，畢竟這只是深藍(lán)旗下的首款產(chǎn)品，能做到如此水準(zhǔn)確實(shí)值得鼓勵(lì)，而且本次試駕還有工程師團(tuán)隊(duì)跟隨，所以很多情況也都能及時(shí)交流反饋，并且該車(chē)將在后續(xù)會(huì)帶來(lái)更多好的體驗(yàn)，而且價(jià)格方面也非常有競(jìng)爭(zhēng)力，是一款非常值得期待的車(chē)型。