之前說到，烈火的搖桿桿芯尺寸已經(jīng)基本得到了，雖然wc同學(xué)手上有原版的桿芯，但是尺寸上幾乎不差什么，所以也就作罷。

正當(dāng)我們以為烈火的搖桿就這么破解的時候，事情發(fā)生了。。。。

一位愿意透露姓名的海老板在信了我們測試的鬼話之后，自己按照配方買了搖桿和配件，換上歐姆龍微動之后，當(dāng)天表示4個微動里有3個都不能觸發(fā)。

？？？

這就很尷尬了。之后他自己嘗試把歐姆龍的微動的鐵片掰了一下，能觸發(fā)是能了，但是軌跡完全不對，這對于一個手活細(xì)膩（？）的老駕駛員來說這是不能容忍的。

明明在wc手上測試是沒有問題的，問題到底出在哪里？

好在，wc手上還有那個原型機，他把原型機給了我。

當(dāng)時，我們懷疑的地方有三點

1，? 印尼的微動品控有問題，原本的微動是日產(chǎn)歐姆龍的v-152-6a5，如果我們能淘到日本原產(chǎn)的歐姆龍，會不會好一些？

2，? 觸發(fā)器有問題，現(xiàn)在量產(chǎn)的跟以前量產(chǎn)的在尺寸上有差別。

3，? 擋圈，然而wc在把原型機給我的時候自己把擋圈留下當(dāng)備用零件啦，所以這個不好說，最后證明擋圈是沒有變的。

關(guān)于第1條，這期間我跟 @海桐閑人 在這幾個問題上弄了好久，在此表示感謝。

我倆幾乎翻遍了淘寶上大部分賣歐姆龍店家，最后淘到了不到一盒的日產(chǎn)歐姆龍微動，經(jīng)過大手子們的測試之后，感覺上幾乎沒有差異。也就是說，如果你能弄到日產(chǎn)的歐姆龍，萬萬歲，但是印尼的歐姆龍絕對是能用的。

那么，關(guān)于第2條，在我拿到原型機測量尺寸之后，結(jié)論是，接觸微動的那一圈，新版比原版細(xì)了1mm。這就能解釋為什么換了微動之后無法觸發(fā)了。后來wc也說過他手上的桿子偶爾會出現(xiàn)方向不觸發(fā)的情況。。。迷

為了驗證這個問題，我網(wǎng)上打了一批觸發(fā)器的樣品，又送給大手子們測試，結(jié)果是，非常像了，但是比烈火的緊。手感上稍微有一丟丟差異。

關(guān)于松緊，這個表面上看倒是好說，但是事實上還是沒那么簡單。

當(dāng)把新的零件給海叔的時候，海叔表示，桿子不錯，但是太緊，打太久了，累。然而換上32的彈簧之后雖然變得沒那么緊，但是回中問題比較大，不容易回到正中，所以最后他放棄了烈火的方案。至于清水，他本人覺得是除了桿芯稍長之外就沒有什么大問題，所以他訂了一批不同長度的桿芯（有錢的海叔），最后覺得比官方短2mm的桿芯是最舒服的，這對他來說也算是完結(jié)撒花唄23333.

所以我們又得到一個結(jié)論，烈火這個桿子彈簧不能太松，否則影響回中，但是太緊又打的比較累，這一點有人去烈火打了幾把之后說過太緊了打著累的問題。啊啊啊好麻煩

最后則是，搖桿的安裝高度也會影響手感，因為會很微妙的影響動力臂的長度，也就是你不自覺的你手握搖桿的位置就會被安裝高度影響，這一點老家伙們都是達(dá)成共識的。

總之，跟我們之前想的差不多，還是那句話，不推薦新手玩這個桿子，改造起來比較麻煩，成本加起來跟全新的松下版ls-32差不多價格（然而后者也不好買）

烈火的搖桿，是在那個年代，在那個特定的框體上，無意之間裝出來，又與上海的老家伙們?nèi)辗e月累互相磨合到最后達(dá)到的極致的契合度，缺了誰這個結(jié)果都不成立，就算是在烈火的其他機臺也很難復(fù)刻，想在家用機上復(fù)刻，也只能是無限接近，不過到目前為止的復(fù)刻結(jié)果，我們都是比較滿意的，要說為什么的話，大概就是，有些上海的老伙計們還想要（笑）。

先這樣，感謝各位的努力付出，感謝各位大手子們陪我瘋魔這一段時間。