終于頂不住了，不久前，上汽奧迪宣布A7L全系降價(jià)，最高降3萬(wàn)，起步價(jià)去到41.87萬(wàn)元，而且值得一說(shuō)的是，奧迪A6L的起售價(jià)則為42.79萬(wàn)元，也就是說(shuō)，A7L已經(jīng)比A6L還要便宜。那么A7L現(xiàn)在還值得購(gòu)買嗎？如果要買，我們應(yīng)該選哪一款會(huì)更劃算一些。接下來(lái)就一起來(lái)看看。

奧迪A7L在引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之后，前臉還是最大程度同步海外進(jìn)口車型，比如扁平化的多邊形進(jìn)氣格柵以及細(xì)節(jié)鮮明的車身折線，前進(jìn)氣格柵樣式經(jīng)過(guò)本土化調(diào)整，采用了與最新款?yuàn)W迪A8L相同的設(shè)計(jì)，橫豎交錯(cuò)的鍍鉻在檔次感方面有了明顯提升，并且還有熏黑套裝，運(yùn)動(dòng)感更足。兩側(cè)大燈造型犀利，日間行車燈點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。

側(cè)面線條比較平直，同時(shí)為了讓車身看起來(lái)顯得更加修長(zhǎng)，比例發(fā)生了變化。原本流暢動(dòng)感且頗受好評(píng)的溜背設(shè)計(jì)被硬生生的多加了一個(gè)后備廂，這使得A7L的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)發(fā)生了質(zhì)的改變，變成了一輛純粹的商務(wù)型轎車。正是這項(xiàng)賣點(diǎn)遭到取消，導(dǎo)致A7L的風(fēng)評(píng)非常糟糕，網(wǎng)友們都說(shuō)上汽奧迪的“改裝”毀了這輛車。

內(nèi)飾采用奧迪家族最新的虛擬座艙，三塊屏幕帶來(lái)不錯(cuò)的科技氛圍，同時(shí)做工和用料屬于這個(gè)級(jí)別該有的水平，軟性材質(zhì)覆蓋比例很高，并且不同版本還會(huì)使用不同的裝飾材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴。

尺寸方面，奧迪A7L則為5076*1908*1429mm，軸距為3026mm。作為參考，奧迪A6L長(zhǎng)寬高分別為5038*1886*1475mm，軸距為3024mm；兩款車的尺寸也是非常接近。

動(dòng)力方面，奧迪A7L提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6+48V輕混系統(tǒng)。前者最大馬力245匹，峰值扭矩370Nm；后者最大馬力340匹，峰值扭矩500Nm，全系匹配7速濕式雙離合變速箱。

整個(gè)上半年，奧迪A7L銷量?jī)H有1985輛，成績(jī)非常感人，與此同時(shí)，另一邊的奧迪A6L則去到5.7萬(wàn)臺(tái)，雙方差距顯而易見，所以這次奧迪A7L主動(dòng)降價(jià)來(lái)求銷量也是在預(yù)料之中。

那么哪一款最值得選擇呢？我認(rèn)為各位要買的話就去選擇最低配的S-line筑夢(mèng)新生版，基礎(chǔ)的配置都有了，包括矩陣式LED大燈、折疊后視鏡、倒車?yán)走_(dá)/影像、主動(dòng)剎車、30色氛圍燈、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等。而且發(fā)動(dòng)機(jī)起步就是2.0T高功率，而A6L還是低功率，在駕駛體驗(yàn)上就已經(jīng)要超過(guò)后者。另外在外觀和內(nèi)飾上，即便是最低配，也不會(huì)顯得過(guò)于“乞丐”，看起來(lái)和高配沒(méi)有多大區(qū)別。

這次奧迪A7L主動(dòng)放低身價(jià)，通過(guò)降價(jià)來(lái)尋求銷量，2.0T車型已經(jīng)和A6L幾乎重疊在一起，雙方不可避免會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部消耗的情況，當(dāng)然對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這也意味著多出來(lái)一個(gè)選擇。此外，A7L雖然是國(guó)產(chǎn)車型，但即便如此也是目前“7”結(jié)尾，是僅次于A8的次旗艦，開出去無(wú)論是商務(wù)接待還是與親朋好友會(huì)面，都會(huì)讓人覺得你很有實(shí)力，至于那個(gè)比較難看的尾箱，又有什么關(guān)系呢？真正懂行的人沒(méi)多少。