前段時(shí)間貝納利在成都舉辦了自己品牌成立110周年的新車發(fā)布會(huì)，主人公咱們也不陌生，分別是被鞭尸好久的幼獅500運(yùn)動(dòng)版，以及幼獅800 TRAIL版。

先說(shuō)幼獅800 TRAIL版。?

總的來(lái)說(shuō)和去年在西安亮相的車沒(méi)有什么區(qū)別，就是沒(méi)有什么區(qū)別，連定價(jià)都是一樣的59800元。高位排氣和鋼絲輻條輪轂強(qiáng)調(diào)了這臺(tái)車的攀爬取向，多功能輪胎令它有了一些非鋪裝路面的通過(guò)性。其余布局和幼獅800普通版一樣，包括鋼管編織車架、發(fā)動(dòng)機(jī)功率、剎車配置等等。

網(wǎng)友評(píng)論：?

隔壁車廠：感謝兄弟！

500ac發(fā)布：全靠同行襯托。

clx700發(fā)布：全靠同行襯托。

這價(jià)格怕真的把自己當(dāng)合資車了。

敢定價(jià)46800，明天500ac如何玩爆它。
誰(shuí)能告訴我，錢(qián)江為什么這么膨脹啊？明明車造得不怎么樣。

46800買(mǎi)500？45800買(mǎi)CLX700他不香嘛，還剩1000買(mǎi)頭盔。

曾經(jīng)的幼獅車主表示很失望，小改款幾次賣三年價(jià)格不變，鼓掌。

好家伙，幼獅500從3w多的車變成近5w了，錢(qián)江真會(huì)割韭菜??！

穿越時(shí)空的換殼，我們貝納利只會(huì)搞聲浪和外殼，發(fā)動(dòng)機(jī)和車架重量的這都不叫事，誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)投錢(qián)進(jìn)江里。

歐耶菌：?

首先說(shuō)一下結(jié)論，錢(qián)江肯定是沒(méi)瘋。

雖然在吃瓜群眾看來(lái)：“握草，這玩意兒為什么賣這么貴？”

網(wǎng)上的大家都在高呼貝納利定價(jià)高了、同行感謝它的襯托，可實(shí)際上人家該怎么定價(jià)還是怎么定價(jià)，絲毫不顧忌網(wǎng)友們與同行們的眼光。

這說(shuō)明什么？

這說(shuō)明它壓根就不擔(dān)心這車會(huì)因?yàn)槎▋r(jià)高而銷售困難。并且個(gè)人感覺(jué)，貝納利今后的定價(jià)會(huì)越來(lái)越“貴”。在去年幼獅800的發(fā)布會(huì)上，貝納利就已經(jīng)表示要重歸國(guó)際舞臺(tái)。隨著QJMOTOR這個(gè)親民子品牌的誕生，如果說(shuō)貝納利在未來(lái)完全放棄低端市場(chǎng)我也不會(huì)吃驚。

幼獅800 TRAIL版和越野有著什么關(guān)系？

沒(méi)什么關(guān)系，只不過(guò)是它能承載你的愿望與幻想，大排且個(gè)性。

攀爬又是什么風(fēng)格？什么人會(huì)買(mǎi)？

現(xiàn)在的攀爬普遍是基于復(fù)古風(fēng)格上的一種延伸性的改裝，你要是有一定動(dòng)手基礎(chǔ)，自己改裝出來(lái)一臺(tái)攀爬風(fēng)格的車問(wèn)題也不大。只有對(duì)摩托車有了足夠理解之后，你才會(huì)選擇這么個(gè)帶著一定非鋪裝功能，但是你卻很少會(huì)用它去跑非鋪裝路面的車。

人們?yōu)槭裁聪矚g攀爬？喜歡的不就是這份獨(dú)特，以及它背后所承載的那些我們或許不用，但是不能沒(méi)有的，能夠承載我們奔向詩(shī)和遠(yuǎn)方的能力嗎？

你需要的是什么，錢(qián)江給你造的就是什么，而且它真的有很大的用戶基礎(chǔ)。

我們從企業(yè)年報(bào)上就能知曉，從2019年到2020年上半年，貝納利的營(yíng)收都很好，大排量車型（250cc及以上）的銷售趨勢(shì)也呈持續(xù)增長(zhǎng)狀態(tài)。其中最重要的是，他在總收入減少的情況下，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)卻大到可怕。

有了體量和市場(chǎng)的支持，定價(jià)自然可以任性。

價(jià)格不是一個(gè)理性的東西，它很感性，感性到大部分人只能記住同類產(chǎn)品中，最便宜的那個(gè)與最貴的那個(gè)。

如果說(shuō)春風(fēng)等友商搶占的是價(jià)格上便宜的這部分感性，使人一眼就會(huì)想到同排量上春風(fēng)最便宜，那么錢(qián)江的定價(jià)就是與其截然相反，讓人聯(lián)想到幼獅800是同排量區(qū)間中定價(jià)最貴的車型。

現(xiàn)在本來(lái)就是一個(gè)消費(fèi)主義的時(shí)代，消費(fèi)主義的核心就是你在這個(gè)美好的社會(huì)上，用盡自己的力量，來(lái)體現(xiàn)所謂的價(jià)值——怎么才能表現(xiàn)出我的品位和與眾不同？對(duì)騎行獨(dú)到的見(jiàn)解？對(duì)生活別樣的感悟？買(mǎi)一輛復(fù)古摩托車就可以很輕松滿足你的種種需求。

幼獅500 SPORT版也是在這種種需求下誕生的產(chǎn)物。?

關(guān)于幼獅500運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格在之前的文章中我已經(jīng)猜測(cè)過(guò)了，我猜測(cè)的最低售價(jià)是4.4萬(wàn)元起，與本次貝納利定價(jià)的4.6萬(wàn)元相差不大。

運(yùn)動(dòng)版自然而然的比其他版本要多了一絲CAFE RACER風(fēng)格，對(duì)復(fù)古風(fēng)格不是那么執(zhí)著的話，這個(gè)風(fēng)格已經(jīng)足夠滿足大部分人對(duì)CAFE風(fēng)格的向往了。

幼獅500運(yùn)動(dòng)版與其他版本的區(qū)別大致如下：

1. 分離式車把

2. 復(fù)古大風(fēng)擋

3. BREMBO卡鉗

4. SUNSTRA制動(dòng)盤(pán)

5. 后面多了一個(gè)工具包

6. 排氣變成單側(cè)雙出排氣

幼獅500運(yùn)動(dòng)版的推出是為了讓這臺(tái)車更運(yùn)動(dòng)嗎？

當(dāng)然也不是，但是它能滿足你對(duì)復(fù)古車型的競(jìng)速需求，即便它沒(méi)有那么快。這臺(tái)車可以看作是錢(qián)江對(duì)CAFE RACER風(fēng)格的一種試探，不排除未來(lái)會(huì)針對(duì)性地推出一些改裝套件。

CAFE RACER是什么風(fēng)格？

這個(gè)風(fēng)格和仿賽、街車有著本質(zhì)的不同，購(gòu)買(mǎi)CAFE RACER不僅需要騎行的經(jīng)驗(yàn)作為購(gòu)車支撐，還需要你對(duì)車型能夠形成獨(dú)特的審美。

大家可以回憶一下自己的過(guò)往，咱們有幾個(gè)剛拿完本就想去買(mǎi)輛CAFE RACER？如何還覺(jué)得這車好看得不能自拔？不都是在千帆閱盡之后，才驀然回首發(fā)現(xiàn)這類CAFE RACER車型的美與好嗎？

而這兩款車型的推出，在復(fù)古車的細(xì)分市場(chǎng)中還會(huì)繼續(xù)為幼獅家族添磚加瓦，繼而使幼獅系列成為國(guó)產(chǎn)復(fù)古車家族中最強(qiáng)大的一員。

歷史的傳承、符合經(jīng)典攀爬車型的設(shè)計(jì)，幼獅都有；相比之下，春風(fēng)700CL-X更像是針對(duì)年輕新手的玩具，有科技感、新鮮感，但缺少了許多攀爬感。

換言之，如果你把摩托車當(dāng)成社交貨幣的話，買(mǎi)幼獅800的人絕對(duì)會(huì)比買(mǎi)700CL-X的人更有面子，更能享受到“高價(jià)”以及“意大利合資”帶來(lái)的社交地位上的利好，而幼獅500運(yùn)動(dòng)版也在無(wú)時(shí)無(wú)刻地替你向旁人說(shuō)明著你的與眾不同。

所以，即便幼獅系列定價(jià)很高，也會(huì)有這么一批人來(lái)為貝納利買(mǎi)單。

好了，看完今天的推送，你還覺(jué)得錢(qián)江的定價(jià)瘋了嗎？其實(shí)它瘋沒(méi)瘋，完全取決于現(xiàn)階段的摩友們，是理性用戶居多，還是感性用戶居多。

最后，如果覺(jué)得文章寫(xiě)的不錯(cuò)，拜托大家點(diǎn)贊在看加轉(zhuǎn)發(fā)支持我，感謝！