4月14日，廣州市天河區(qū)大都會廣場附近一輛小鵬G3在停放時發(fā)生了自燃，現(xiàn)場火勢沖天，濃煙滾滾?，F(xiàn)場的目擊者稱，小鵬G3自燃可能與充電有關(guān)。截至目前，小鵬汽車對此沒有做出回應。

小鵬G3是小鵬汽車創(chuàng)立初期推出的首款電動汽車，在此次自燃之前，小鵬G3已經(jīng)多次出現(xiàn)過安全相關(guān)的問題。早在今年1月29日，小鵬G3就因為逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子可能存在高壓直流電正負極間短路的情況，而被國家市場監(jiān)督管理總局強制召回約1.3萬輛。

從網(wǎng)絡上流傳的視頻來看，此次廣州市自燃的小鵬G3火勢可謂是不受控制。在消防人員到達之前，車主和小鵬汽車的工作人員多次嘗試用滅火器滅火，可火勢非但沒有減小，反而越來越兇猛，三元鋰電池再次露出了它兇狠的獠牙。最終，大火被到達現(xiàn)場的消防人員撲滅，車輛已經(jīng)面目全非。?

今年2月，上海市閔行區(qū)一輛小鵬P7發(fā)生起火事故，但小鵬官方并沒有透露是否為車輛自燃。2020年8月，廣州一輛小鵬G3發(fā)生自燃，小鵬汽車經(jīng)過調(diào)查鑒定，認為該車底盤存在磕碰痕跡，致使電池受損，從而導致了自燃。統(tǒng)共只有兩款車型的小鵬，卻頻頻出現(xiàn)自燃問題，消費者還如何放心選購？

就在小鵬G3自燃的當天晚上，小鵬發(fā)布了第三款車型——小鵬P5。相比小鵬P7驚艷的造型設計，小鵬P5顯得平庸了許多，而且由于車身尺寸的關(guān)系，相同的設計元素在小鵬P5上看起來不太協(xié)調(diào)。如果小鵬P5上市之后也出現(xiàn)自燃的情況，那將對其市場表現(xiàn)造成致命的打擊。

今年一季度，小鵬汽車的交付量達到了約1.3萬輛，同比增長487%，快速增長的背后，卻是小鵬汽車亟待完善的品質(zhì)管理。作為國內(nèi)造車新勢力當中較早的品牌，小鵬汽車能堅持到現(xiàn)在也不是沒有兩把刷子，但越來越多的負面消息，恐怕會成為小鵬汽車發(fā)展的絆腳石。

小鵬既要努力追趕前方的蔚來汽車，又要避免被后方的理想汽車等超越，可以說是“壓力山大”。但越是這種時候，就越應該重視產(chǎn)品質(zhì)量與用戶口碑。其實不只是小鵬汽車需要面對電動汽車的自燃問題，蔚來、特斯拉等車企也面臨著同樣的困境。馬上又要進入夏季，電動汽車又將進入自燃高發(fā)期，不知會有多少電動汽車的潛在消費者因此打退堂鼓。