4月15日，奧迪Q4家族正式“觸電”，奧迪Q4 e-tron與奧迪Q4 Sportback e-tron發(fā)布，新車將在2021上海國(guó)際車展上與公眾見面。數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q4 e-tron的滿電續(xù)航里程將達(dá)到520公里，充電十分鐘續(xù)航可增加130公里。

雙車齊發(fā) 純電平臺(tái)下乘坐空間超乎你想象

外觀部分，奧迪Q4-tron高度還原了此前概念車的設(shè)計(jì)，采用六邊形的封閉式前格柵，內(nèi)部運(yùn)用到了多條銀色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。矩陣式LED大燈組點(diǎn)亮后擁有極高的辨識(shí)度，下包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口可以降低風(fēng)阻系數(shù)。

側(cè)面部分，新車的前懸得到了進(jìn)一步縮短，同時(shí)大尺寸輪圈令它極具運(yùn)動(dòng)氣息。斷層式的腰線設(shè)計(jì)將整車的視覺中心上移，前包圍、側(cè)裙、輪眉以及后包圍都采用了黑色噴涂，營(yíng)造了一定的運(yùn)動(dòng)感。

而奧迪Q4 Sportback e-tron采用奧迪Sportback SUV一貫以來的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車頂線條自B柱后快速下墜至車尾，更為個(gè)性、運(yùn)動(dòng)。車尾部分較普通版也更為厚重、飽滿。

輪胎方面，奧迪Q4 e-tron的輪圈采用了直徑為19至21英寸多種款式，并運(yùn)用到了多項(xiàng)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，如幾近封閉式的輪輞設(shè)計(jì)，一定程度上降低了整車的空氣阻力。一番改良過后，奧迪Q4 e-tron阻力系數(shù)僅為0.28， 奧迪Q4 Sportback車型的阻力系數(shù)達(dá)到0.26。

在尺寸上，Q4奧迪Q4 e-tron的車長(zhǎng)為4.59米，這樣的車身尺寸介于Q3和Q5之間，這也很好的反映了它“Q4”車名的定位。但奧迪官方宣稱，Q4 e-tron的車內(nèi)空間十分充裕，尤其是后排乘客的腿部空間甚至不輸奧迪Q7，可媲美許多的中大型SUV。

新車有提供了多種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者們選擇，包括基礎(chǔ)版、兩款升級(jí)版和S-line版，同時(shí)車身顏色高達(dá)8種，其中就包括全新推出的金屬極光紫羅蘭色，高級(jí)感得到了顯著提升。并且新車均可選裝全新的Matrix LED大燈，這套大燈可以在不影響其他車輛和行人的情況下，為駕駛員提供最大程度的道路照明。

傳統(tǒng)與科技感并存的內(nèi)飾操作系統(tǒng)

來到車內(nèi)，與現(xiàn)今大多數(shù)奧迪車型的內(nèi)飾不同，Q4 e-tron的內(nèi)飾可謂是對(duì)現(xiàn)階段奧迪車型內(nèi)飾的再進(jìn)化。為了更好的方便駕駛員在行駛過程中對(duì)車輛功能的控制，Q4 e-tron的中控臺(tái)明顯向駕駛員一側(cè)傾斜，可以說新車的內(nèi)飾比以往更注重其各種設(shè)計(jì)元素的功能性。

在內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用方面，奧迪也是相當(dāng)?shù)目季?。喜歡傳統(tǒng)材料的用戶可以選擇皮革/人造皮革混合材料和高檔Nappa皮革。至于我個(gè)人更為期待的人造皮革與Dinamica超細(xì)纖維材料，盡管它的視覺和觸感均與絨面革相似，但其內(nèi)部卻含有了45%的可回收聚酯纖維，提取自如織物和PET瓶等材料。

儀表部分作為“必備曲目”的虛擬駕駛艙改為了選裝的方式提供。但是，帶有聽覺反饋的MMI中控屏的顯示效果極佳，10.1英寸的版本分辨率為1540 x 720，而可選裝的11.6英寸大屏，它的分辨率更是達(dá)到了1764 x 824，毫不夸張地說，這將是迄今為止奧迪所有產(chǎn)品中尺寸最大的中控屏幕了，配合上強(qiáng)大的語音控制系統(tǒng)，絕對(duì)會(huì)給你帶來不同于先前奧迪任何一款車型的全新的使用體驗(yàn)。

值得一提的是，Q4 e-tron上全新設(shè)計(jì)的方向盤也成為了內(nèi)飾中的一大亮點(diǎn)。新款方向盤中間的奧迪logo采用了扁平化設(shè)計(jì)，底部輻條帶有奧迪e-tron專屬徽標(biāo)。觸摸屏區(qū)域運(yùn)用了黑色鋼琴面板，其功能區(qū)域提供背光顯示，以指示相應(yīng)的操作按鈕。這些按鈕會(huì)有著略微突起，這樣的處理會(huì)增大駕駛員開車過程中盲操作的容錯(cuò)率。并且，按鈕按下后可提供柔和的觸覺反饋。與我們使用的智能手機(jī)方法相同，方向盤不僅支持點(diǎn)擊觸控，還支持滑動(dòng)觸控，用以處理滾動(dòng)列表等內(nèi)容。

在Q4 e-tron的內(nèi)飾得到重新“改革”的同時(shí)，奧迪在新車的空間利用率方面和做到了極致。按照奧迪的說法，Q4系列的行李廂空間遠(yuǎn)比一般緊湊型車的行李廂空間大，甚至能與中型車行李廂空間媲美：根據(jù)后排座椅靠背位置的不同，奧迪Q4 e-tron后備廂容積可達(dá)520-1490升；而帶電動(dòng)行李廂尾門的Sportback版車型的后備廂容積可達(dá)535-1460升。

續(xù)航焦慮？先充它個(gè)10分鐘

身為一輛全新平臺(tái)下打造的純電動(dòng)SUV，Q4 e-tron的充電表現(xiàn)也絕對(duì)是消費(fèi)者們難以避開的話題。充電及續(xù)航部分，奧迪Q4 e-tron系列共有兩種電池類型和三種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，奧迪Q4 35 e-tron搭載緊湊型電池，電池容量為55kWh，凈容量為52kWh。奧迪Q4 40 e-tron和奧迪Q4 50 e-tron quattro搭載大容量電池，電池容量為82kWh，凈容量77kWh。

不僅如此，新車還支持直流與交流充電模式的并行方案，不過根據(jù)電池類型的不同，充電功率也有所區(qū)別。緊湊型電池在交流充電模式下功率可達(dá)7.4kW，大功率直流充電模式下功率可達(dá)100kW；大容量電池的充電功率在交流充電模式下為11kW，在大功率直流充電模式下為125kW。

在WLTP工況下，奧迪Q4 40 e-tron的單次續(xù)航里程為520公里，最大充電容量高達(dá)125kW。在理想條件下，充電十分鐘，可行駛130公里。對(duì)于氣候不是友好的車主，奧迪還為他們提供了熱泵空調(diào)的選裝，利用高壓模塊產(chǎn)生的余熱和環(huán)境空氣來控制車內(nèi)溫度，能有效提升車輛的續(xù)航里程。

雖然是一款電動(dòng)車，但奧迪在Q4 e-tron上仍然沒有放棄掉多年下來傳承的運(yùn)動(dòng)屬性。奧迪Q4 e-tron的所有版本車型可選裝運(yùn)動(dòng)懸架，它能將車身高度降低15毫米（S line版本標(biāo)配）。除此以外，新車還可選裝帶多種駕駛簡(jiǎn)檔的駕駛模式選擇（Sportback版標(biāo)配）和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（quattro版標(biāo)配）。

動(dòng)力方面，奧迪Q4 35 e-tron和奧迪Q4 40 e-tron采用后驅(qū)形式，電機(jī)的最大功率分別為170馬力和204馬力，頂配版奧迪Q4 50 e-tron quattro配備了雙電機(jī)，綜合最大功率為299馬力，并采用四驅(qū)形式，百公里加速時(shí)間為6.2秒，電子限速最高時(shí)速為180公里/小時(shí)。

寫在最后：

就在上周末，奧迪剛剛公布了國(guó)產(chǎn)版e-tron的售價(jià)，僅僅四天后Q4 e-tron便公布于世?？梢钥闯?，奧迪如今全力加速搶占電動(dòng)車市場(chǎng)的決心。按照奧迪的未來規(guī)劃，Q4 e-tron將會(huì)在一汽-大眾佛山工廠生產(chǎn)，同時(shí)，普通版和Sportback兩款車并行的方案，定會(huì)為消費(fèi)者們帶來更加多元化的選擇，隨著上海車展的日益臨近，屆時(shí)，我們不妨一同去揭開Q4 e-tron的真面目吧！