在哈雷運(yùn)動(dòng)者車(chē)型的油門(mén)把手下方有個(gè)花瓣?duì)畹男o(圖中③),這個(gè)旋鈕是用來(lái)做什么的,網(wǎng)上很多車(chē)友都說(shuō)是低配版定速巡航用的,鎖死油門(mén)位置以達(dá)到釋放右手的目的,根據(jù)達(dá)到的效果來(lái)看這么講沒(méi)什么問(wèn)題.

而按照定速巡航來(lái)使用的話(huà),并不是很好用,而且還蠻危險(xiǎn)的,我僅在高速路上嘗試以定速巡航的目的使用過(guò)它,它僅能將油門(mén)把手進(jìn)行物理固定,除了阻止油門(mén)把手回位外沒(méi)有起到任何作用,它無(wú)視車(chē)速,轉(zhuǎn)速,不像真正的定速巡航會(huì)自動(dòng)的根據(jù)當(dāng)前車(chē)速和轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)大小.如果遇到緊急情況,也不易讓油門(mén)把手快速回位.

那么這個(gè)旋鈕到底叫什么,用來(lái)做什么的呢?上文提到的"油門(mén)把手"實(shí)際應(yīng)該叫做"節(jié)氣門(mén)手柄",通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門(mén)手柄帶動(dòng)節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)的閉合度,控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,那個(gè)花瓣?duì)畹男o叫"節(jié)氣門(mén)摩擦調(diào)節(jié)螺絲",并不是用作"定速巡航"的,如名稱(chēng)所示,它是對(duì)節(jié)氣門(mén)把手的摩擦力進(jìn)行調(diào)節(jié)的.

為什么要調(diào)節(jié)油門(mén)把手的摩擦力呢?之前我也有這個(gè)疑問(wèn),難道不是油門(mén)越順滑越無(wú)阻力越好嗎?并不是!

哈雷的減震較硬,尤其更換了短減震后,過(guò)減速帶或者凹陷的井蓋處很容易起飛.相信有的車(chē)友和我一樣美滋滋的保持油門(mén)開(kāi)度騎著車(chē),突然遇到坑洼路況,顛簸影響到了對(duì)油門(mén)把手的操作,車(chē)轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間波動(dòng),又危險(xiǎn)又尷尬.一度懷疑自己車(chē)技欠火候,可實(shí)際很可能是因?yàn)楣?jié)氣門(mén)摩擦力沒(méi)有調(diào)節(jié)好,太過(guò)松動(dòng),不妨調(diào)節(jié)它試試有無(wú)改善.

將"節(jié)氣門(mén)摩擦調(diào)節(jié)螺絲"看成普通的一枚螺絲,按照普通螺絲的緊固方向進(jìn)行調(diào)節(jié)(逆時(shí)針?biāo)?順時(shí)針緊),越緊油門(mén)把手阻力越大,確認(rèn)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài),切記確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài),我們將調(diào)節(jié)螺絲順時(shí)針擰,不用大力氣,感覺(jué)到阻力后回轉(zhuǎn)約1/4圈,然后測(cè)試油門(mén)把手順暢度,測(cè)試油門(mén)把手是否能正?；匚?比較適宜的調(diào)節(jié)度是?"摩擦調(diào)節(jié)螺絲"順時(shí)針擰到有阻力點(diǎn)后稍回旋且油門(mén)把手能正?；匚?/strong>.確認(rèn)油門(mén)把手靠拉線(xiàn)力可正?；匚缓髥?dòng)引擎試試車(chē)吧.相信顛簸導(dǎo)致的油門(mén)短暫失控會(huì)改善許多.

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