千呼萬喚始出來，國產(chǎn)排量之最，雙缸復(fù)古1222cc街車高金GK1200上市！售價：65800元

很榮幸，牛仔成為國內(nèi)為數(shù)不多被邀請至高金GK1200發(fā)布會現(xiàn)場的媒體。

既然有機(jī)會跑在國內(nèi)一眾車評人之前，與GK1200作一個近距離接觸，我們直入正題，帶車迷一同搶先看這款GK1200的騎行照片！

GK1200真車實拍?

發(fā)動機(jī)設(shè)計

1222cc經(jīng)典直列雙缸發(fā)動機(jī)，最大功率輸出為61kw/6550rpm，最大扭矩108Nm/3100rpm。哎！你沒看錯，最大扭力輸出只需要3100轉(zhuǎn)，沒錯是3100轉(zhuǎn)。

開過大排量巡航車的車友都知道，只要扭力足夠，掛著6檔走怠速都不是問題，同時低轉(zhuǎn)速還能讓駕駛員感受到低沉的排氣聲音，但速度卻一點都不慢，這種特殊的聲音與速度配比，造就了大排量復(fù)古或巡航車的獨(dú)特魅力。

FCC進(jìn)口滑動離合，為什么要用進(jìn)口件？哈哈，為什么特別提一下進(jìn)口件？因為高金每一款車?yán)锩孢M(jìn)口大牌零件都很多，好像大家熟悉的500GK，那FCC進(jìn)口滑動離合配置在GK1200牛仔覺得是更加合理的，畢竟大排量、大扭力的發(fā)動機(jī)需要更好的離合器去進(jìn)行動力耦合。同時對新手也是一種保護(hù)，大扭力的情況下動不動就燒離合，誰都不想。

3.7秒破百，對于測試1000cc排量的加速度，測試者的體重幾乎可以忽略不計，3.7秒的成績不俗。但重要的是，GK1200這是一款復(fù)古車，并非仿賽車型，如此加速度可能會被風(fēng)吹上天。開玩笑歸開玩笑，不知道在后期，GK1200會不會有風(fēng)擋套件推出呢？

多項駕駛輔助

ASR，通過車輛的左側(cè)把手總成我們可以看到ASR按鈕，機(jī)智的車友會疑問，ASR是什么？其實ASR指的是驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)，也叫牽引力控制系統(tǒng)，英文叫Traction Control System，簡稱TCS，又名ASR或TRC。

前后ABS制動輔助系統(tǒng)，自國產(chǎn)大排量車型興起以來，ABS作為250cc以上排量的車型必備輔助系統(tǒng)，這款高金GK1200也配備了ABS其實沒什么好說的，牛仔是更加期待在這套ABS在實際測試中的成績，畢竟235kg的車重，加上最高198km/h的最高時速下，一套好的ABS十分重要。

電子油門與定速巡航，這是一套相輔相成的東西！因為定速巡航，需要電子油門的配合。有了電子油門，不整個定速巡航又講不過去。不過話說回來，既然有了電子油門的加入，不知道高金會不會在后續(xù)的衍生車型中加入電子升降快排！

更多細(xì)節(jié)賞析

小?? 結(jié)

在高金GK1200上市之前，其實廠方已經(jīng)在全國各地進(jìn)行了大大小小十幾場的試駕會。一方面，GK1200在上市前順利地做了一次全國面的線下推廣，其次還收集到大量試駕數(shù)據(jù)與車友反饋，這樣的操作可以說是一舉兩得。隨著高金GK1200的如期而至，這就漸顯廠家有了躋身一線品牌的格局與資本！

高金GK1200車是好車，但也必須提提凱旋T120，想必這也是車友想說的內(nèi)容！但無論如何，中國摩托車從牙牙學(xué)語到邯鄲學(xué)步，至今仍然處于半學(xué)半走的階段，模仿是有的，創(chuàng)新與進(jìn)步也是有目共睹的。給我們的國產(chǎn)企業(yè)假以時日，相信他們都能跑起來，而時間方面，我想不會太久！