國內(nèi)除了400cc仿賽競爭激烈以外，350cc級別的踏板車型也同樣打得不可開交。此前已經(jīng)現(xiàn)身工信部的QJMOTOR 350踏板，近日實(shí)車也得到曝光，從實(shí)車來看這臺350踏板的配置應(yīng)該也不低。當(dāng)年貝納利銀刃250的推出也算是國產(chǎn)屈指可數(shù)的大踏板，不過由于品控的問題最后并沒有讓它成為熱門車款，不知這次350踏板的推出能否得到市場的認(rèn)可。

外觀有借鑒，整體協(xié)調(diào)

從去年摩博會上的照片以及曝光的照片來看外觀基本沒有什么變化，外觀上整體設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，車頭的曲線略到一點(diǎn)點(diǎn)本田NSS350的影子。而我們可以發(fā)現(xiàn)這臺350踏板很多地方都與BMW C400GT如出一轍，例如發(fā)動機(jī)蓋、排氣管等。

動力配置都不錯(cuò)

QJMOTOR 350踏板所搭載的發(fā)動機(jī)與無極SR4 MAX的有著幾乎相同的參數(shù)，最大功率25kw，極速設(shè)定為139km/h，數(shù)據(jù)甚至比無極SR4 MAX要更強(qiáng)一些，與BMW C400GT動力相仿。配置方面也非常不錯(cuò)，例如：TFT全彩液晶儀表、無鑰匙啟動、雙通道ABS、前雙碟盤、電動風(fēng)擋、，剎車還采用Brembo的子品牌BYBRE。輪胎尺寸為前15后14寸，前輪120后輪150輪胎規(guī)格，并搭配倍耐力輪胎。

QJMOTOR 350踏板的上市對于前不久推出的無極SR4 MAX來說必然有著不小的沖擊，我們有理由相信錢江在定價(jià)上也會比無極SR4 MAX要來得更低，不過話說回來無極整體還有著一些BMW的“光環(huán)”，目前來看在配置上也更為豐富。那么你覺得這兩臺踏板誰更優(yōu)秀呢？