正常來說，價格較為親民的豪華品牌車型往往受歡迎程度非常高，但在這其中有個品牌，旗下的產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)都不錯，終端價格也比較親民，但就是被認可的程度不高。這款車最早為進口銷售，后來為了滿足國內(nèi)消費者對空間的需求及國產(chǎn)化的價格優(yōu)勢，最終在2017年國產(chǎn)銷售，它就是來自廣汽謳歌的TLX-L。

外觀上遵循家族設(shè)計風(fēng)格，進氣格柵的尺寸并不小，輪廓則為鉆石形狀，立體感十足其辨識度非常之高，豪華感烘托的比較到位。大燈使用了全LED光源，這在同級別中表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過燈組內(nèi)部的設(shè)計看的時間長了會使人比較難受，美觀方面見仁見智，但不得不承認的是，無論是白天還是夜晚，這套燈組的辨識度可謂非常之高。

車身側(cè)面并看不出加長的痕跡，那種比例失調(diào)的跡象并沒有呈現(xiàn)出來，反而得益于車身加長，使得側(cè)面的視覺效果整車更為修長，整體設(shè)計較為簡潔，穩(wěn)重中帶有時尚及運動。車尾并不像車頭那么具有設(shè)計感，整體比較簡單，但在此基礎(chǔ)上增加的小擾流板及雙邊共雙出的排氣布局和后包圍擴散器，將隱藏在深處的運動感彰顯的淋漓盡致。

TLX-L的高配車型裝配了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、電子預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警及盲點監(jiān)測系統(tǒng)、全景倒車影像等諸多主/被動安全配置。

坐進車內(nèi)，對稱式布局的“T”形中控臺在設(shè)計方面略顯保守，上下雙屏設(shè)計倒是能為車廂帶來一定的科技感。上方屏幕為8英寸，用于顯示導(dǎo)航、車輛系統(tǒng)設(shè)置及倒車影像等內(nèi)容；下方則是一臺7英寸屏幕，用于顯示及調(diào)節(jié)多媒體系統(tǒng)。

雖說有雙屏幕的加持，但TLX-L并沒有像當(dāng)下很多車型一樣取消物理按鍵，數(shù)量較多的物理按鍵雖然會影響整體美觀，但操作的準(zhǔn)確率要提高不少，只是之前家族慣用的中文提示按鍵有所缺失，這是個不小的遺憾。總的來看，中控雖然少了些時尚元素，但整體的做工及用料還是保持一貫水準(zhǔn)，非常不錯。

方向盤被設(shè)計成三輻樣式，使用真皮進行包裹，手感細膩舒適。同時方向盤可控制的功能也較為全面，按鍵數(shù)量雖多，但勝在功能區(qū)域劃分明顯，上手幾乎沒有難度。儀表盤采用機械+液晶屏幕樣式，中間的行車電腦尺寸雖然不大，但方可顯示諸多信息，白色的背光可以使駕駛者更為清晰的讀取數(shù)據(jù)。

TLX-L配備了全景天窗，尺寸在同級別中屬于上乘，其長度達到了950mm，可開啟的長度達到了380mm。

座椅采用了皮革材質(zhì)包裹，高配車型還使用了縫線進行裝飾，乘坐上去有著非常不錯的包裹性，舒適度不錯，還提供了腿部支撐、座椅加熱及通風(fēng)。

后排座椅采用與前排一樣的材質(zhì)，乘坐舒適性非常不錯。后排還有著電動后遮陽簾、座椅加熱、天窗控制等，對后排乘客的照顧十分到位。此外，后排座椅還能進行4/6比例放倒，這對空間拓展來說有了不小的幫助，同級別中有著較為優(yōu)異的表現(xiàn)。

TLX-L全系采用了本田地球夢2.4L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率208馬力，最大扭矩247N·m，與之相匹配的是一臺8檔雙離合變速箱。

在豪華中型車市場，謳歌一直是十分小眾的存在。可你足夠了解它后會發(fā)現(xiàn)它還有著不俗的實力表現(xiàn)，空間已經(jīng)和主流對手無異，安全及科技配置也十分到位，且終端價格上有著不小的優(yōu)惠，22萬的終端售價性價比還是非常之高的，如果你足夠低調(diào)的話，它真的比較適合你。