在2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)SUV銷(xiāo)量排行榜前十中，中國(guó)品牌已經(jīng)占據(jù)了半壁江山。尤其在入門(mén)級(jí)緊湊型SUV車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)里，中國(guó)品牌憑借著實(shí)惠的價(jià)格以及出色的配置表現(xiàn)擁有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，寶駿作為其中一員，還是很有話(huà)語(yǔ)權(quán)的。不僅因?yàn)槠煜萝?chē)型寶駿510獲得年度SUV銷(xiāo)量第二名的成績(jī)，其他如寶駿530、寶駿310W以及寶駿560等車(chē)型在市場(chǎng)中也都有著不小的曝光率，口碑與反響都不錯(cuò)。不過(guò)今天，我們一起來(lái)聊聊4月份剛剛上市的寶駿RS-5，新車(chē)同樣有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

本次拍攝車(chē)型為2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版，星焰紅的車(chē)身涂裝相當(dāng)惹眼（除此顏色外，RS-5還有星皓白、星云紫、星曜黑、星暉銀等車(chē)身顏色可選）。與旗下其他車(chē)型一樣，新車(chē)依舊有著一副尺寸巨大的多邊形中網(wǎng)，點(diǎn)陣式的造型設(shè)計(jì)搭配全新樣式的品牌Logo，視覺(jué)效果挺上檔次。

分體式造型的頭燈是寶駿家族的特征之一，狹長(zhǎng)的日行燈識(shí)別度很高，看上去頗具未來(lái)感。拍攝車(chē)型采用了全LED大燈組的設(shè)計(jì)，上方燈組集成有日行燈、轉(zhuǎn)向燈，下方燈組從上至下依次為近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈。

寶駿RS-5采用了流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，黑色的涂裝與紅色的車(chē)身形成了鮮明的對(duì)比；車(chē)身尺寸方面，寶駿RS-5的長(zhǎng)/寬/高分別為4570×1870×1720mm，軸距為2700mm。

車(chē)尾的造型緊湊而飽滿(mǎn)，貫穿式的尾燈樣式十分細(xì)長(zhǎng)，不僅視覺(jué)效果醒目，也和車(chē)頭處的日行燈遙相呼應(yīng)。不過(guò)，個(gè)人覺(jué)得后備廂蓋上的“寶駿”二字稍顯正經(jīng)，在字體形式上還可以有優(yōu)化的空間。

環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)一般都會(huì)帶來(lái)較為出色的檔次感，寶駿RS-5不僅深諳此道，在此基礎(chǔ)之上還融入了酒紅色與淺灰色搭配的雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大面積軟性材質(zhì)以及鋼琴烤漆飾板的運(yùn)用也帶來(lái)了更為精致的體驗(yàn)。

三輻式平底方向盤(pán)采用了真皮包裹，填充物較硬，握起來(lái)感覺(jué)比較厚重；此外，手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)功能十分實(shí)用，對(duì)于不同身材的駕駛者來(lái)說(shuō)，調(diào)整起來(lái)也十分方便。

方向盤(pán)的兩側(cè)集中有多項(xiàng)控制按鈕，比如自適應(yīng)巡航（含定速巡航）、語(yǔ)音控制、多媒體操作按鈕等，實(shí)際操作起來(lái)非常順手，略帶角度的按鈕設(shè)置貼合手指，上手無(wú)難度。

12.3英寸的全液晶儀表顯示效果相當(dāng)細(xì)膩，顯示信息也較為豐富，在中間位置還有3D立體模型顯示實(shí)時(shí)道路信息，對(duì)于營(yíng)造科技感來(lái)說(shuō)也是利好的設(shè)計(jì)。

懸浮式觸控屏的尺寸為10.25英寸，頁(yè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔直觀，操作起來(lái)的流暢度也是同級(jí)主流水平，搭載最新的斑馬2.0智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行導(dǎo)航、多媒體等多項(xiàng)操作，語(yǔ)音交互變得更快捷。

點(diǎn)擊左側(cè)車(chē)輛控制選項(xiàng)，可以對(duì)寶駿RS-5的燈光、空調(diào)等多項(xiàng)功能進(jìn)行自定義；在博世（BOSCH）的助力下，寶駿RS-5實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，具備有14項(xiàng)駕駛輔助功能，在高級(jí)駕駛輔助頁(yè)面我們能找到車(chē)道偏離預(yù)警、限速預(yù)警等設(shè)定，UI設(shè)計(jì)穩(wěn)重大氣，功能項(xiàng)的顯示效果也非常直觀易讀。其他配置方面，車(chē)輛還搭載有車(chē)道保持、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能。

拍攝車(chē)型搭載的360度全景影像顯示效果較為清晰，行車(chē)線(xiàn)的加入非常貼心，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)幾乎做到了“無(wú)死角”。

寶駿RS-5的中控區(qū)域采用了實(shí)體按鍵與觸控板（無(wú)振動(dòng)反饋）組合的方式打造，空調(diào)溫度可以直接通過(guò)兩側(cè)的按鈕操作，簡(jiǎn)單實(shí)用；不過(guò)，屏幕中央的溫度以及風(fēng)量顯示在強(qiáng)光條件下會(huì)受到玻璃反光的影響，讀取時(shí)不夠直觀。

頂配車(chē)型搭載的燕飛利仕音響能為乘客營(yíng)造出較為出色的音樂(lè)體驗(yàn)，聲音清澈而不刺耳，整體三頻表現(xiàn)比較均衡，無(wú)論您喜愛(ài)什么樣的音樂(lè)風(fēng)格，這套燕飛利仕音響不會(huì)讓您失望。

身高為183cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整到合適坐姿之后，頭部空間為一拳；保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間依舊為一拳，腿部空間一拳三指；此外，后排地板平整度不錯(cuò)，坐在中間的乘客也不會(huì)感到難受。

尺寸為870mm×1362mm全景天窗帶來(lái)了出色的采光效果，同時(shí)也有效提升了車(chē)內(nèi)的通透性。

車(chē)輛后排座椅支持4/6比例放倒，將座墊拉出后可以實(shí)現(xiàn)后排座椅完全放平，放倒之后的平整度表現(xiàn)不錯(cuò)，較小的凸起對(duì)于日常裝載來(lái)說(shuō)影響并不大。

本次試駕車(chē)型為寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版，新車(chē)搭載一臺(tái)1.5T 4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151馬力，最大扭矩250?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱（模擬8擋）。

在普通模式下，寶駿RS-5就是一款非常舒適的家用SUV，起步輕快而靈活，動(dòng)力的輸出總是有條不紊，這臺(tái)模擬8速的CVT變速箱讓加速過(guò)程變得平順而線(xiàn)性，在實(shí)際駕駛過(guò)程中你很難察覺(jué)到有什么頓挫感出現(xiàn)；另外，車(chē)輛的NVH表現(xiàn)也能令人滿(mǎn)意，在80-90km/h的巡航階段，大部分風(fēng)噪以及胎噪都被隔絕到車(chē)外，如果此時(shí)再用燕飛利仕放一首喜愛(ài)的音樂(lè)，感覺(jué)甚是愜意。

如果將變速箱切換到S擋位，這臺(tái)寶駿RS-5會(huì)“畫(huà)風(fēng)突變”，動(dòng)力的輸出一下子變得激進(jìn)了不少。起步階段力道十足，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)踏板的響應(yīng)也更加積極，車(chē)輛的低扭表現(xiàn)更為充沛；速度上來(lái)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)保持在相對(duì)較高的區(qū)間，一旦遇到需要迅速超車(chē)等情況，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的151馬力也會(huì)不遺余力的發(fā)揮出來(lái)。當(dāng)然，這一切并不會(huì)以突兀的加速感作為代價(jià)，動(dòng)力的輸出依舊保持著相對(duì)柔和的態(tài)勢(shì)。

相對(duì)于大多家用緊湊型SUV，寶駿RS-5的設(shè)定還是有些偏向運(yùn)動(dòng)。首先是方向盤(pán)，寶駿RS-5允許駕駛員在舒適、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)模式下進(jìn)行調(diào)整，而在運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤(pán)的力度會(huì)變得比較沉，轉(zhuǎn)向虛位減小，指向性也會(huì)變得更為精準(zhǔn)；剎車(chē)踏板的調(diào)校也偏硬，不過(guò)制動(dòng)力度的釋放恰到好處，相比于不少車(chē)型軟綿綿的剎車(chē)踏板來(lái)說(shuō)，RS-5絕對(duì)能給你更強(qiáng)的信心。

此外，RS-5采用了一套前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，對(duì)于過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制的比較到位，雖然在過(guò)一些顛簸路面時(shí)，懸架偶爾會(huì)產(chǎn)生一些多余的細(xì)微震動(dòng)，不過(guò)整體給人的感覺(jué)還是偏向于緊繃與運(yùn)動(dòng)性的設(shè)定，從駕駛方面來(lái)說(shuō)，RS-5的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

體驗(yàn)過(guò)后，我認(rèn)為寶駿RS-5的表現(xiàn)達(dá)到了我的預(yù)期，時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)令人過(guò)目難忘，多項(xiàng)科技配置的加持也能為乘客保駕護(hù)航。從定價(jià)看，寶駿RS-5是家族車(chē)系中價(jià)格最貴的，其頂配車(chē)型13.28萬(wàn)元的售價(jià)也如品牌全新更換的車(chē)標(biāo)一樣，代表著寶駿邁向高端SUV的第一步，它所承載的品牌使命不言而喻。不過(guò)在10萬(wàn)+級(jí)別的緊湊型SUV市場(chǎng)當(dāng)中，寶駿RS-5仍需面對(duì)諸多強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國(guó)品牌當(dāng)中有長(zhǎng)安CS75、吉利博越、比亞迪宋等熱門(mén)車(chē)型，甚至也會(huì)遭遇如逍客、領(lǐng)界這樣的合資車(chē)型，最后鹿死誰(shuí)手，我們拭目以待。