這兩年，新能源車在高端家用市場(chǎng)大放異彩，其中主要是純電動(dòng)車，相比之下，作為新能源車的另一派系，插電混動(dòng)車型則要低調(diào)得多，目前在這一市場(chǎng)，合資品牌占有更加強(qiáng)勢(shì)的話語權(quán)。

其中卡羅拉雙擎E+顯然名聲在外，憑借豐田在混動(dòng)領(lǐng)域強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，毫無疑問，卡羅拉雙擎E+占據(jù)極強(qiáng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，但是在豐田混動(dòng)強(qiáng)大的光環(huán)之下，作為美日兩派混動(dòng)之爭(zhēng)的另一派系，美系軍團(tuán)的上汽通用別克微藍(lán) 6插電混動(dòng)實(shí)際表現(xiàn)又當(dāng)如何呢，最近，小編有幸試駕了一番。

作為最早進(jìn)行混合動(dòng)力技術(shù)研發(fā)的頭部車企巨頭，通用汽車在電氣化領(lǐng)域的積淀也同樣相當(dāng)深厚，并握有重要的手牌。

2020款別克微藍(lán) 6插電混動(dòng)作為別克微藍(lán)家族的重要成員，擁有著比較成熟的三電系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程達(dá)到了60公里，比卡羅拉雙擎E+還多出了5公里，綜合續(xù)航則達(dá)到了780公里，其中最高車速150km/h，百公里加速時(shí)間僅需8.6s，作為一臺(tái)十萬元級(jí)別家用車，這應(yīng)該是一個(gè)非常優(yōu)秀的成績(jī)，相比之下，卡羅拉雙擎E+官方并未公布零百加速時(shí)間，而據(jù)網(wǎng)上查證顯示，約為12秒，因而從動(dòng)力體驗(yàn)層面來看，別克微藍(lán)6 PHEV完勝！

這不得不歸功于別克微藍(lán)6 PHEV，所搭載的eMotion智能電驅(qū)科技，其包括了一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT電控?zé)o級(jí)變速箱，以及高性能的三元鋰離子電池組。

通過智能化的設(shè)計(jì)將三者有機(jī)的結(jié)合之后，系統(tǒng)綜合最大功率135kW，最大扭矩380Nm，可以實(shí)現(xiàn)60km的純電續(xù)航里程，官方給出的百公里油耗為1.4L。

卡羅拉雙擎E+的動(dòng)力系統(tǒng)由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)E-CVT+三元鋰電池組+PCU動(dòng)力控制單元+充電單元組成。系統(tǒng)的綜合最大功率可達(dá)100kW，其中1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為73kW，峰值扭矩143N.m。而電動(dòng)機(jī)所提供的最大功率為53kW，峰值扭矩207N.m，官方給出的百公里油耗為1.3L。

可以說在節(jié)油性能方面，卡羅拉雙擎E+有0.1L的優(yōu)勢(shì)，但是在加速和動(dòng)力體驗(yàn)方面的差距則較為明顯，當(dāng)然，這與豐田THS這套混動(dòng)系統(tǒng)的控制邏輯有關(guān)。

那從實(shí)際購買來看，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)如何做出選擇呢？

車身尺寸方面，微藍(lán)6 PHEV的三維尺寸分別為4648*1817*1491，軸距2660；卡羅拉雙擎E+則為4635*1775*1470，軸距2700。前者定義為MAV，融入了轎車的經(jīng)濟(jì)性和MPV的大空間與多功能，屬于五門五座兩廂車，后者則屬于標(biāo)準(zhǔn)的四門五座三廂車，目前還是沿用了上一代卡羅拉的外觀造型。

這一番比較下來，基本上這兩臺(tái)車屬于半斤八兩的級(jí)別。在卡羅拉全球銷量光環(huán)以及豐田THS加持之下，微藍(lán)6 PHEV靠什么去掰回一局？?jī)r(jià)格當(dāng)然是一塊很重要的敲門磚，且說微藍(lán)6 PHEV吧，2020款共有互聯(lián)時(shí)尚型、互聯(lián)智享型和互聯(lián)智慧型，三個(gè)配置，官方指導(dǎo)價(jià)是15.98-17.98萬元。結(jié)合目前終端1到2萬元左右的經(jīng)銷商優(yōu)惠，比目前卡羅拉雙擎E+ 20萬元朝上的價(jià)格是要優(yōu)惠不少的，基本上就是比一臺(tái)A級(jí)燃油車略貴的價(jià)格入手一臺(tái)新能源車，對(duì)于限行限購城市來說，微藍(lán)6 PHEV無疑是極具誘惑力的。外觀方面與微藍(lán)6 純電動(dòng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)保持一致，而略有差異，基于MAV車型的設(shè)計(jì)理念介于旅行車和兩廂車之間的形體構(gòu)型，不僅回頭率高，而且實(shí)用性也足夠強(qiáng)，大燈兩側(cè)黑色的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計(jì)，相信如今年輕一代的消費(fèi)群體，對(duì)這種科幻前衛(wèi)的造型肯定也更有認(rèn)同感，也會(huì)更喜愛。

試駕當(dāng)天，我們?cè)诼飞夏芨杏X到駕駛一臺(tái)新能源車那種注目感，至少被打上環(huán)保與科技的標(biāo)簽，比那種戴著大金鏈子小手表的異樣目光更令人愉悅。

內(nèi)飾方面，別克微藍(lán)6 PHEV用了不少富有想象力的線條勾勒，但是對(duì)于熟悉別克品牌車型的用戶來說，接受度還是非常高，背靠別克20多年來國內(nèi)1000多萬輛用戶規(guī)模，獲得購買推薦其實(shí)并不難。全液晶儀表與懸浮式中控屏的加持，讓整車的科技感真正做到了表里如一，而多處藍(lán)色元素的運(yùn)用，更起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的新能源特征，而在做工用料方面，別克微藍(lán)6 PHEV延續(xù)了別克品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)，雖然并不昂貴，但是卻擁有不錯(cuò)的品質(zhì)與精致感。

這次雖然沒有進(jìn)行對(duì)比試駕，但是結(jié)合我之前試駕卡羅拉雙擎E+的過往經(jīng)歷，與全新一代卡羅拉TNGA架構(gòu)無緣，大面積的黑色，除了局部區(qū)域的藍(lán)色描邊之外，很難讓人感受到一款新能源車的存在感。

在這個(gè)傳統(tǒng)與創(chuàng)新交融，經(jīng)典與前衛(wèi)碰撞的時(shí)代，最好的設(shè)計(jì)應(yīng)該是既要符合用戶習(xí)慣又要時(shí)尚科技。如果僅從設(shè)計(jì)感上來說，別克微藍(lán)6 PHEV的外觀設(shè)計(jì)足夠新潮，整體風(fēng)格看起來很運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾上視覺效果足夠出眾，當(dāng)然，這一切并非形式大于內(nèi)容，而是在實(shí)用性方面也足夠走心。

雖然豐田THS早已名聲在外，但是通用的E-CVT也不是吃素的，此前VELITE 5、別克君威混動(dòng)、別克君越混動(dòng)等車型，筆者都有試駕過，因而對(duì)于這套“變速箱”的基本邏輯還是比較熟悉的。與豐田THS不同的是，后者采用雙電機(jī)+雙行星齒輪組的集成化設(shè)計(jì)，兩個(gè)電機(jī)位于雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)之間，能夠?qū)Ω觿?dòng)力進(jìn)行更加精益化的分配，從駕駛體驗(yàn)來看大致介于豐田THS和本田i-MMD之間，節(jié)油和動(dòng)力均有兼顧。

試駕當(dāng)天，微藍(lán)6 PHEV是滿電狀態(tài)出發(fā)，純電驅(qū)動(dòng)狀態(tài)下非常安靜，能量回收已經(jīng)釋放的過程都可以液晶儀表屏幕上完全看見，有助于良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，基本上，只要你不將油門踏板猛地踩過1/2，車輛都會(huì)一直使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，即便時(shí)速超過80km/h發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)介入。只有在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入會(huì)相對(duì)頻繁，油門調(diào)校變得更加靈敏，當(dāng)然你也可以通過HOLD鎖定電量，這是微藍(lán)6 PHEV一個(gè)非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)，此時(shí)Ta完全是一部燃油車。

當(dāng)然作為一臺(tái)插混車型，微藍(lán)6 PHEV也還是有自己的“小脾氣”，當(dāng)天試駕過程中，我們?cè)陔姵仉娔芩o幾的時(shí)候，突然有一個(gè)瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)，有點(diǎn)像一個(gè)被激怒的少年，此時(shí)車內(nèi)噪音較大，有點(diǎn)像燃油車在高速工況下行駛，但是很快又像得到安撫小孩，恢復(fù)了往日的平靜，整體上和駕駛普通燃油車無疑，準(zhǔn)確的說，在電池幾乎耗盡之后，其實(shí)應(yīng)該是一臺(tái)HEV車型，城市工況行駛，百公里油耗基本上不到5升。

對(duì)于限行限購城市沒有固定充電樁，而且充電時(shí)間也難以固定和保證的用戶而言，微藍(lán)6 PHEV無疑是非常適合的選擇。除此之外，不過對(duì)于更多生活在新一線、二線、三線城市，希望給自己打上新能源標(biāo)簽的新青年，微藍(lán)6 PHEV的確也相當(dāng)適合入手。