豪爵今天又發(fā)布了一款125小踏板NFR125，售價(jià)8980元/9380元，這款踏板對(duì)于豪爵的125陣營(yíng)來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是具有顛覆性的設(shè)計(jì)，豪爵給其的定義是科幻萌寵，其前衛(wèi)的造型相較于過(guò)去保守的125踏板來(lái)說(shuō)，確實(shí)更加前衛(wèi)更討年輕人喜歡。

但是我相信不少車(chē)友看到這個(gè)車(chē)頭造型的時(shí)候會(huì)比較凌亂，因?yàn)檫@個(gè)頭燈組合跟雅馬哈YZF-R1/YZF-R6十分相似，很顯然這臺(tái)小踏板又有借鑒之嫌，但是考慮到豪爵之前的做法，大家也該習(xí)慣了。畢竟UHR150疑似借鑒本田PCX150，AFR125疑似借鑒鈴木UY125，很顯然豪爵已經(jīng)嘗到的甜頭，既然消費(fèi)者能夠接受，對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)何樂(lè)而不為呢，即便是作為國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)第一大廠，似乎也逃不過(guò)真香定律。

而實(shí)際的大燈并不在“鯰魚(yú)頭”那里，而是在小踏板傳統(tǒng)的車(chē)把上，而底下的這一組類(lèi)似雅馬哈仿賽的車(chē)燈組合，實(shí)際上是轉(zhuǎn)向燈+日行燈的組合，這在豪爵的125小踏板上十分少見(jiàn)，甚至可以說(shuō)是相當(dāng)激進(jìn)。

為了呼應(yīng)前臉的造型，豪爵NFR125將尾燈也設(shè)計(jì)成了類(lèi)似的布局，這一點(diǎn)即便是雅馬哈也沒(méi)有做到，不得不說(shuō)豪爵的設(shè)計(jì)師還是考慮很周到的。另外，豪爵還將新的設(shè)計(jì)稱(chēng)之為科幻萌寵，并且推出了相關(guān)吉祥物“星仔”，以此證明他們確實(shí)是用心在設(shè)計(jì)，而非簡(jiǎn)單的照搬。

豪爵的125小踏板向來(lái)在配置方面不會(huì)有什么亮點(diǎn)，NFR125這臺(tái)車(chē)同樣如此，看到廠家將超車(chē)燈開(kāi)關(guān)都列入亮點(diǎn)配置當(dāng)中的時(shí)候，大家也就很清楚這臺(tái)車(chē)的配置是一個(gè)什么水平了。

不過(guò)相較于豪爵其他的一些125通勤踏板，NFR125在配置部分還是有一些優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)的，比如手動(dòng)駐車(chē)開(kāi)關(guān)，200mm的前單碟剎盤(pán)（前碟+后鼓），兩個(gè)尺寸不小的開(kāi)放式手套箱，以及全液晶的儀表等等，雖然這些配置放在其他國(guó)產(chǎn)125小踏板上不值得一提，但是對(duì)于豪爵的125代步踏板來(lái)說(shuō)，確實(shí)值得說(shuō)道說(shuō)道。

豪爵NFR125搭載124cc排量的，單缸風(fēng)冷升級(jí)版ESS發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率6.6km/7500rpm，最大扭矩10Nm/5000rpm，車(chē)重115kg，座高740mm，油箱容量6.5L，不管是配置，動(dòng)力，性?xún)r(jià)比各方面來(lái)看，NFR125都是表現(xiàn)平平。

但是，別忘了豪爵最大的優(yōu)勢(shì)從來(lái)不是上述這些，豪爵之所以能夠在通路車(chē)型和小踏板車(chē)型當(dāng)中，力抗本田鈴木雅馬哈，靠的是質(zhì)量，做工，品質(zhì)以及強(qiáng)大的線(xiàn)下網(wǎng)絡(luò)。對(duì)于豪爵粉以及通路車(chē)的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)，有“豪爵”的金字招牌就足夠了。