近年來，我國煤礦礦車斷繩、跑車事故頻發(fā)，造成該突發(fā)事故的原因很多，如鋼絲繩磨損、開關(guān)跳閘、停電等。目前，個別礦區(qū)已安裝了安全報警保護裝置，可有效避免工作中的突發(fā)安全事故。

雷達感應(yīng)控制絞車安全警報裝置，微波雷達傳感器感應(yīng)技術(shù)。微波雷達感應(yīng)裝置，作為系統(tǒng)中核心控制器之一，具有功能齊全、結(jié)構(gòu)緊湊、模塊化等特征和優(yōu)勢，應(yīng)用范圍較為廣泛，保證了現(xiàn)有系統(tǒng)的穩(wěn)定與安全。

在正常運行的過程中，即便工作人員誤入工作危險區(qū)域，也不會對其人身安全造成威脅，并可實現(xiàn)智能化提示功能，應(yīng)用效果十分顯著。

雷達是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備，通過發(fā)射電磁波對目標(biāo)進行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、角度等信息。

雷達回波信號持續(xù)出現(xiàn)平移，高電平也會一直處于輸出狀態(tài)，待人離開以后，回波信號才可基本恢復(fù)正常，傳感器也可恢復(fù)原位，并停止高電平輸出，從而使絞車裝置重新啟動。

待工作人員進入特定區(qū)域內(nèi)，裝置便會將絞車強行停止，以此確保工作人員的生命安全，并發(fā)出強制停車的語音提示，且無法在短時間內(nèi)重新啟動絞車，只有工作人員撤離監(jiān)控范圍后，才可進行重新啟動。

安全報警裝置構(gòu)成設(shè)計原理絞車安全預(yù)警裝置，主要是由微波感應(yīng)開關(guān)、中間繼電器、語音模塊共同構(gòu)成。

雷達感應(yīng)模組在裝置兩端，可對正在工作的絞車系統(tǒng)周邊的人員進行監(jiān)測，一旦有工作人員經(jīng)過，雷達開關(guān)便會將相關(guān)信號傳輸給主機，從而強制將絞車裝置停止。

借助過載波模塊傳輸給絞車開關(guān)，與此同時將系統(tǒng)完全停止，最后通過喇叭通知裝置周邊的工作人員，待人員全部撤離危險區(qū)域后，絞車才重新開始正常工作。

飛睿科技微波雷達感應(yīng)模組，借助多普勒雷達技術(shù)，實現(xiàn)自動化感應(yīng)。將高頻電磁波發(fā)射出之后，并對回波加以接受，人員移動時，回波信號便會產(chǎn)生位移變化，信號會被反射回來，通過相應(yīng)的處理之后，發(fā)出執(zhí)行命令并輸出高電平，啟動中間繼電器。

當(dāng)外來人員進入工作現(xiàn)場時，由于其對于井下實際的工作情況并非十分了解和熟悉，因此極易誤入危險工作區(qū)域內(nèi)，若沒有人員語音提示，則極易引發(fā)嚴(yán)重的人員傷亡。

當(dāng)現(xiàn)場的工作人員進行工作危險區(qū)域后，只要有其中一個雷達檢測到人體的移動動作，其便會立即閉合開關(guān)，并將開關(guān)接觸器強制斷開，使正在運行的絞車處于停止?fàn)顟B(tài)，只有當(dāng)工作人員遠(yuǎn)離工作危險區(qū)域后，方可重新啟動。

絞車裝置具備雷達感應(yīng)的特征，實現(xiàn)了人工語音報警，人員在進、出工作區(qū)域時，均會發(fā)出語音報警提示；通過雷達探測的安裝，實現(xiàn)了工作危險區(qū)域的全覆蓋，并真正做到了360度無死角監(jiān)測，大幅度提升了裝置運行的安全性與可靠性。

飛?？萍嘉⒉ɡ走_傳感器可通過非金屬物體實現(xiàn)監(jiān)測功能，同時體積也較為小巧、精便，為井下工作人員提供了良好的安全條件。

雷達感應(yīng)模組控制絞車安全報警裝置的應(yīng)用，不僅大幅度提升了工作效率，同時也有效避免了人身安全事故的發(fā)生，為運輸、生產(chǎn)工作提供了便利條件。