馬耳他絞殺利比亞　　由于艾耳阿拉曼前線的僵持積旬累月地持續(xù)下去，使地中海的形勢越來越危險(xiǎn)。任何可以突破的機(jī)會，對隆美爾說來，都已一去不復(fù)返了。在每一個地段敵方兵力都正在大增。另一方面，軸心的?？諏?shí)力卻逐日削減下去。同時，軸心的地面部隊(duì)卻已經(jīng)突出到海陸交通線所許可的范圍之外去而陷于絕望的境地。隆美爾不斷要求恢復(fù)攻勢行動，因而意大利海軍便不得不以全力補(bǔ)給利比亞，任何犧牲在所不計(jì)。事實(shí)上敵人對利比亞船隊(duì)的攻擊，就空中和水下的活動說來，已經(jīng)登峰造極，比起1941年秋季的“黑暗時期”來，還劇烈得多——雖然這一次英方還沒有發(fā)動水面的攻勢?！　〔还懿捎檬裁春骄€、什么時間表、什么權(quán)宜之計(jì)或任何替代的辦法，都不能使意大利的船隊(duì)能不被發(fā)覺和不被攻擊。敵人一旦發(fā)現(xiàn)了意德地面部隊(duì)的補(bǔ)給線上的弱點(diǎn)，便作出非常劇烈的反應(yīng)。在攻擊補(bǔ)給線時，敵方特別著重以油船為目標(biāo)，其結(jié)果在8月這個月里沒有一艘油船能夠不遭損害地安抵非洲海岸。于是在1942年的夏季里，意大利海軍的艦船又不得不親自出馬來擔(dān)任燃油和軍火的運(yùn)輸，并設(shè)置了不斷穿梭來往的勤務(wù)部隊(duì)，以便把必需的貨物運(yùn)抵昔蘭尼加去。除了驅(qū)逐艦、潛艇和巡邏艦艇外，還增調(diào)60只登陸艦，它們本來是建造為登陸馬耳他島使用的。由于登陸艦?zāi)軌虬沿浳镌谇熬€附近的海灘起卸，所以它們發(fā)揮了重大的作用，因而被稱為“海上之騾”。　　無論是意大利海軍的護(hù)航兵力也好，無論是軸心空軍也好，都不再是敵方空中兵力的對手了。同時這支盟國空軍正在不分晝夜地工作著，旨在把意大利通向非洲的每一可能的補(bǔ)給線加以絞殺。在這些條件下，意海軍于8月間在非洲卸下29,155噸的補(bǔ)給品和22,500噸的燃油，真是了不起的成績了。但代價是十分高昂的，裝運(yùn)出去的補(bǔ)給品之25％和燃油之41％都損失了。這里頭，不消說，還沒有把損失和損傷的艦船以及人員的傷亡計(jì)算在內(nèi)。雖然絕大部分的燃油是由軍艦裝運(yùn)的，而單只8月份就有200,000噸左右的商船不是損失便是不能服役了?！　”M管形勢如此糟糕，隆美爾于8月末宣稱，準(zhǔn)備把本月和上月所積累起來的補(bǔ)給品用來發(fā)動一次新的攻勢。8月30日，他在日記里寫道：“我覺得現(xiàn)在必須敢于一戰(zhàn)，因?yàn)槲也豢赡茉僖淮潍@得這么多的裝備。”于是意—德地面部隊(duì)便于9月1日發(fā)動攻擊，但僅只四天，攻勢便停頓下來并被英第八軍牽制住了。（8月29日晚上，為配合攻勢起見，一艘意魚雷艇裝運(yùn)了由14名爆破手編成的一個小組到英戰(zhàn)線的最側(cè)翼去。他們的任務(wù)是去破壞亞歷山大港和艾耳阿拉曼之間的鐵路和水管。）　　在一封發(fā)給羅馬和柏林的、旨在為自己的失敗作辯解的電報(bào)中，隆美爾按重要性的次序列舉其致敗原因如下，（1）敵方新式炮兵對軸心的坦克部隊(duì)非常有效；（2）軸心的反坦克武器在敵方新式坦克面前（美制M4或薛爾曼式坦克），不起作用；（3）盟軍空軍擁有巨大的優(yōu)勢；（4）汽油和軍火不足。由此看來，在這次戰(zhàn)役中，補(bǔ)給上的缺點(diǎn)，按前方所感到的說來，被認(rèn)為是在致敗原因中最為微小的了。9月25日晚上，隆美爾得到“短期的病假”并由豐斯土姆將軍代其職務(wù)。說來奇怪，當(dāng)路經(jīng)羅馬時，隆美爾竟然和墨索里尼“坦率交談”起重新發(fā)動對馬耳他兩棲登陸的必要性來?？墒?，當(dāng)日這種攻勢本來可以使地中海的戰(zhàn)局為之改觀之際，打消這一攻勢的主要負(fù)責(zé)人卻正是隆美爾自己。悔之晚矣！　　這時應(yīng)當(dāng)比以前任何時候都更需要在非洲進(jìn)行向后撤退了，正如所有意大利的將級軍官所一致催促那樣，至少要撤到馬薩馬特魯克有設(shè)防的一線上去。下一步必定是由英國人發(fā)動攻勢，這已經(jīng)是再清楚不過的了，他們的充分準(zhǔn)備工作是人所共知的。但是，德國最高統(tǒng)帥部卻堅(jiān)拒不肯從艾耳阿拉曼撤出，因?yàn)樗麄儼研麄骺吹帽仁裁炊贾匾?。在這期間，意海軍繼續(xù)為補(bǔ)給利比亞的艱苦斗爭而消耗其實(shí)力。9月間，由于海軍不顧一切地干，因而取得了在非洲卸下補(bǔ)給品46,465噸和汽油31,061噸的巨大成績。這個數(shù)字是整個戰(zhàn)爭中成績最佳的一個月，可是噸位的損失率達(dá)20％。　　10月11日，意—德空軍企圖加最后一把勁把馬耳他的制空權(quán)窒殺，但該島在實(shí)力上所達(dá)到的水平，迫使軸心方面于一個星期后放棄這一企圖。這樣一來，10月份的航運(yùn)損失就極為慘重，其比率達(dá)派出的總噸數(shù)之44％。盡管如此，由于格外的努力，意軍艦與船隊(duì)仍然做到把33,390噸的補(bǔ)給品和12,308噸的燃油送到昔蘭尼加海岸上。　　就意海軍所做的工作而論，假如把9月、10月間所起卸的補(bǔ)給品的總量作為判斷的標(biāo)準(zhǔn)的話，則昔蘭尼加的補(bǔ)給情況本來是不會太壞的，道路傳聞是不足置信的。事實(shí)上，經(jīng)過8月間絞殺補(bǔ)給線的威脅之后，本來應(yīng)當(dāng)感到有顯著的改進(jìn)了。假如在艾耳阿拉曼前線補(bǔ)給缺乏達(dá)到不可克服的程度，必定因?yàn)檠a(bǔ)給品在非洲土地上丟失了，或因后方太遠(yuǎn)以致補(bǔ)給線太長。事實(shí)上，在從昔蘭尼加撤退期間，有無數(shù)的、裝滿了大批的各種武器和裝備的儲備品的倉庫和堆棧都被放棄了?！　o論如何，第二次護(hù)航之戰(zhàn)已經(jīng)確切無訛地失敗了，這是無可置疑的。馬耳他島絞殺了利比亞。（法國海軍將領(lǐng)伯耳洛特在其所著的《地中海的?？諔?zhàn)》一書中，把第二次護(hù)航戰(zhàn)斗的損失和隆美爾的失敗，歸咎于德國最高統(tǒng)帥部所犯的下列諸錯誤：它沒有以充分的燃油補(bǔ)給意大利海軍，它把一些德國空軍兵力轉(zhuǎn)移到德蘇前線以致讓馬耳他恢復(fù)其攻擊利比亞補(bǔ)給線的能力，當(dāng)隆美爾的部隊(duì)本應(yīng)采取戰(zhàn)略退卻的時候，卻讓它繼續(xù)在利比亞發(fā)動地面攻勢。）
英方在托布魯克港登陸的失敗　　為了替未來的攻勢鋪平道路，英國人策劃了一次復(fù)雜的戰(zhàn)役，目的在于要使昔蘭尼加的兩個港口——托布魯克港和班加西港陷于癱瘓，至少癱瘓一個短期。假如這個戰(zhàn)役成功了，對軸心的地面部隊(duì)說來，便意味著災(zāi)難性的后果，同時英第八軍便能將最后的攻勢提早一個月實(shí)施?！　∮税堰@個作戰(zhàn)計(jì)劃研究得極其仔細(xì)——也許仔細(xì)得過分了。為數(shù)眾多的部隊(duì)按呆板的時間表參加這一戰(zhàn)役?？哲?、海軍、登陸隊(duì)、爆破組和遠(yuǎn)程的沙漠巡邏隊(duì)（后者是一支特種部隊(duì)，由英國人部署在意德后方的側(cè)翼已經(jīng)有一些時候了。）全都參加。屬于蘇丹沙漠大隊(duì)的部隊(duì)從庫費(fèi)臘綠州出動以攻占賈洛綠洲并在班加西港背后設(shè)置一個臨時的補(bǔ)給基地為一批特種爆破人員之用。該隊(duì)名“斯特林大隊(duì)”，已在該地區(qū)活動著。這個大隊(duì)準(zhǔn)備攻擊班加西港的機(jī)場以造成混亂，其總的目的在使軸心作戰(zhàn)陷于癱瘓?！　∮纱蠹s300名爆破手組成一支摩托化的大隊(duì)，在一支遠(yuǎn)程奔襲沙漠分隊(duì)的引導(dǎo)下，也從庫費(fèi)臘出動，企圖乘夜穿入托布魯克港周圍的設(shè)防地帶并占領(lǐng)海灣入口處的兩座炮臺。與此同時，用16只快速炮艇裝運(yùn)200名從亞歷山大派來的爆破專家，以便與來從內(nèi)陸的爆破隊(duì)會合。會合后的爆破大隊(duì)便沿海灣南岸前進(jìn)，把他們所遇到的一切有軍事價值的事物都加以破壞。同時從亞歷山大港出動的英驅(qū)逐艦“錫克”號和“祖路”號駛抵托布魯克半島的北側(cè)，卸下另外417名的爆破手，其任務(wù)為奪取其他炮臺，占領(lǐng)港埠，然后和南面的縱隊(duì)會師。會師之后，應(yīng)是黎明時分，一場大混戰(zhàn)便開始了。此時作為局面之絕對主宰的英國人，便致力于地面設(shè)備之全部的破壞工作，同時16只巡邏艇則把港內(nèi)所有艦船掃數(shù)擊沉，但有10只摩托筏子（馬達(dá)發(fā)動的登陸艇）則保留下來，以便把釋放出來的英戰(zhàn)俘裝運(yùn)回去。停泊在海岸附近的英巡洋艦“科文特里”號和6艘驅(qū)逐艦則擔(dān)任在海上接近時的掩護(hù)工作。他們預(yù)計(jì)用一整天的占領(lǐng)來從事破壞工作，在認(rèn)為滿意之后，英部隊(duì)便連同滿載人員的10只摩托筏子，打算于9月14日晚上回到亞歷山大港去。假如一切稱心如意，則爆破大隊(duì)便繼續(xù)西進(jìn)盡情破壞一切。他們打算把包括班加西港在內(nèi)的所有在意—德后方能遇到的一切軍事資源全部摧毀。然后再和“斯特林大隊(duì)”會合，把班加西港付之一炬。假如這個計(jì)劃獲得成功，則意—德在艾耳阿拉曼前線的部隊(duì)便完全陷于孤立，失去后方的支援。其后果是不難想象的?！　】墒牵八固亓执箨?duì)”一動手就被賈洛綠洲的守備隊(duì)所擊退。該爆破大隊(duì)于破壞了巴切機(jī)場上的飛機(jī)之后就已補(bǔ)給不繼，于是被迫放棄進(jìn)襲班加西港的計(jì)劃?！　】墒菄@托布魯克港的行動倒能按時間表實(shí)施。在向托布魯克基地接近之際，地面或海上的部隊(duì)都沒有被發(fā)覺而順利通過。9月13日晚上，從庫費(fèi)臘出動的摩托縱隊(duì)，人不知鬼不覺地進(jìn)入托布魯克港的防線，占領(lǐng)了馬薩斯季阿烏斯炮臺，于是便能把從高速炮艇載來的爆破手接上岸來。但第二座岸炮進(jìn)行抵抗并發(fā)出警報(bào)。從驅(qū)逐艦“錫克”號和“祖路”號運(yùn)來的爆破隊(duì)也從容登陸未被發(fā)覺，但其登陸的地點(diǎn)卻比原定的西移好幾個公里，以致被該處的一個哨所所發(fā)覺并發(fā)出警報(bào)?！　∮捎隈v防托布魯克港的德國指揮官是在離港約30公里處過夜，因而他于次日上午方才回來，于是在他回來以前的防御工作便由意海軍隆巴迪司令來指揮。一個連的意大利和德國水兵加上若干警察，把從驅(qū)逐艦下來的400名爆破手擋住，并擊退了。從圣馬科團(tuán)來的一隊(duì)陸戰(zhàn)兵把來從海岸炮臺地區(qū)的500名爆破手阻住了。停泊港內(nèi)的17只意大利摩托登陸艇和三艘護(hù)航驅(qū)逐艦，用濃密的炮火來歡迎英國高速炮艇。敵炮艇迅即撤退，它們?nèi)际軅?，其中有一只起火?3時過后不久，英國人的企圖完全失敗了，沒有一座陸軍或海軍的軍事設(shè)施遭到些微的損害。甚至還不到天亮，英方各路部隊(duì)全都敗退，而且跟著初升的陽光，海岸炮臺也對敵開了火。04時20分，“祖路”號受傷甚重并在燃燒中，它退到射程以外并放出煙幕自蔽。后來“錫克”號也被一發(fā)齊射所擊中而失去活動力。有三只高速炮艇沉沒了，其余也受了傷。一會兒大約有20架意大利戰(zhàn)斗機(jī)投入戰(zhàn)斗并以機(jī)槍掃射英艦艇，擊沉一只炮艇，擊傷多只?！板a克”號于07時52分又被岸炮擊中而沉沒。于是戰(zhàn)斗機(jī)便對“祖路”號施以最后一擊，它也沉沒了。意大利的護(hù)航驅(qū)逐艦和登陸艇從港內(nèi)出擊，俘獲了一只被敵放棄的巡邏艇并從水中救起475人。岸上的殘敵也投降了。在被俘的英軍指揮官身上搜到全部作戰(zhàn)的秘密計(jì)劃，雖然他曾奉到嚴(yán)令不許把計(jì)劃帶在身邊?！　?8時過后不久，有7只英方高速炮艇一瘸一瘸地向亞歷山大港回航，還有以巡洋艦“科文特里”號為中心的一個艦群也在向基地回航中。這些便是參加這個戰(zhàn)役的英軍殘部了。此時德國空軍也投入戰(zhàn)斗，它擊沉“科文特里”號和一只炮艇，還擊傷一艘驅(qū)逐艦。　　上述的情況表明了暴露在沙漠側(cè)翼的陸上補(bǔ)給線是何等的脆弱。事實(shí)上，這個側(cè)翼經(jīng)常遭到英方派遣專門訓(xùn)練的小組的襲擊?？墒窃趯Ω锻胁剪斂烁鄣倪@次作戰(zhàn)中，英方卻全軍覆沒。如果敵方的計(jì)劃成功，則對于艾耳阿拉曼前線的局勢將是多么慘重的打擊。英國人付出了一艘巡洋艦、兩艘驅(qū)逐艦和大約10只巡邏艇以及數(shù)以百計(jì)的兵員的代價，至于其他損害這就不在話下了?？墒沁@些代價沒有撈到一點(diǎn)補(bǔ)償，意方的設(shè)備一點(diǎn)沒有受到損害。毫無疑問，這一功績應(yīng)歸功于意大利海軍。令人發(fā)笑的是，次日回到托布魯克港的德軍司令，卻對隆巴迪提出強(qiáng)烈的抗議，因?yàn)楹笳邲]有等待他來組織防務(wù)！
包圍圈縮小了　　在美國和英國出版的若干論述中指出，盟軍在阿爾及利亞的登陸對于德意最高統(tǒng)帥部說來是完全出乎意料的。情況并非如此——至少對于意海軍總部說來，并非如此。在登陸以前的好幾個月里，意海軍派駐阿爾及利亞的停戰(zhàn)小組在其報(bào)告中明白表示有種種跡象暗示盟軍很可能正在準(zhǔn)備向該地區(qū)作一次登陸。從9月上旬起，海軍總部一直收到關(guān)于直布羅陀敵軍動向的報(bào)告，知道該港運(yùn)來了各種類型的登陸裝備，這就充分證實(shí)了前述的假設(shè)。早在9月末，在向意最高統(tǒng)帥部陳述盟軍各種行動的可能性時，海軍總部曾報(bào)稱最可能的戰(zhàn)役恐怕是向阿爾及利亞登陸，敵人很可能在幾個星期之內(nèi)就要下手?！　】墒牵环N尖銳的看法分歧立即發(fā)生了。德國人肯定盟軍在來春之前不會準(zhǔn)備好這樣的戰(zhàn)役。他們還決定地排除阿爾及利亞登陸的可能性，說縱使有一次在地中海的登陸，大約也一定會以普羅文斯（法國南部）為目標(biāo)。意海軍總部則致力說明，盟軍要以普羅文斯為地中海的第一個登陸點(diǎn)是絕不可能的。這些有關(guān)登陸的論據(jù)不能改變德國人的信念。德國人的頑固態(tài)度不免引起意大利人懷疑。他們恐怕是不打算從歐洲前線抽調(diào)兵力來應(yīng)付可能的事變，因?yàn)槿绻麄兺庖夥降目捶?，便不能不有所部署，正因無意部署，所以便一味否認(rèn)阿爾及利亞登陸的可能性?！　o論如何，危險(xiǎn)是存在的，而且這種登陸對于意大利的戰(zhàn)運(yùn)說來，簡直是災(zāi)難性的。要有效的制止登陸，便只有集中使用現(xiàn)有的全部海軍力量，而要這樣使用，則這些兵力便應(yīng)立即做好戰(zhàn)備，以便不論何時一有情況發(fā)生便能發(fā)揮全部威力。否則，如果只做半心半意的準(zhǔn)備，則戰(zhàn)爭的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)一再表明，只能招致?lián)p失和損害而不能有任何結(jié)果。燃油的補(bǔ)給問題，不消說，又是最嚴(yán)重的老問題。如前所述，此時的缺乏是從主力艦身上吸取燃油來補(bǔ)充的?！　“磳?shí)際的情況說，即使有了正常的燃油補(bǔ)給，也還是不夠的。盟方的空中優(yōu)勢不僅先天地使一切奇襲失去任何可能，而且使意艦隊(duì)感到某種程度之災(zāi)難威脅，如果它進(jìn)入戰(zhàn)斗而沒有空中支援的話。意—德空軍部隊(duì)現(xiàn)在的處境是，他們既絕不可能把任何有效的空中掩護(hù)給于意大利艦隊(duì)，也無法保證給予艦隊(duì)以遠(yuǎn)程的空中偵察。簡單一句話，如果要意艦隊(duì)向阿爾及利亞沿岸作戰(zhàn)，那么在敵方海軍的巨大優(yōu)勢和空中的壓倒優(yōu)勢面前，這種決定不外是自殺性的決定罷了。要反對敵人登陸，就得從德國把大批的燃油和巨大的空中增援撥到地中海。但什么也沒有來到。　　前述的德國派駐意海軍總部聯(lián)絡(luò)官魏肖耳德海軍少將同意了意方對于形勢所做的估計(jì)，同時他也相信盟軍正在準(zhǔn)備一次向法屬北非的登陸，因此他主動企圖解決問題并轉(zhuǎn)向有關(guān)當(dāng)局積極建議，正如他在其戰(zhàn)后報(bào)告中所寫的，“如其不然，我們便非很快走上災(zāi)難的道路不可。”他還申請把足夠的德國部隊(duì)向地中海增援，但是來從柏林的答復(fù)卻說“由于別的戰(zhàn)場的形勢關(guān)系，要想德國陸、海、空軍大舉向地中海增援是沒有指望的。又由于資源的現(xiàn)狀，此時要補(bǔ)給意大利艦隊(duì)和空軍的需要也是絕不可能的?！蔽盒ざ略谄浣Y(jié)論中指出：“德國最高統(tǒng)帥部拒絕給與進(jìn)一步的任何支援，這對地中海戰(zhàn)局說來，乃是致命的打擊。由于德國武裝部隊(duì)在地中海戰(zhàn)局中負(fù)有一份責(zé)任，因此這些決策的后果，必須由參與此項(xiàng)決策的德國司令官們來按比例承擔(dān)。”　　到頭來，正當(dāng)盟軍準(zhǔn)備從兩面進(jìn)攻以征服西西里海峽之際，而其對方卻未有任何有效的對策。此時意大利武裝部隊(duì)的所有活動全都取決于德國的補(bǔ)給。可是當(dāng)此千鈞一發(fā)之際，就像螺絲的最后一旋就要擰緊的時候，柏林在整個事務(wù)中卻表示完全無動于衷。在東地中海方面，絞殺利比亞補(bǔ)給線的繩子正在拉緊，卻沒有任何助力來打開危局，在西地中海方面，意海軍雖欲反對盟軍即將到來的登陸，而由于既無燃油又無飛機(jī)而徒喚奈何?！　?0月23日，英第八軍發(fā)動其規(guī)模巨大的攻勢。德軍指揮官豐斯土姆將軍頭一天就陣亡了。26日隆美爾攜帶希特勒的“不許放棄寸土”的命令回到非洲?？墒锹∶罓柕胶蟛痪帽憧闯鲂蝿荨笆謬?yán)重”，于是力求授權(quán)撤退。但希特勒卻亳不動搖，他的命令是“勝利或則死亡”。到11月1日隆美爾寫道，“這是我們的末日。仗是打敗了。敵軍簡直淹沒了我們。我們處于非洲的敦刻爾克港的前夕。我軍有許多人和意軍一道英勇地倒下去了。意大利的‘福耳果爾傘兵師’和德國的精銳師團(tuán)一樣善戰(zhàn)。我妒羨死者，他們已經(jīng)有了歸宿了?！眱商煲院螅?dāng)戰(zhàn)線上的最大和最精銳的部隊(duì)被摧毀時，隆美爾便不管希特勒的命令而斷然撤退。英第八軍于兩周內(nèi)進(jìn)抵班加西港。（“福耳果爾傘兵師”本來是組織和訓(xùn)練來進(jìn)攻馬耳他島的。當(dāng)利比亞局勢變成嚴(yán)重時，他們奉調(diào)到利比亞當(dāng)作步兵師來使用。當(dāng)英軍發(fā)動最后攻勢時，“福耳果爾師”打得十分堅(jiān)決，幾乎戰(zhàn)到最后一人仍然堅(jiān)守陣地。英國人對于該師的少數(shù)幸存者曾授以勛章。）（為了這次防線被突破，隆美爾又向柏林和羅馬進(jìn)行解釋。該項(xiàng)報(bào)告在卡瓦勒爾羅將軍的日記中全文加以引述。在這里他很少提到缺乏補(bǔ)給的問題。隆美爾認(rèn)為造成突破完全由于敵“空軍的巨大優(yōu)勢”和英國“在重型及中型坦克與炮兵極為強(qiáng)有力所致?！保　≡谶@期間，關(guān)于盟軍準(zhǔn)備兩棲登陸的情報(bào)，繼續(xù)從直布羅陀傳到意海軍總部。把所有報(bào)告前來的事實(shí)加以考慮之后，使海軍總部于10月下旬得出結(jié)論，認(rèn)為盟軍的登陸戰(zhàn)如今已迫在眉睫，而登陸地點(diǎn)則毫無疑問是法屬北非?？墒?，也許由于被艾耳阿拉曼的局勢弄得心亂如麻，意大利和德國的最高統(tǒng)帥部對于意海軍總部所提的意見，置若罔聞。在這種氣氛里，特別是由于上述情況而更加惡化的氣氛里，要反對盟軍的唯一手段，就只有借重于潛艇和飛機(jī)了?！　?1月6日夜里，海軍總部從情報(bào)中知道盟軍第一支大規(guī)模船隊(duì)進(jìn)入地中海并在直布羅陀與海軍兵力會合。次日上午又知道有第二支大船隊(duì)通過直布羅陀海峽，當(dāng)天晚上又來了第三支。整個盟軍兵力已達(dá)到一支真正艦隊(duì)的規(guī)模，計(jì)有5艘戰(zhàn)列艦、1艘海防大炮艦、5艘航空母艦、12艘巡洋艦、100艘以上的護(hù)航艦、70艘補(bǔ)給艦和運(yùn)兵艦和100艘以上的小艦和登陸艦艇?？v使意大利艦隊(duì)擁有燃油和空中掩護(hù)，使它能以全力投入戰(zhàn)斗，充其量也不外能延緩盟軍的部隊(duì)罷了。在這樣強(qiáng)大的盟軍?？毡γ媲?，意大利人肯定是不能阻止登陸戰(zhàn)的進(jìn)行的?！　?1月8日黎明，盟軍部隊(duì)在奧蘭港和阿爾及爾港開始登陸作戰(zhàn)。頭一天晚上，當(dāng)?shù)谝恢Т?duì)已經(jīng)入阿爾及爾水區(qū)之際，駐在意大利的德國南線總司令克塞林將軍仍然認(rèn)為這是一種佯動，以為到晚上敵隊(duì)便會改換航線直趨普羅文斯，或則強(qiáng)行通過西西里海峽而向的黎波里港登陸?！　》ê＼姼髋灪桶杜谝源罅Φ挚姑塑姷幕顒硬⑹褂⒚缆?lián)合部隊(duì)遭到相當(dāng)?shù)膿p失。但抵抗旋被打破。（現(xiàn)在人們看得清清楚楚，如果法國吉羅德將軍和達(dá)蘭海軍上將不是協(xié)助盟軍入侵的話，則法軍的抵抗會更為有效并將迫使盟軍瀕于十分嚴(yán)重的境地。）同樣的事情也發(fā)生在摩洛哥?！　∶塑姀臇|西兩面分進(jìn)合擊，其主要目標(biāo)在于征服西西里海峽，并以占領(lǐng)西西里島為其邏輯上的必然結(jié)果。這些運(yùn)動都是為未來登陸諾曼底創(chuàng)造條件。因?yàn)橹Z曼底登陸需要非常巨大數(shù)目的補(bǔ)給艦和運(yùn)輸艦，如果沒有通過地中海以首先獲得自由的交通線，那么一切便無從談起了。一旦地中海被他們所控制，盟國便可以獲得3,000,000噸的額外噸位，這是迄今為止被束縛在英國和埃及與東方之間必須繞航好望角的漫長補(bǔ)給線上的噸位。另一方面，盟軍對于用任何力量來打破西西里海峽的意方封鎖所付出的重大代價，已富有慘痛的經(jīng)驗(yàn)了。因此，為要打通地中海，便有絕對必要把西西里海峽置于控制之下。（這些想法是意海軍總部那時對形勢估計(jì)的基本因素，而其正確性在艾森豪威爾將軍的回憶錄中得到充分的證實(shí)。）　　當(dāng)盟軍在阿爾及利亞登了陸時，意大利和德國的最高統(tǒng)帥部，終于不得不同意要把一個明確的作戰(zhàn)計(jì)劃，不管它是什么樣的計(jì)劃，用最快的速度和最大的力氣付諸實(shí)施?？墒牵蝿葜畤?yán)重卻只能產(chǎn)生出不甚完整的計(jì)劃和混亂，因?yàn)檐娛率啄X們，由于思想上毫無準(zhǔn)備，全給登陸所帶來的巨大問題震動得，蒙頭轉(zhuǎn)向了。在那些日子的憂郁的氣氛里，由于軸心在所有戰(zhàn)場上全都倒霉，因而在高級司令部里就只有吵吵嚷嚷，毫無把握和心灰意懶了。　　希特勒還在夢想以為隆美爾一定不惜一切代價進(jìn)行抵抗，但他卻無意增派部隊(duì)去防衛(wèi)突尼斯。隆美爾打算立即放棄的黎波里坦尼亞，并將其裝甲部隊(duì)的殘部進(jìn)向阿爾及利亞以抗擊登了陸而還立足未穩(wěn)的盟軍。意最高統(tǒng)帥部則堅(jiān)持必須盡可能地加強(qiáng)對的黎波里坦尼亞的防衛(wèi)。墨索里尼則完全神魂顛倒，誰嚷得兇，他就聽誰的話。除了這些問題之外，在意大利方面，由于裝備和資源之大大缺乏，在德國方面也有類似的情況，這就進(jìn)一步使形勢復(fù)雜化。到頭來，什么堅(jiān)強(qiáng)的決策也沒有做出來，一任事態(tài)按當(dāng)時的環(huán)境發(fā)展而發(fā)展，而不是在有任何協(xié)調(diào)規(guī)劃的基礎(chǔ)上發(fā)展?！　【秃＼娍偛勘旧碚f來，它是贊成立即占領(lǐng)崩內(nèi)港的，因?yàn)閷ξ魑骼锖{說來，崩內(nèi)港是具有巨大的戰(zhàn)略價值的。海軍總部又向最高統(tǒng)帥部說明，除了已在進(jìn)行中的對利比亞的補(bǔ)給外，再不能承擔(dān)任何大規(guī)模的海上補(bǔ)給活動了，這主要是由于敵之?？諏?shí)力大為增強(qiáng)。如今有必要就的黎波里坦尼亞或突尼斯作出去取的決定。事實(shí)上，的黎波里坦尼亞如今不外是個包袱，因?yàn)槲覀儾环猎O(shè)想地中海已經(jīng)完全處于敵人主宰之下了。而突尼斯則不然，它仍然具有巨大的戰(zhàn)略價值，一來因?yàn)樗堑刂泻５拈T戶，二來因?yàn)樗俏磥硐蚍侵薨l(fā)動反攻時的天然橋頭堡?！　『＼娍偛繉τ谧约核龅倪x擇，是胸有成竹的，因而便建議不再以船運(yùn)補(bǔ)給到的黎波里坦尼亞以便增加對突尼西亞守軍的補(bǔ)給。就在這關(guān)鍵的時刻里，派赴利比亞的最后一支大船隊(duì)裝運(yùn)圣托羅裝甲師團(tuán)的最后一半，正在向祖瓦拉港駛進(jìn)。海軍總部的想法同隆美爾所見略同，認(rèn)為與其把圣托羅師團(tuán)用來抵擋精銳的英第八軍，不如迅速用來對付盟軍在崩內(nèi)和布日伊的仍然薄弱的橋頭堡?！　∶塑姺矫嬗捎诟吖懒艘獾碌牡挚沽?，再加上他們的“一個時間內(nèi)只走一步”的典型戰(zhàn)術(shù)，在阿爾及爾地區(qū)進(jìn)行初步登陸后就止步不前了。直到11月11日他們才派出一支船隊(duì)到布日伊（貝賈亞）去，而且兩天之后方才向崩內(nèi)推進(jìn)。其所裝運(yùn)的不外是少數(shù)的軍隊(duì)，用以護(hù)航的不外是兩艘驅(qū)逐艦。崩內(nèi)的占領(lǐng)，對意大利海軍是致命的打擊。崩內(nèi)事實(shí)上是進(jìn)向比塞大和西西里海峽的前進(jìn)據(jù)點(diǎn)，而且戰(zhàn)略上它控制了撒丁島以南的水區(qū)。如果軸心事前在崩內(nèi)部署一些部隊(duì)的話，本來是可以抗擊盟軍的。如今崩內(nèi)一失，它和馬耳他島便成為敵人手里的一雙用以對付西西里海峽的鉗子。這樣一來，軸心對非洲的海上補(bǔ)給線便陷于癱瘓，因而在非洲地面戰(zhàn)爭的命運(yùn)也就完結(jié)了。　　由于海軍總部提出警告說盟軍早晚要占領(lǐng)突尼斯和比塞大，意最高統(tǒng)帥部才改變其麻木不仁的態(tài)度，下令要派遣一些部隊(duì)到上述兩地去。11月12日16時，第一支意大利船隊(duì)抵達(dá)比塞大港。該船隊(duì)只由兩艘運(yùn)輸艦和5艘驅(qū)逐艦編成，裝載1,000名意軍和1,800噸的軍事裝備。意海軍立即在突尼西亞設(shè)立一個指揮部。這樣就開始了意海軍作戰(zhàn)的新階段——準(zhǔn)備付出最大代價的階段?！　∮靡哉碱I(lǐng)突尼西亞的意—德部隊(duì)不免姍姍來遲，因?yàn)樗麄兪遣坏靡言跁r勢鞭策之下編成的。直到另一個月的時間消逝之后，人們才考慮到這些部隊(duì)有在敵人攻擊之下被迫入海的危險(xiǎn)。如今昔蘭尼加業(yè)已丟失，意最高統(tǒng)帥部采納隆美爾的意見，沒有對前進(jìn)的英軍施行堅(jiān)決抵抗便放棄了的黎波里坦尼亞。可是希特勒如今卻要求，只有在英第八軍已經(jīng)舉行決定性的攻擊而軸心軍則在艾耳阿蓋拉盡可能施行抵抗之后，才許退卻?！　∵@樣一來，意海軍除了還有其他任務(wù)外，被迫接受完全為它力所不及的這個任務(wù)——同時要補(bǔ)給的黎波里坦尼亞和突尼西亞兩個地區(qū)。最值得注意的是，面對著壓倒的困難的意大利海軍，11月份竟能在利比亞卸下42,005噸的器材和21,731噸的燃油。可是這些成就是付出26％的損失為代價所取得的。把運(yùn)抵突尼西亞的數(shù)量再加上去，則本月份運(yùn)抵海外的補(bǔ)給品總額達(dá)94,045噸。這是意海軍努力奮斗的動人的證據(jù)?！　≡谶@期間，一支從亞歷山大港出發(fā)的英船隊(duì)于11月19日安抵馬耳他島，一路上甚至沒有被人發(fā)現(xiàn)過。這一來，經(jīng)過幾乎兩年的海上封鎖之后，盡管封鎖的效果有時大些有時小些，卻已經(jīng)把該島逼到山窮水盡的絕境，現(xiàn)在馬耳他島已經(jīng)解圍了。在新的形勢下，由于英國人在中地中海施行控制，意大利人要想破壞對馬耳他島的補(bǔ)給，已經(jīng)無能為力了。包圍業(yè)已解除，馬耳他島的“火焰之劍”又恢復(fù)了揮動的自由并肆其致命的打擊。　　另一方面，沿著法屬北非海岸，意大利潛艇卻十分活躍以打擊敵人的航運(yùn)。整個說來，它們的活動是意大利的地中海潛艇戰(zhàn)最成功的一些典范。不僅就它們所取得的成績說來是如此，就其攻擊之勇敢與堅(jiān)決說來，也是如此。潛艇的成就證實(shí)了它們以前之所以缺少成就，除了別的因素之外，一大部分是由于敵方?jīng)]有航運(yùn)?，F(xiàn)在潛艇有了相當(dāng)?shù)幕顒幼杂桑瑥亩鼈兙湍馨堰@種自由轉(zhuǎn)化為果敢的攻擊，甚至就在反潛防衛(wèi)森嚴(yán)的敵方港內(nèi)和起卸點(diǎn)，也敢于進(jìn)攻。潛艇“普拉廷諾”號由于在布日伊（貝賈亞）的錨地里做了三次非常成功的攻擊，而顯得出類拔萃。其中有一次做得如此果決而又如此出色，使它可以稱為意潛艇在第二次世界大戰(zhàn)中最典型的戰(zhàn)例而無愧?！　?943年1月29～30日午夜，“普拉廷諾”號在布日伊附近浮到水面，它望見一支由16艘商船編成并在眾多護(hù)航艦護(hù)衛(wèi)下的船隊(duì)。該潛艇艇長帕特雷利海軍中校立即向船隊(duì)駛進(jìn)，但當(dāng)察覺自己已被敵護(hù)航艦所發(fā)現(xiàn)時，他對著護(hù)航艦在迫近的射程上發(fā)射四枚魚雷。有兩艘驅(qū)逐艦和一艘未經(jīng)識別的船，確實(shí)被擊中。該兩驅(qū)逐艦幾乎立即下沉。帕特雷利中校便操縱潛艇以便從尾部魚雷管發(fā)射。他對準(zhǔn)一艘大船發(fā)出兩枚魚雷，目擊該船爆發(fā)火焰。正當(dāng)他準(zhǔn)備進(jìn)攻另一艘大船之際，他注意到有好幾艘護(hù)航艦向他合擊。他急潛下沉并使?jié)撏г谒潞酵甏?duì)的全長，然后在隊(duì)尾上浮水面。在這時間，護(hù)航各艦正在向前方搜索潛艇。　　在沿阿爾及利亞海岸的活動過程中，意各潛艇擊中了大約20艘的商船和一打左右的護(hù)航艦，其中有半數(shù)被擊沉?？墒怯捎跀持礉摯胧┓€(wěn)步發(fā)展，于是潛艇損失慘重——有8艘意潛艇在作戰(zhàn)中損失了。德國潛艇和意德飛機(jī)也取得另外一些成績。阿爾及爾港曾被意大利特種突擊隊(duì)施行一次勇敢而成功的襲擊。但所造成的損害對敵人沒有發(fā)生決定性的影響，這是由于盟軍擁有大量船只易于補(bǔ)充之故?！　≡谝粋€歷時四個月的期間，地中海戰(zhàn)爭的趨勢完全倒轉(zhuǎn)過來了。到了11月末，軸心部隊(duì)的處境，從專家的眼光看來，已經(jīng)是一敗涂地了。人們只能責(zé)怪失去占領(lǐng)突尼西亞的良機(jī)和沒有向馬耳他島登陸；只能責(zé)怪德國人對地中海戰(zhàn)局漠不關(guān)心，其結(jié)果使意大利艦隊(duì)因缺乏燃油和空中掩護(hù)而陷于癱瘓，最后只能責(zé)怪意大利海軍被迫在力所不及的情況下去進(jìn)行戰(zhàn)爭，坐使海軍實(shí)力遭到嚴(yán)重的浪費(fèi)。這些錯誤的主要責(zé)任應(yīng)由德國最高統(tǒng)帥部來承擔(dān)，雖然意大利最高統(tǒng)帥部也應(yīng)分擔(dān)其一部?？偟恼f來，所有這些錯誤可以歸結(jié)到基本的一點(diǎn)：沒有看透海權(quán)具有調(diào)節(jié)其他各權(quán)?[?譯者注：按指陸權(quán)和空權(quán)?]?的重要性，而在地中海所進(jìn)行的戰(zhàn)爭則尤其是如此。但長久以來人們認(rèn)為德國最高戰(zhàn)略之“地面戰(zhàn)爭”思想是造成第一、第二兩次世界大戰(zhàn)中德國失敗的主要因素。　　到了1942年11月末，軸心在非洲的處境極為危殆。利比亞和南部突尼西亞實(shí)際上已經(jīng)失去。北部突尼西亞被夾在一付巨大的鉗子之中。英國海軍在美國海軍部隊(duì)增援下，對意大利艦隊(duì)占了很大余地的優(yōu)勢，而意大利艦隊(duì)由于缺乏燃油、由于海空掩護(hù)之不足、又由于被迫留在邊遠(yuǎn)基地里以避免遭到空襲，以致進(jìn)一步地癱瘓起來了。英美空中兵力對軸心空中兵力來說，擁有壓倒的優(yōu)勢。要實(shí)施對非洲橋頭堡的補(bǔ)給是危險(xiǎn)而代價重大的。意大利殘余的戰(zhàn)爭裝備，數(shù)量少而技術(shù)又處于劣勢，至于德國方面則由于在蘇聯(lián)前線的挫折，使這種裝備也變得越來越少了。另一方面，敵人裝備在補(bǔ)給上實(shí)際是沒有限的，而且全是新產(chǎn)品?！　〕浅霈F(xiàn)某種新事物的奇跡，否則對于意大利說來，戰(zhàn)爭的前途是毫無希望的，因而1942年后期也許就是尋求結(jié)束戰(zhàn)爭的恰當(dāng)時候了?？墒牵m然打仗的是軍人，而做出全面決策者卻是政治家們，他們不是以嚴(yán)格的軍事因素來作為決定方向的基礎(chǔ)的。這樣一來，又過了九個月才把這一場實(shí)力懸殊的斗爭停止下來。在這些月份里，意大利海軍和其他兩個軍種以及全民族一道，用鮮血來寫下這個悲劇性的戰(zhàn)爭的最后也最慘痛的篇章。　　事實(shí)上德國人誘導(dǎo)意大利把戰(zhàn)爭繼續(xù)到來年的夏天，他們保證到那時蘇聯(lián)一定崩潰，于是德軍便能重行征服地中海。德國人又向意大利人保證說，他們的很重要的“秘密武器”行將告成，而有關(guān)這些武器的使人信服的證據(jù)業(yè)已在握。這后者的說法，倒是大體上發(fā)生了作用的。
科西嘉和土倫　　盟軍在阿爾及利亞的登陸，使有關(guān)科西嘉島以及在維琪政府統(tǒng)治下法屬領(lǐng)土的控制問題也提到日程上來了。德軍進(jìn)入維琪政府的領(lǐng)土，同時法意德進(jìn)行著有關(guān)土倫要塞以及停泊該港的法國艦隊(duì)的協(xié)商。既然意艦隊(duì)各單位缺乏燃油的供應(yīng)，因此有關(guān)和法艦隊(duì)各部門合作的問題，對意大利海軍說來，除了一些護(hù)航艦和補(bǔ)給艦之外，實(shí)在沒有多大的興趣。為此意海軍總部同意讓土倫留在法國人手中，但一旦遭到盟軍攻擊，法方有義務(wù)以軍艦及防御設(shè)施從事抵抗。鑒于過去兩年半的經(jīng)驗(yàn)，意海軍總部深信法國人會尊重此項(xiàng)協(xié)定。（此時法國派一海軍代表團(tuán)和意海軍總部商談有關(guān)上述的協(xié)議。值得注意的是法代表團(tuán)團(tuán)長于獲悉意海軍在沒有充分的空軍保護(hù)和配合下計(jì)劃海上作戰(zhàn)時，深感詫異。）　　至于科西嘉島，本來可以用原先編組來占領(lǐng)馬耳他島的意大利海軍特種部隊(duì)迅速加以占領(lǐng)。恰巧這一支部隊(duì)在其訓(xùn)練過程中曾對于科西嘉島登陸戰(zhàn)的計(jì)劃做過詳盡的研究，因此當(dāng)命令于11月10日17時發(fā)布之后，在圖爾海軍少將指揮下的海軍特遣部隊(duì)便能于黎明時分出動到海上了。16艘運(yùn)輸艦和123只小船在巡洋艦“巴里”號和半打驅(qū)逐艦掩護(hù)下，編成了特遣部隊(duì)，一共裝載12,000名士兵以及裝備和補(bǔ)給。11月11日16時30分，“巴里”號在巴斯提亞港靠泊，圖爾少將便和鎮(zhèn)守該港的法國司令官達(dá)成協(xié)議。陸軍于當(dāng)天晚上完成登陸，海軍特遣部隊(duì)于順利完成任務(wù)后，便于13日上午撤離。在這期間，驅(qū)逐艦“皮加費(fèi)塔”號把一隊(duì)陸戰(zhàn)兵登陸阿雅克肖港并予以占領(lǐng)。13日黎明，從克雷蒙納師抽調(diào)出來的2,400名士兵也從拉馬達(dá)累納港轉(zhuǎn)運(yùn)過來把書基奧港置于控制之下。　　從那時起為了補(bǔ)給駐防科西嘉島的守軍又開始了一條川流不息的水上新交通線。這條交通線在開頭時沒有遇到什么困難，但往后由于船只稀少之故，而費(fèi)力甚多。　　11月25日意大利意外地接到德方關(guān)于要立即占領(lǐng)土倫港的通知。德國人害怕留駐土倫的法國艦隊(duì)會企圖逃跑并加入盟軍。這個消息是不足置信的，因?yàn)橐夂＼娍偛糠置髦蕾嚪栍?6日和希特勒會談之后，便打算下令法艦隊(duì)叫它和軸心部隊(duì)聯(lián)合而不是自行放水沉船，可是，此項(xiàng)命令用電話下達(dá)土倫已經(jīng)太晚。27日上午，法艦隊(duì)開始自行放水沉船。駐泊土倫的各艦奉到命令要它們一旦土倫遭到占領(lǐng)的威脅時便自行放水沉船，除非奉到相反的命令方當(dāng)別論。因此，當(dāng)?shù)萝娪?7日黎明進(jìn)入土倫的設(shè)防地帶時，法國軍艦在沒有奉到其他命令的情況下，便執(zhí)行了應(yīng)變的訓(xùn)令。事實(shí)上停泊在港內(nèi)的每一艘軍艦都沉沒了?！　》▏２筷?duì)司令德拉博德上將不承認(rèn)德方的論據(jù)以為法艦隊(duì)曾有逃奔盟軍的計(jì)劃，他指出27日晚上每一艘軍艦的鍋爐都是熄滅的。他還宣稱他“從來沒有下過任何不向英美人作戰(zhàn)的命令。”從法海軍每次所表現(xiàn)的頑強(qiáng)的反英態(tài)度看來，上述的說明大體上是真實(shí)的?！　儆诜▏羵惻炾?duì)留在水上的只有4艘驅(qū)逐艦、3艘護(hù)航艦，兩艘差遣船以及約20只小型輔助艦，而這些艦船則完全被德軍搶奪得精光。從11月30日開始，德國人方才按照早些時候的協(xié)議，允許把意大利的轄區(qū)延伸到土倫并答應(yīng)讓該港歸屬意大利統(tǒng)轄。從此才開始了和柏林方面漫長而厭煩的交涉，來解決有關(guān)打撈和修理法艦的問題。德國人認(rèn)為所有商船（約30萬噸）都是他們的戰(zhàn)利品，但他們終于把總數(shù)的三分之二以上移交紿意大利海軍使用。　　原則上所有軍艦都?xì)w意大利——這主要由于德國缺乏兵員和裝備去配備這些軍艦——但某些小艦則不受協(xié)定的限制。事實(shí)上，所有經(jīng)過小修便能使用的小型軍艦全被德國人留下使用。意大利海軍所接收的僅僅是一些經(jīng)過法國人破壞或經(jīng)過德國人掠奪而嚴(yán)重?fù)p壞的軍艦。在短時間內(nèi)，德國人擁有3艘法國護(hù)航驅(qū)逐艦、5艘護(hù)航艦、兩艘潛艇和大約20艘的現(xiàn)役的輔助艦。但是盡管有了意德協(xié)定，直到12月22日，意海軍方才正式接收這些軍艦。再則，由于改組土倫造船廠很是棘手，于是有必要把所有法國軍艦全都送到意大利去修理。意大利造船廠在趕修意大利軍艦的工程上就已忙不過來，何況戰(zhàn)爭的總形勢又是如此不利呢。為了這些以及別的理由，所以當(dāng)停戰(zhàn)協(xié)定猝然在意大利實(shí)施時，為修復(fù)法艦所花費(fèi)的勞力和費(fèi)用，在寥寥幾艘服役于意海軍的法艦身上，一點(diǎn)還沒有撈回老本呢?！　⊥荒嵛鱽喌姆▏?dāng)局、少數(shù)法國軍艦以及陸軍部隊(duì)和海軍實(shí)行合作?？墒?2月7日一位德國戈塞將軍攜帶希特勒給法國駐該地區(qū)海軍司令達(dá)爾廉的信，他坐飛機(jī)來了。09時50分，戈塞將軍發(fā)布他所帶來的希特勒的命令，要求達(dá)爾廉司令把突尼西亞的防御設(shè)施、艦船和軍事建筑物完全無缺地移交給他。如其不然，則“每一件東西都要炸盡不留，每個兵員都要斬盡殺絕，因?yàn)樗麄儗⒉槐怀姓J(rèn)為正規(guī)軍。”希特勒要法國人在一個半小時答復(fù)，但法方首腦卻只花了16分鐘便接受下來了。到15時45分，一切按照德方要求辦理移交。在比塞大港的法國軍艦，只有兩艘護(hù)航驅(qū)逐艦勉強(qiáng)具有可以服役的條件，而它們?nèi)坏萝娝邮?。也能服役的兩艘護(hù)航艦則撥給意大利海軍。在7艘除役的潛艇中只有兩艘還具有服役的可能性。少數(shù)可用的輔助艦卻從未編隊(duì)，因?yàn)樵谒鼈儽灰平唤o意大利以前就在空襲中給炸沉了?！　?shí)際上，在整個法國艦隊(duì)中唯一曾在意大利國旗下服過有效軍役的是護(hù)航艦“拉巴太勒瑟”號和“里維埃雷司令”號以及少數(shù)的小型輔助艦。“拉巴太勒瑟”號執(zhí)行過13次任務(wù)，但“里維埃雷司令”號只執(zhí)行過一次，它于1943年5月28日被盟軍飛機(jī)炸沉了。到了1943年9月8日驅(qū)逐艦“特隆貝”號和“邦特勒”號，護(hù)航艦“伊菲岡尼”號和潛艇“勒基恩”號都做好了編隊(duì)的準(zhǔn)備而且已經(jīng)進(jìn)行了若干次訓(xùn)練巡航和執(zhí)行次要的任務(wù)了。在意大利南部各港修理的法國軍艦，于意大利停戰(zhàn)時移交給盟軍，而在意大利北部各造船廠的法艦，則或被摧毀或落入德軍之手。
利比亞補(bǔ)給線的末日　　12月初英第八軍又復(fù)前進(jìn)，因而意德的后衛(wèi)部隊(duì)便按計(jì)劃后撤。1月21日他們放棄了的黎波里港，不久便退到突尼西亞去。其結(jié)果，12月里只有12,981噸的補(bǔ)給品向的黎波里坦尼亞運(yùn)送。由于敵人的阻擊越來越猛烈，以致?lián)p失達(dá)52％。于是只有4,093噸的補(bǔ)給品和2,058噸的燃油運(yùn)抵目的地。1月初準(zhǔn)備撤出的黎波里港的命令下達(dá)了。因此便只有兩艘小船運(yùn)載487噸的補(bǔ)給品送到該地區(qū)去。在這個最后的階段里，意潛艇對前線部隊(duì)完成了不下于47次的任務(wù)。這些潛艇一直工作到最后一分鐘。潛艇“斯契埃薩”號和“桑塔羅薩”號便是在執(zhí)行任務(wù)中損失了?！　∽詈蠓岛揭獯罄拇?duì)是由汽船“曼托萬尼”號和護(hù)航驅(qū)逐艦“貝爾塞奧”號編成的，它們于1943年1月15日下午離開的黎波里港。由于氣候惡劣，人們希望該船隊(duì)可能避免被馬耳他島的偵察機(jī)所發(fā)現(xiàn)?？墒牵M管氣候惡劣，這些飛機(jī)卻照常飛行。它們于夜里發(fā)現(xiàn)該船隊(duì)，用照明彈來吸引英水面部隊(duì)從馬耳他島出來。03時20分，有4艘英艦到達(dá)現(xiàn)場并進(jìn)行炮擊。在風(fēng)浪中顛簸不定的意大利小小護(hù)航驅(qū)逐艦，幾乎無力還擊。立即被敵彈引起火災(zāi)的汽船卻以獨(dú)一的大炮和機(jī)槍還擊直到沉沒為止。被英艦炮打得寂然無聲的“貝爾塞奧”號卻不顧風(fēng)浪險(xiǎn)惡進(jìn)行一次魚雷攻擊。當(dāng)這一次攻擊不能奏效又由于“曼托萬尼”號連同全體艦員都已無影無蹤時，該護(hù)航驅(qū)逐艦又復(fù)發(fā)動一次攻擊把最后的兩發(fā)魚雷發(fā)射出去，然后撤出戰(zhàn)斗?！　∥籼m尼加和的黎波里坦尼亞之先后撤退，顯然引致海軍裝備之進(jìn)一步的損失。但許多設(shè)施都是到了最后才把每一件有用的東西加以破壞，而且把所有失去戰(zhàn)斗力的艦船自行放水沉沒之后，方才撤離。班加西港和后來的的黎波里港，都是經(jīng)過有步驟的破壞和堵塞，使英國人于占領(lǐng)后不能立即加以利用。敵人花了大量的時間和勞力方才能得到部分的用途。如上所述的當(dāng)時情況使一些企圖從的黎波里港逃脫的小型艦船得不到任何的保護(hù)。有一批小型艦船的確于1月18日駛離的黎波里港。但從馬耳他島出動的驅(qū)逐艦、魚雷艇、潛水艇和飛機(jī)，不甚費(fèi)力地就把它們所遇到的每一只艦船加以摧毀，使沉沒之?dāng)?shù)約達(dá)20艘之多。還有20艘左右則于克服一切困難之后抵達(dá)突尼西亞并立即編隊(duì)服役。　　護(hù)航驅(qū)逐艦“林切”號的勇敢航程值得特別一提。它從11月11日起由于在空襲中受到嚴(yán)重?fù)p害而拋錨在的黎波里港。該艦艦長和半數(shù)艦員都因受傷住入岸上的醫(yī)院。1月17日因預(yù)見的黎波里即將撤退，“林切”號奉到準(zhǔn)備自行放水沉沒的命令。該艦連一枚魚雷也沒有剩下了，只有一門炮和兩挺機(jī)槍還能射擊，輪機(jī)是漏油的，艦體是漏水的，無線電裝備是不起作用的，艦用羅經(jīng)因震動受損已經(jīng)失去指向的作用，艦上沒有一付儀器或引擎能頂事，而且只有一半的艦員還能作戰(zhàn)。顯而易見，假如該艦冒昧出海，必定會在敵人的第一次攻擊下被粉碎的。縱使僥幸不與敵人遭遇，看來它要開到另一個港口也是不可能的。　　可是該艦副長終于向幸存的艦員們提出企圖駛回意大利的建議。水兵們一致而熱烈地響應(yīng)這個號召。他們準(zhǔn)備冒任何危險(xiǎn)也強(qiáng)似被迫去親手把該艦破壞。軍官們跑到的黎波里海軍司令部去取得離港的許可?！傲智小碧栍?月18日20時30分在該港的嚴(yán)重的空襲聲中起錨?！　≡撆灴偹愕玫缴系鄣谋Ｓ?。20日上午它遭到一架敵機(jī)的襲擊，但只用機(jī)槍的火力就把敵機(jī)趕走了。同日下午，有一艘敵潛艇對“林切”號發(fā)射魚雷，又被躲過無恙。到次日由于油柜漏油實(shí)際上把艦上的儲油全給耗光，而且輪機(jī)還有引致火災(zāi)的危險(xiǎn)。該艦于是把一處雙重底的隔艙灌水，由此而造成的艦體傾斜使它能以把船底彎曲部的儲油抽出來使用。這樣一來，該艦既傾斜又只用單機(jī)跛行，竟于當(dāng)天晚上21時30分到達(dá)特臘帕尼港。經(jīng)過幾個月?lián)屝藓螅傲智小碧柵c其英勇的水兵們再度在航道上執(zhí)行任務(wù)了?！　∮捎谘a(bǔ)給利比亞是意大利海軍在30個月的戰(zhàn)爭中之主要的任務(wù)，此時最好簡略地回顧一下其整個過程的結(jié)果。首先而最重要的必須指出在利比亞、在埃及以及最后在突尼西亞的變動不穩(wěn)的戰(zhàn)局，都是直接和作戰(zhàn)雙方的海上補(bǔ)給線的效果聯(lián)系起來的。任何一方從來都不能把戰(zhàn)爭資源之全部潛力運(yùn)用到非洲戰(zhàn)場上去，因?yàn)橘Y源在轉(zhuǎn)運(yùn)途中總得經(jīng)過海上交通破壞戰(zhàn)而弄得七零八落的。由此看來，海上運(yùn)輸乃是非洲戰(zhàn)爭的關(guān)鍵因素。每一次地面部隊(duì)的前進(jìn)都取決于作戰(zhàn)一方或另一方補(bǔ)給之充分與否，甚至是暫時的充分與否。　　我們已經(jīng)看到在30個月的戰(zhàn)爭中，意大利對利比亞的補(bǔ)給一直是處于不穩(wěn)定的狀態(tài)。在第一年里，敵人對于補(bǔ)給線的破壞，還停留于可以接受的限度以內(nèi)，因而跟著英國人第一次征服昔蘭尼加之后，即繼之以意—德的反攻，一直進(jìn)抵哈耳費(fèi)亞關(guān)口。在1941年下半年里，第一階段的護(hù)航戰(zhàn)斗發(fā)展到使意方感到對利比亞補(bǔ)給有被切斷的危險(xiǎn)——后來英第八軍果然再度征服昔蘭尼加。1941年末的戰(zhàn)局發(fā)生了有利于意大利補(bǔ)給活動的變化，因而在1942年頭六個月里意德聯(lián)軍便順利前進(jìn)直抵艾爾阿拉曼。在跟著而來的六個月里，敵空軍取得如此壓倒的優(yōu)勢使意大利對利比亞的海上補(bǔ)給線終于被絞殺。這時，也只有到這時，意—德聯(lián)軍的地面部隊(duì)才被完全從利比亞踢出去。　　由此看來，非洲戰(zhàn)爭基本上是一場海上補(bǔ)給之戰(zhàn)，而以保證補(bǔ)給線之暢通的海上的海空控制權(quán)之爭奪，為其標(biāo)志。盟國以海權(quán)贏得地中海戰(zhàn)爭，同時贏得由于此項(xiàng)勝利所帶來的果實(shí)，因此海權(quán)實(shí)際上為盟國打贏了第二次世界大戰(zhàn)。還應(yīng)當(dāng)看到的是，和意大利對利比亞補(bǔ)給線之或多或少遭到敵方攻擊的同時，英第八軍的繞航好望角的補(bǔ)給線卻處于意大利攻擊范圍之外。因此，這條道路的局限性單純?nèi)Q于其長度以及航運(yùn)的能力。此外還應(yīng)當(dāng)指出的是，單憑英國海軍本身是絕不足以有效地切斷意大利的補(bǔ)給線的，雖然它的確曾造成了相當(dāng)?shù)膿p失和犧牲。基本上決定性的斗爭是以意大利海軍為一方而以英美飛機(jī)為另一方來進(jìn)行的?！　∫獯罄＼妼葋喌难a(bǔ)給所花費(fèi)的巨大的努力可以從幾個統(tǒng)計(jì)數(shù)字獲見其全貌。運(yùn)向利比亞的意德貨物總數(shù)為2,245,381噸，其中實(shí)際運(yùn)抵目的地為1,929,955噸。從意大利外運(yùn)的貨物中包含599,338噸的燃油和54,282部通用的和裝甲的車輛，大約有一半車輛是來自德國的。就其在海上損失和在卸載港的損失而言，燃油的損失率平均20％，其他補(bǔ)給品為12％——全面的損失率為14％。向利比亞開拔的意—德軍隊(duì)計(jì)共211,719人，達(dá)到彼岸共197,326人，其差額的14,393人（即6.8％）中之絕大部分是從海上撈救起來送回意大利去的，實(shí)際的損失只是一小部分。派出的重要船隊(duì)計(jì)883支，而由小型船只航渡則不計(jì)其數(shù)。船隊(duì)中有半數(shù)至少遭到一次敵方攻擊。至少有220支船隊(duì)遭到敵潛艇的攻擊，還有294支遭到敵飛機(jī)的攻擊。在執(zhí)行這一任務(wù)過程中的貨船，包括行駛于的黎波里坦尼亞和昔蘭尼加之間的沿岸的貨船在內(nèi)，其損失總數(shù)為342艘，計(jì)1,299,777噸，此數(shù)為戰(zhàn)爭開始時意大利在地中海的商船之60％，又為迄今為止損失于整個地中海的商船之95％。此外，還有不計(jì)其數(shù)的商船遭到破壞。　　在利比亞戰(zhàn)役中，海軍不消說遭到了相當(dāng)?shù)膿p失。在駛向利比亞的航道上或在利比亞各港內(nèi)的損失，計(jì)有巡洋艦4艘、驅(qū)逐艦14艘、護(hù)航驅(qū)逐艦12艘、潛艇10艘和小型或輔助艦47艘。不消說，此數(shù)并不包括為數(shù)眾多的船只的損害在內(nèi)。兵員的損失是巨大的，在利比亞航線上計(jì)有11,400人，即等于迄1943年1月31日為止的海軍總傷亡人數(shù)之75％。商船船員損失達(dá)1,892人，其中絕大部分是在利比亞航路上犧牲的。執(zhí)行反潛任務(wù)的飛機(jī)和船隊(duì)一起出擊24,476次。意大利醫(yī)院船出航利比亞150次，運(yùn)回傷病員90,000人。“阿爾諾”號和“太韋雷”號在執(zhí)行這些任務(wù)時被敵機(jī)擊沉，而“阿魁累伊亞”號則不可思議地逃過一次魚雷機(jī)的攻擊?！　淖鲬?zhàn)初期的條件、后來敵我兵力的懸殊以及苦戰(zhàn)的情況而言，意大利海軍能在30個月以上的時間里保持通向利比亞的航路之暢通，其功績殊屬不小。