第十日（四）關(guān)空，Sayonara！

游覽結(jié)束返回大阪梅田，剩下的就只有慌亂了。甲子園實(shí)在太吸引人，花了遠(yuǎn)比想象要多的時(shí)間，于是原本道頓堀、難波午飯的計(jì)劃自然破滅，趕快在梅田把所有要帶回國(guó)的東西買好，之后趕上飛機(jī)才是正道?。《易约哼€有很多明信片沒貼郵票，更是時(shí)間緊迫。

趕快看了地圖，臨時(shí)確定了阪神梅田站—Kiosk買郵票—找郵筒寄明信片—asics旗艦店—Yodobashi—阪急百貨B1—地下鐵御堂筋線大阪站的線路。真正跑起來之后，每個(gè)步驟都沒有我想象的順利，十分鐘十分鐘加起來耽誤了很多時(shí)間。尤其是寄好明信片之后，在梅田這個(gè)大迷宮徹底迷路！asics旗艦店是在Grand Front Osaka北館三層，早上的時(shí)候，我特別去梅田-1層的綜合信息中心找服務(wù)人員要了一張地圖，服務(wù)員幫我做了標(biāo)記；而且我特別記得，這家店旁邊就是Yodobashi大樓，可此時(shí)我連Yodobashi也找不到了！最終只好先返回阪急電鐵站臺(tái)層的閘機(jī)那里，再回憶早晨探路的方向，終于確定了具體的位置，但也耗費(fèi)了幾乎半小時(shí)的時(shí)間。

幸運(yùn)的是，后面在asics買馬拉松鞋、在Yodobashi買保溫杯這兩個(gè)重要的購(gòu)物行程還是順利完成；但接下來想去新阪急百貨-1層的食品部購(gòu)買一個(gè)飛機(jī)上吃的高檔便當(dāng)?shù)臅r(shí)候，發(fā)現(xiàn)自己又迷路了，而且迷路的程度相當(dāng)嚴(yán)重，甚至都不知道自己是在哪一層了！不再糾纏便當(dāng)這種細(xì)枝末節(jié)，直接找到“地下鐵御堂筋線”的入口，搭御堂筋線到難波，轉(zhuǎn)南海電鐵前往關(guān)西空港！

走進(jìn)南海難波站的改札，看到這班空港急行列車，終于放下心來（畢竟人身事故是小概率事件）。

中午的時(shí)間帶，難波站每小時(shí)發(fā)4班急行列車，其中兩班直通關(guān)西空港，另外兩班開往和歌山市的列車則是在泉佐野站安排了機(jī)場(chǎng)方向的指定接駁。對(duì)于日本人來說，這種指定接駁司空見慣；但對(duì)于國(guó)際觀光客，即使車站會(huì)進(jìn)行提示，仍然很可能看不到“關(guān)西空港”的行先就不會(huì)上車，于是誤認(rèn)為空港方向的急行列車要30分鐘才有一班！因應(yīng)這一情況，南海電鐵已經(jīng)有計(jì)劃在后續(xù)調(diào)圖中，將中午時(shí)間帶所有的急行列車全部設(shè)定為開往關(guān)西空港，對(duì)于國(guó)際觀光客來說真的是相當(dāng)有誠(chéng)意。

這次搭到的剛好是空港急行，也就不需要轉(zhuǎn)車了。開車之后，才想起來早飯之后就沒吃過東西了，12點(diǎn)之后就沒喝過哪怕一口水了。toyoko inn的早餐果然是看上去吃的很飽，實(shí)際上不太能撐得住。。。行李已經(jīng)打包好，隨手可得的就只有這罐日本燒酒的highball，離開旅館的時(shí)候用保溫杯帶了冰塊，沒想到在這里用上了！

車內(nèi)南?！癛apid Beta 特急”的廣告，特急列車從難波到關(guān)西空港僅需40分鐘，很受歡迎。

前文提到的泉佐野車站，南海電鐵本線與空港線的分歧車站。

10天之后，電車再一次行駛在聯(lián)絡(luò)橋上，過了聯(lián)絡(luò)橋就是南海關(guān)西空港站！

從鐵道車站走聯(lián)絡(luò)橋進(jìn)入T1航站樓，隨著關(guān)西空港旅客吞吐量的逐年大幅提升，關(guān)西空港T3航站樓的建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了務(wù)實(shí)階段。

距離起飛還有1小時(shí)50分，時(shí)間很充裕。這次搭春秋其實(shí)很擔(dān)心行李超重的問題，于是想了特別的對(duì)策：主要就是把時(shí)刻表、各地地圖、旅游資料這種死沉的紙制品放在抽繩袋中貼身攜帶，另外再把包里的衣服多套一兩件在身上。緊張的到了check in柜臺(tái)，發(fā)現(xiàn)自己的托運(yùn)行李+參與稱重的手提行李居然只有8.9公斤，距離免費(fèi)15公斤的限制還有6公斤之多！早知道這樣，應(yīng)該再多買一些東西回國(guó)的。。。而且實(shí)踐下來，春秋航空在關(guān)西空港的地勤卡行李重量并不是特別死板，除非那種非常大一看就超重的旅行箱，超個(gè)一兩公斤也就通融了。

（整理這部分游記的時(shí)候還是相當(dāng)感慨的，讀到這些文字，每次搭乘9C8800從關(guān)空返回天津時(shí)，整理行李的“極限操作”立刻浮現(xiàn)在眼前，相信不遠(yuǎn)的將來，這樣的場(chǎng)景會(huì)再次成為每個(gè)人的日常。）?

另外就是春秋的這班飛機(jī)基本等同于旅行社包機(jī)，比來的時(shí)候還要極限，全飛機(jī)只賣了3張散客票！無視旅行社的長(zhǎng)隊(duì)，直接到散客柜臺(tái)免排隊(duì)辦理行李托運(yùn)、及登機(jī)牌、回國(guó)證明書等等又是很奇特的體驗(yàn)了；然后還因?yàn)樽詈骳heck in，得到了緊急出口靠走道這個(gè)“廉航的VIP位”。。。春秋航空不提供免費(fèi)飛機(jī)餐，于是平飛之后打開Sukiya的牛丼被圍觀，那又是另外一個(gè)故事了，早知道會(huì)被圍觀，我真應(yīng)該擠出一點(diǎn)時(shí)間在梅田買一個(gè)豪華便當(dāng)?shù)摹?/p>

阪神對(duì)中日的比賽還沒打完！7局下半同點(diǎn)滿壘兩出局，關(guān)鍵時(shí)刻！

終于，這次日本鐵道旅畫上了一個(gè)雖然有很多遺憾，但絕對(duì)算得上圓滿的句號(hào)。感謝自己下定決心，完成了這次精彩的列島縱斷鐵道旅，希望下一次的旅程能夠讓我感受到更多不一樣的精彩，更希望下一次的旅程不會(huì)太遠(yuǎn)了。