永遠風(fēng)行的掛旗船（42）

如上所述，到了清朝晚期，大清也算有了自己的龍旗，可在實際運用中似乎不太理想，除了各級衙門前，就只有清兵行動時能看見罷了。據(jù)1904年11月號的《東方雜志》披露，福建廈門每日開往外埠“計商船三百數(shù)十余艘，皆各埠華商所有，現(xiàn)均掛英法美各國之旗，由各洋行代為經(jīng)理。此項利權(quán)，終年核計，溢于外人之手者，不下數(shù)百兆?！薄吨型馊請蟆?905年10月7日也報道說：江蘇鎮(zhèn)江一帶，商船多掛洋旗，“最為惡習(xí)”，經(jīng)當?shù)毓偌潏笳埳滩颗鷾?，決定設(shè)立商船公會，“普勸改掛龍旗。”

可能是本國的掛旗輪船到了泛濫成災(zāi)的地步，到了光緒三十三年（1907年），廣東地方政府甚至下令改革，原定商船掛龍旗要交納的五十兩牌費一概豁免，勸令華商勿掛洋旗，可是依然收效甚微。到了20世紀二三十年代，大多數(shù)輪船的旗桿上基本上都掛著歐美國家的旗幟。據(jù)1925年9月26日出版的《中外經(jīng)濟周刊》報道，從事川江航運的16家輪船公司中，未掛洋旗的只有3家；總共36條輪船中，32條掛著法國、意大利、美國或瑞典的國旗，比例高達89%。

如果說，清朝末年，大清國危機四伏、外憂內(nèi)患，人心思變、社會動蕩，全國航運業(yè)的客商如此大規(guī)模地拋棄龍旗，紛紛掛上洋旗還情有可原?？墒堑搅松鲜兰o三十年代中期，也就是被現(xiàn)在的一些史學(xué)家吹噓成民國最好的那段時期為什么那些本國商人依然還抱著洋旗不放、而對青天白日滿地紅的民國國旗依然不屑一顧的原因其實很簡單，一是拉大旗作虎皮，二是逃避苛捐雜稅，三是抵御各路軍閥的派差，四是對國家和政府極度不信任。這一點從吳思的《洋旗的價值》一文里、在黃錫滋的那個假合資公司案例上就很能說明問題。

1927年11月26日，那個極具經(jīng)商天賦的重慶富商黃錫滋與法國吉利洋行簽定協(xié)議，成立法國聚福洋行，下設(shè)相應(yīng)的輪船公司從事川江航運?？墒且环菝芗s卻顯示，兩家合資的聚福洋行其實是假合資，因為沒有法方的注資，法方在名義上擁有的三分之一股份是“虛股”；中方不過就是想借用法商之名，每年支付“掛旗費”三萬兩白銀以獲得懸掛法國國旗，爭取法方給予法國公民應(yīng)有的庇護的權(quán)利。（詳見拙作《讓我再看你一眼之強華里》2）

以1901年至1910年的米價折算，三萬兩白銀當時可以買到五百多噸大米，折合錢的話，大概相當于今天的一百多萬人民幣；而黃錫滋那家假合資的聚福洋行旗下滿打滿算也只有三條百噸級的小火輪往返于宜渝之間，在川江水道上從事客貨運輸；總投資不過三十萬兩白銀，每年卻付給法國人這么一大筆“掛旗費”，相當于總投資的10%，可見得那個呆在重慶大門不出、二門不邁，像個宅男似的商人除了高瞻遠矚，還有些膽大妄為。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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