永遠(yuǎn)風(fēng)行的掛旗船（39）

所謂出兵差就是根據(jù)有關(guān)規(guī)定，在國家遭受威脅或發(fā)生緊急情況時，軍隊有權(quán)要求征用一切交通工具。只是那個時候都是軍政府，人家也是一級政府，還有槍桿子，元濟(jì)輪自然是逃不過去的。好不容易堅持到了1917年底，北洋軍奉命出川，元濟(jì)輪負(fù)責(zé)送吳光新走川江離開重慶，不想出城僅僅十多公里，那個擁兵自重的吳光新突然改變主意，不想坐船了，登岸從陸路去萬州。終于逃過一劫的元濟(jì)輪不敢再回到軍閥混戰(zhàn)的重慶，便順流而下，哪曾想到來到宜昌，又被駐守在那里的北洋軍扣作軍用，直至1918年，這艘小船才有機會逃到當(dāng)時還算平靜的上海躲避起來。

因為一而再、再而三的事件發(fā)生，厄運連連的蜀江公司此時早已負(fù)債高達(dá)5萬元，元濟(jì)輪自然已經(jīng)陷入難以維系的絕境。就在此時，公司其中一個叫馬則卿的股東靈機一動，在上海找到法商麥司洋行，雙方達(dá)成協(xié)議，法商投資2萬兩銀子，合資經(jīng)營元濟(jì)輪，在上海注冊成立了麥司公司，船名仍叫“元濟(jì)”，只是改掛法國旗。與法商合資后的元濟(jì)輪，信心滿滿的在上海修理了船身，添置了機械，懸掛著法國旗于1920年2月回到重慶，仍經(jīng)營重慶至宜賓的航線客運和貨運。

從訂造時就不順暢到多次被軍閥征用幾乎顆粒無收的元濟(jì)輪這一次掛著法國旗回到川江，不料正好又遇上川滇黔三路軍閥戰(zhàn)事再起，被當(dāng)時身為黔軍總司令、兼任重慶衛(wèi)戍司令部司令的王文華（1888-1921年）下令扣作軍用。好在法國駐渝領(lǐng)事與衛(wèi)戍司令緊急進(jìn)行了交涉，同樣惹不起洋人的王文華只得乖乖放行。于是，第一次揚眉吐氣的元濟(jì)輪憑借法國旗的庇護(hù)，憑借著“官怕洋人”的潛規(guī)則，在重慶至宜賓航線上繼續(xù)經(jīng)營客運，沒有了軍閥的騷擾，運氣似乎一下子好了起來，很快不僅償還了債務(wù)，還出現(xiàn)了贏利。

《增廣賢文》說得多好：“時來風(fēng)送滕王閣，運去雷轟薦福碑?！睊熘▏鴩?，有了洋人照應(yīng)的元濟(jì)輪注定還會多災(zāi)多難，不過這次是內(nèi)亂。那些原先因為公司負(fù)債累累、危在旦夕都各自躲起來的股東們見利眼紅，看見了元濟(jì)輪出現(xiàn)的轉(zhuǎn)機，開始欲望高漲，不甘心讓法國人坐享其成，于是用元濟(jì)輪作抵押向大中銀行借款，一舉回購了麥司洋行所占的股份，自然也就不再是掛旗船了。

萬萬想不到，1921年，元濟(jì)輪抵押給大中銀行才繼續(xù)經(jīng)營不久，大中銀行就轟然倒閉，那些一廂情愿的股東們就是中國俗話里所說的“偷雞不成反蝕一把米”、“搬起石頭砸了自己的腳。”的家伙，自然欲哭無淚。元濟(jì)輪被大債權(quán)人、四川軍閥楊森沒收，改作兵船。1922年8月，元濟(jì)輪隨著戰(zhàn)敗的楊森下駛宜昌后就不知下落，而那家沒有了輪船的蜀江公司也隨之悄悄消亡了。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

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