永遠(yuǎn)風(fēng)行的掛旗船(39)

永遠(yuǎn)風(fēng)行的掛旗船(39)
所謂出兵差就是根據(jù)有關(guān)規(guī)定,在國家遭受威脅或發(fā)生緊急情況時,軍隊有權(quán)要求征用一切交通工具。只是那個時候都是軍政府,人家也是一級政府,還有槍桿子,元濟(jì)輪自然是逃不過去的。好不容易堅持到了1917年底,北洋軍奉命出川,元濟(jì)輪負(fù)責(zé)送吳光新走川江離開重慶,不想出城僅僅十多公里,那個擁兵自重的吳光新突然改變主意,不想坐船了,登岸從陸路去萬州。終于逃過一劫的元濟(jì)輪不敢再回到軍閥混戰(zhàn)的重慶,便順流而下,哪曾想到來到宜昌,又被駐守在那里的北洋軍扣作軍用,直至1918年,這艘小船才有機會逃到當(dāng)時還算平靜的上海躲避起來。
因為一而再、再而三的事件發(fā)生,厄運連連的蜀江公司此時早已負(fù)債高達(dá)5萬元,元濟(jì)輪自然已經(jīng)陷入難以維系的絕境。就在此時,公司其中一個叫馬則卿的股東靈機一動,在上海找到法商麥司洋行,雙方達(dá)成協(xié)議,法商投資2萬兩銀子,合資經(jīng)營元濟(jì)輪,在上海注冊成立了麥司公司,船名仍叫“元濟(jì)”,只是改掛法國旗。與法商合資后的元濟(jì)輪,信心滿滿的在上海修理了船身,添置了機械,懸掛著法國旗于1920年2月回到重慶,仍經(jīng)營重慶至宜賓的航線客運和貨運。
從訂造時就不順暢到多次被軍閥征用幾乎顆粒無收的元濟(jì)輪這一次掛著法國旗回到川江,不料正好又遇上川滇黔三路軍閥戰(zhàn)事再起,被當(dāng)時身為黔軍總司令、兼任重慶衛(wèi)戍司令部司令的王文華(1888-1921年)下令扣作軍用。好在法國駐渝領(lǐng)事與衛(wèi)戍司令緊急進(jìn)行了交涉,同樣惹不起洋人的王文華只得乖乖放行。于是,第一次揚眉吐氣的元濟(jì)輪憑借法國旗的庇護(hù),憑借著“官怕洋人”的潛規(guī)則,在重慶至宜賓航線上繼續(xù)經(jīng)營客運,沒有了軍閥的騷擾,運氣似乎一下子好了起來,很快不僅償還了債務(wù),還出現(xiàn)了贏利。
《增廣賢文》說得多好:“時來風(fēng)送滕王閣,運去雷轟薦福碑?!睊熘▏鴩?,有了洋人照應(yīng)的元濟(jì)輪注定還會多災(zāi)多難,不過這次是內(nèi)亂。那些原先因為公司負(fù)債累累、危在旦夕都各自躲起來的股東們見利眼紅,看見了元濟(jì)輪出現(xiàn)的轉(zhuǎn)機,開始欲望高漲,不甘心讓法國人坐享其成,于是用元濟(jì)輪作抵押向大中銀行借款,一舉回購了麥司洋行所占的股份,自然也就不再是掛旗船了。
萬萬想不到,1921年,元濟(jì)輪抵押給大中銀行才繼續(xù)經(jīng)營不久,大中銀行就轟然倒閉,那些一廂情愿的股東們就是中國俗話里所說的“偷雞不成反蝕一把米”、“搬起石頭砸了自己的腳。”的家伙,自然欲哭無淚。元濟(jì)輪被大債權(quán)人、四川軍閥楊森沒收,改作兵船。1922年8月,元濟(jì)輪隨著戰(zhàn)敗的楊森下駛宜昌后就不知下落,而那家沒有了輪船的蜀江公司也隨之悄悄消亡了。( 文章閱讀網(wǎng):www.sanwen.net )
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