趙鐵公與郭有明（8）

八、大公橋

自清光緒二年（1876）宜昌被辟為通商口岸之后，為了掠奪中國(guó)內(nèi)地的資源，外國(guó)勢(shì)力相繼來(lái)宜，鑒于老城區(qū)封閉狹窄，她們的教堂、領(lǐng)事館、洋行、公司、碼頭和貨棧就沿江而建，市區(qū)的范圍逐步順江向下擴(kuò)展，居民人口也相應(yīng)增多。到了清末民初修建川漢鐵路宜昌到秭歸路段的時(shí)候，東門(mén)外一帶的東湖早就被淤塞，就有了當(dāng)時(shí)的鐵路壩（今天的夷陵廣場(chǎng)一帶），南門(mén)外的小南湖也被淤塞，就成了川漢鐵路的**--下鐵路壩（今天的大公橋一帶），而兩個(gè)鐵路壩之間的路基兩側(cè)卻依然是塘堰相連、溝渠縱橫，后來(lái)，川漢鐵路下馬，原來(lái)的路基就變成了漢宜公路的路基，也就是現(xiàn)在的夷陵大道。

如果說(shuō)宜昌的繁榮是隨著太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)的爆發(fā)，堵塞了淮鹽運(yùn)鄂的道路，川鹽就順?biāo)?，宜昌就成了川鹽的集散之地的話(huà)，宜昌的城區(qū)擴(kuò)大是隨著開(kāi)埠而不斷展開(kāi)的。到了民國(guó)三年（公元1914），商埠局在南門(mén)外開(kāi)辟一馬路、二馬路、通惠路（今天的解放路）、濱江路（今天沿江大道一馬路到二馬路之間的路段）；民國(guó)十七年到民國(guó)二十一年（1928--1932）沿江的環(huán)城西路、大公路、復(fù)興路又先后形成。

說(shuō)到大公橋，這就是趙鐵公在宜昌的第三個(gè)政績(jī)工程。這個(gè)沔陽(yáng)人從大拆大建中受到啟發(fā)、得到好處，總結(jié)出一套經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，于是在修建大公路的時(shí)候就會(huì)變本加厲的搜刮民脂民膏，中飽私囊。原來(lái)的設(shè)計(jì)這條從一馬路到美孚碼頭（今天的港務(wù)局客運(yùn)站）的道路是要經(jīng)過(guò)天官橋的，必須將鹽局（現(xiàn)在的銀海麗景小區(qū)附近）的倉(cāng)庫(kù)及辦公樓拆除一半。鹽局老板托人給趙鐵公送了一筆錢(qián)，縣太爺高抬貴手，線(xiàn)路就改成沿江而行了。

其實(shí)這樣的事情已不是第一次，大南門(mén)曾是通天之門(mén)，城門(mén)上有一座城樓高近十丈，香霧繚繞。到清咸豐元年（公元1851年），關(guān)帝廟"樓閣悉毀"，民眾自發(fā)獻(xiàn)糧捐款六千余貫，重修關(guān)帝樓。趙鐵公在指揮拆除宜昌老城墻和城門(mén)洞、修建環(huán)城路的時(shí)候，唯獨(dú)不敢拆除大南門(mén)。坊間聲稱(chēng)，他在夢(mèng)里遭到關(guān)公的呵責(zé)，"嚇了一身冷汗"。其實(shí)這只是一個(gè)傳說(shuō)，根本原因還是收了關(guān)帝廟住持僧隆的賄賂，所以冠冕堂皇的理由就變成了關(guān)老爺顯靈。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

可是因?yàn)楦牡览@過(guò)鹽局，就必須另外修一座大橋（也就是現(xiàn)在的大公橋），工程承包商杜天運(yùn)就不干了，要求追加預(yù)算，可是趙鐵公是個(gè)鐵公雞，一個(gè)子也不給，反而找了個(gè)理由將杜天運(yùn)抓進(jìn)了號(hào)子里，關(guān)了三個(gè)多月，求爹爹、告奶奶，好不容易才得以釋放，最后不得不忍氣吞聲將橋和路全部修好，撈得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的趙鐵公不但好評(píng)如潮，還在穆子斌等人的鼓吹下將那座橋命名為大公橋，那條路也被叫做大公橋路，真的做到了名利雙收、春風(fēng)得意。

比大公橋更有名的是天官橋，舊名常家橋，因?yàn)榈玫矫骼舨孔笫汤赏踝闹匦?，故被稱(chēng)為天官橋。天官橋后來(lái)多次經(jīng)過(guò)修繕，并在民國(guó)三十五年（1946年）改建為鋼筋水泥橋，迄今猶存。而現(xiàn)在的宜昌中心城區(qū)依然有個(gè)大公橋街辦，大公橋街辦又有一個(gè)大公橋社區(qū)，而大公橋社區(qū)就位于現(xiàn)在的大公橋街。那條街道不長(zhǎng)，也就是300多米，寬度只有2米，按最新門(mén)牌編號(hào)只有83號(hào)，其中最有名的就是不大的大公橋小學(xué)。

民國(guó)二十五年（1936年）前后，大公路被改稱(chēng)為天官橋街，后變成復(fù)興后路。1967年改名為東風(fēng)橋街，到1973年又改名回到原來(lái)的大公橋街。街道的一端與錦江大酒店隔道相對(duì)，街道另一端止于天官橋，步行過(guò)橋可以直抵沿江大道，大道對(duì)面原來(lái)是1992年投入使用、2010年停止使用并拆除、曾經(jīng)熱鬧了好些年的大公橋客運(yùn)站。

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