城東大道的隨想

宜昌是一個(gè)位于長(zhǎng)江三峽向江漢平原過(guò)渡的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，又是川江與荊江的結(jié)合點(diǎn)，所以自古以來(lái)就是上下游的轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭。雖然明末清初的宜昌古城不過(guò)就是在今天的由環(huán)城東路、環(huán)城南路、沿江大道和環(huán)城北路的范圍內(nèi)修筑了一座東西長(zhǎng)約0.5公里，南北長(zhǎng)約1.5公里的橢圓形城堡，可是長(zhǎng)江里“日有千人搖櫓，夜有萬(wàn)盞桅燈”的壯觀景象還是很宏大的。

洋人敏銳地看到了這其中的商業(yè)價(jià)值，于是用洋槍頂著滿(mǎn)清的腦門(mén)要求開(kāi)放宜昌，這就有了宜昌開(kāi)埠，城區(qū)的范圍就從今天的環(huán)城南路沿江而下，一直延伸到如今的港務(wù)局，一下子就擴(kuò)大了好幾倍，而這樣的城區(qū)格局一直維持到上世紀(jì)七十年代，毛澤東“贊成興建此壩”，葛洲壩工程的開(kāi)工就導(dǎo)致了第一條橫貫東西的道路——東山大道的出現(xiàn)，城區(qū)的范圍擴(kuò)大到上起夜明珠、下到伍家崗這樣長(zhǎng)長(zhǎng)的沿江地帶，也有了火車(chē)的汽笛聲；然后就是三峽工程的興建，就有了三峽大學(xué)、東山開(kāi)發(fā)區(qū)和三峽機(jī)場(chǎng)。順著穿過(guò)東山的兩條隧道的貫通，這就打破了沿江而發(fā)展的固有的城市構(gòu)架，也就出現(xiàn)了如今中心城區(qū)的雛形。

其實(shí)，城東大道的上段、也就是從北苑橋到港窯路的那一段早在上世紀(jì)九十年代隨著三峽工程和漢宜高速的通車(chē)就已經(jīng)存在了，那段3087米的道路不僅早就步行丈量過(guò)了，對(duì)沿途的風(fēng)景和變化也有過(guò)一些記載。其中有過(guò)這樣的表述：“終于走出了隧道口，出現(xiàn)在眼前的是一片陌生而又泥濘的巨大的建筑工地，推土機(jī)和吊車(chē)正在把昔日的農(nóng)田平整成建設(shè)工區(qū)。路面很平坦，來(lái)往的車(chē)輛很少，行人也不多，只有幾個(gè)簡(jiǎn)陋的餐館和小賣(mài)部。一直走到電力東山分局才有了熱鬧的氣息。南苑小區(qū)也就到了。港窯路也在大興土木，路上泥濘不堪，從傳染病院到502的路面全部開(kāi)工，人多了一些，車(chē)也多了一些，但總感到是農(nóng)村景象?！?/p>

而在二十一世紀(jì)之初的一篇游記則記錄了現(xiàn)在已經(jīng)看不見(jiàn)的東山開(kāi)發(fā)區(qū)的一些老記憶：“從臺(tái)階下坡，走小橋過(guò)運(yùn)河，和夏日相比，河水清澈了許多。向右轉(zhuǎn)，前面是窯灣中學(xué)，陳舊的校舍，水泥地面的操場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始脫落，放假，空無(wú)一人，教室里沒(méi)有孩子們朗朗的讀書(shū)聲。路的左側(cè)是東山花園，那重重疊疊的樓房排列整齊，顯得很有氣派。發(fā)展大道路面平坦，寬闊的雙向六車(chē)道，還有綠化隔離帶，非機(jī)動(dòng)車(chē)道，行道樹(shù)下是鋪著方磚的人行道。道上車(chē)行如飛，行人稀少，正好一路看風(fēng)景。這里有一片是工業(yè)區(qū)。有沒(méi)有生產(chǎn)，高大的煙囪獨(dú)自沉默的熱電廠，也有占了一大片地，卻奇怪的只建了一棟廠房的某精細(xì)化工廠。大片大片的空地顯得很刺眼，雜草叢生，污水成洼，尤其是與正在熱火朝天加緊施工的三峽煙草工地形成鮮明對(duì)照和強(qiáng)烈反差。自己在心里估摸著方位，找到一條小路想抄近路到深圳路，誰(shuí)知在一大片農(nóng)民的雜亂的兩層小樓棟，密如蛛網(wǎng)的羊腸小道和一人多高的柑桔林的迷魂陣?yán)镛D(zhuǎn)悠了很久，最后還是沿著曾經(jīng)輝煌一時(shí)、已經(jīng)破產(chǎn)的至喜集團(tuán)破損的圍墻邊的小路走出了南苑三場(chǎng)，我想，這大概是農(nóng)場(chǎng)吧?！?/p>

這就是城東大道真實(shí)的過(guò)去。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

火車(chē)東站的公交站，穿過(guò)兩個(gè)很大的停車(chē)場(chǎng)，沿著一個(gè)上坡就走在了目前城東大道最東端的起點(diǎn)上。還僅僅是四月天氣溫突破二十度以后直奔三十而去，城市的空氣質(zhì)量不好，有些混沌的天空太陽(yáng)也看的不那么鮮明，可是頂著陽(yáng)光在路上行走還是很熱的。人行道上的行道樹(shù)要么要死不活、要么缺枝少葉，幾乎沒(méi)有一點(diǎn)樹(shù)蔭，從火車(chē)東站跨過(guò)S48滬宜高速（也就是以前的三峽高速）走到火光村9組的時(shí)候，才開(kāi)始意識(shí)到，整條城東大道雖然車(chē)來(lái)車(chē)往，可是只有我一個(gè)步行者；開(kāi)往江南的82路和開(kāi)往長(zhǎng)江市場(chǎng)的68路公交車(chē)根本不停，一路呼嘯而過(guò)，走不了多久，我就開(kāi)始冒汗了。

從港窯路到花艷的這段2008年建成通車(chē)的城東大道全長(zhǎng)6.8公里，道路寬44米，雙向六車(chē)道，全瀝青路面，沿途建有兩座隧道和一座橋涵，工程建設(shè)投資約3億元，加上道路建設(shè)的征地拆遷安置費(fèi)用，總投資達(dá)3.6億元。在這筆巨額資金的籌措上，當(dāng)?shù)卣僖淮谓梃b修建沿江大道延伸段的時(shí)候的那一套做法，將城東生態(tài)新區(qū)的土地開(kāi)發(fā)與城東大道的建設(shè)進(jìn)行捆綁，向那些開(kāi)發(fā)商提供了3000多畝的用地，也因此通過(guò)土地開(kāi)發(fā)收益，修建了這段城東大道。

按照現(xiàn)在的說(shuō)法，就是采取市場(chǎng)運(yùn)作機(jī)制，有效破解城市道路建設(shè)資金不足的難題?？墒巧陨杂行┙?jīng)濟(jì)頭腦的人就明白，這其中官商勾結(jié)、暗箱操作、權(quán)錢(qián)交易和利益再分配不知道有多少貓膩，于是，那個(gè)曾經(jīng)在宜昌市呆了上十年、主持了猇亭開(kāi)發(fā)區(qū)、CBD、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、城東大道等重大工程建設(shè)、最后在陪同中央領(lǐng)導(dǎo)視察的時(shí)候被中紀(jì)委突然帶走的湖北省副省長(zhǎng)郭有明就被揭露出貪腐無(wú)度，涉及到的人不僅有曾經(jīng)是國(guó)土局的副市長(zhǎng)鄭興華、曾經(jīng)分管城建的人大副主任王宏強(qiáng)，還有三峽全通的梁士辰、湖北宜化的蔣遠(yuǎn)華、稻花香的蔡宏柱和一大批地產(chǎn)商，還有一些更高層次的老領(lǐng)導(dǎo)。

這其實(shí)一點(diǎn)也不奇怪。如今貪腐成風(fēng)，不管是老虎還是蒼蠅，都是上梁不正下梁歪，郭有明在宜昌的時(shí)候就常常被贊揚(yáng)成敢想敢做、有魄力、有能力的好干部，就是在剛剛被抓的時(shí)候，也有人為之鳴冤叫屈，其實(shí)他和別的貪官?zèng)]什么兩樣，城東大道的建設(shè)就說(shuō)明了這一點(diǎn)。當(dāng)然也離不開(kāi)朝中有人好做官。很久以前的一位省委負(fù)責(zé)人接受猴王股票大賺了一把誰(shuí)都知道，CBD是誰(shuí)的兒子做的，在宜昌路人皆知，為什么能有這樣的特權(quán)？地球人都知道！

為官一任憑的就是人脈、看的就是政績(jī)。人脈需要花錢(qián)，政績(jī)是用錢(qián)來(lái)粉飾門(mén)面的，那種靠出賣(mài)土地?fù)Q錢(qián)、打著發(fā)展的幌子進(jìn)行權(quán)錢(qián)交易就成了官商樂(lè)此不疲的游戲。于是在這個(gè)絕對(duì)壟斷的灰色領(lǐng)域行，土地腐敗案件必然高發(fā)，地方官員利用土地交易中的漏洞謀取巨額利益就成了必然。于是，要么用低于市場(chǎng)價(jià)格把土地使用權(quán)授予自己有關(guān)系的開(kāi)發(fā)商，要么利用自己的拍板權(quán)為某些開(kāi)發(fā)商爭(zhēng)取優(yōu)惠，讓國(guó)有土地收益的很大一部分進(jìn)入自己的腰包，或許以郭有明為首的那幫人深有體會(huì)的。

宜昌有兩條入城道路，可以沿江大道看水景，也可以城東大道觀山景。行走在這兩條橫貫中心城區(qū)的大道上可以一覽山水畫(huà)卷，盡享宜昌秀美?？删褪遣恢榔浔澈蟮?a target="_blank">故事，就和宜昌人自己的那個(gè)趙鐵公扒了宜昌城墻、修了幾條馬路，卻忘了他是第一個(gè)因?yàn)樨澑屡_(tái)的地方長(zhǎng)官，這就是現(xiàn)實(shí)。

頂著有些灼熱的太陽(yáng)一路向北，就能發(fā)現(xiàn)沿途、尤其是靠東站這一邊還是很荒涼的，不過(guò)就是有一大棟省超高壓大樓、東站修了一棟輔助生產(chǎn)樓；另一邊也不過(guò)就是葛洲壩一公司在劈山修路，一座加油站和一家悅達(dá)起亞的4S店靜悄悄的蹲在路邊。直到從那四座或高或低、樣式不一的鐵路橋下穿過(guò)，看見(jiàn)那下面一些移植的大樹(shù)連稻草繩也沒(méi)打開(kāi)、那個(gè)街邊小游園空無(wú)一人才意識(shí)到這里雖然口口聲聲說(shuō)市中心城區(qū)，其實(shí)依然屬于城郊，連豎立在路邊的公交站牌上也依然寫(xiě)著火光村七組。

張家灣隧道不長(zhǎng)，從里面走過(guò)也用不了多長(zhǎng)時(shí)間，可是這條隧道卻有著兩個(gè)故事。一個(gè)是城東大道設(shè)計(jì)的時(shí)候，面對(duì)這里的一些小山頭，一個(gè)意見(jiàn)是降坡翻山而過(guò)，這樣可以節(jié)約成本；另一個(gè)意見(jiàn)是修建隧道穿山而過(guò)，更好的保護(hù)山體、體現(xiàn)在“生態(tài)”這一基點(diǎn)上。后來(lái)采取的是更為環(huán)保的第二套方案，理由是盡可能的保護(hù)生態(tài)環(huán)境。可是如今張家灣隧道兩邊，全都是劈山圈地興建高樓大廈，那些裸露的巖石觸目驚心，不過(guò)對(duì)于車(chē)輛通行倒是很便利的。

張家灣隧道正與城鄉(xiāng)路交叉，而城東大道更是體現(xiàn)宜昌形象的一條主干道，于是，就在隧道上豎立起35根立柱、安裝了連綿一片的景觀燈，可一個(gè)月不到，這些景觀燈和線(xiàn)纜全部被遭到損壞和盜竊。電纜是被掐斷的，將絕緣層剝?nèi)グ央娎|盜走；景觀燈的燈蓋全部被掀開(kāi)，小偷的目標(biāo)是景觀燈里的鎮(zhèn)流器，主要是因?yàn)殒?zhèn)流器里面是銅芯的，而偷取了鎮(zhèn)流器，其余的電容什么都沒(méi)有用，整個(gè)燈和整座景觀就徹底破壞了。

這也就是現(xiàn)實(shí)社會(huì)的一個(gè)極為矛盾的現(xiàn)象。那些貪官污吏不僅是大發(fā)賣(mài)地財(cái)，也會(huì)通過(guò)買(mǎi)官賣(mài)官獲利匪淺，由于官官相衛(wèi)，也由于得來(lái)全不費(fèi)工夫，自然樂(lè)此不疲。尤其是貪得再多也不會(huì)被殺頭，坐上幾年牢出來(lái)以后依然是大爺。而那些盜竊電纜、拿走鎮(zhèn)流器的小蟊賊則既要擔(dān)心觸電身亡的可能，又要擔(dān)心警察的追捕，還得下一番苦力才能剝開(kāi)塑料外層，干一回不過(guò)就是一些蠅頭小利，張家灣隧道的損失也不過(guò)就是幾萬(wàn)元，可是如果一旦破案，判個(gè)三年以上小菜一碟，這就是不同的待遇。

從張家灣隧道到同益路口，兩邊要么是鑲有花窗的整齊白墻，要么就是吹的一塌糊涂、說(shuō)得天花亂墜的樓盤(pán)廣告，前者是面子工程，很長(zhǎng)的一排面向大道的圍墻，我想從花窗往里看，看見(jiàn)的卻是一塊鏡子，就不得不叫人為這樣的創(chuàng)意拍案驚奇；而按照宣傳口徑來(lái)說(shuō)，城東大道沿線(xiàn)有3000多畝的開(kāi)發(fā)用地，總建筑面積可達(dá)500多萬(wàn)平方米，建成后，將形成一個(gè)人口8至10萬(wàn)，集居住、商貿(mào)、行政辦公、旅游休閑等于一體的生態(tài)新型綜合居住區(qū)。雖然在我經(jīng)過(guò)的道路兩側(cè)沒(méi)什么動(dòng)靜，可是站在合益路口向中南路方向遙望，就可以望見(jiàn)那一大片林立的高樓。

到現(xiàn)在為止，我就用了好多年的時(shí)間，將城東大道基本上步行丈量了一遍，除了大汗淋漓，除了有些感觸，可是在最后，還是想讓那個(gè)已經(jīng)鋃鐺入獄、曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)副市長(zhǎng)、城東大道拆遷指揮部負(fù)責(zé)人的王宏強(qiáng)當(dāng)年的一段話(huà)來(lái)為城東大道做一個(gè)總結(jié)才好：一個(gè)城市，需要我們滿(mǎn)懷感情地去關(guān)心它、呵護(hù)它，滿(mǎn)懷感情地去建設(shè)它、提升它。在城市發(fā)展最需要的時(shí)候、最需要的地方，適時(shí)、適地地建設(shè)好城市道路，就是對(duì)城市最好的呵護(hù)，就能夠最大限度地提升城市的價(jià)值，就可以起到“建設(shè)一條路，帶活一大片”的巨大作用。

是不是有些滑稽可笑？2014-4-10

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