幽幽郵政巷（2）

二、歷史的郵政巷

那條郵政巷看似就是一條極為普通的巷子，卻凝聚和濃縮了宜昌百年的滄桑歷史。

我在《宜昌印象》里寫到：1876年，英國人用洋槍*著滿清的太陽穴，強迫簽訂了《煙臺條約》，宜昌就成了長江首先對外開放的四個口岸之一；開埠的第二年宜昌海關(guān)成立，舊址也就是現(xiàn)在的市政府所在地。雖然隸屬中國海關(guān)，可是連中國海關(guān)都為外國人掌管，宜昌自然更是如此。1878年，也就是開埠的第三年，宜昌港開來了第一艘輪船，是英商立德樂"彝陵"號汽船。從《宜昌郵政史》可以知道，宜昌海關(guān)1883年3月就成立了撥駟達局（英語POST的音譯，也就是郵局）。1897年2月，宜昌海關(guān)郵局改名為宜昌大清郵局，仍在宜昌海關(guān)內(nèi)辦公。直到1912年6月，宜昌郵局才遷出了宜昌海關(guān)，在濱江路海關(guān)上首（也就是如今宜昌沿江大道101號）新建的一棟兩層樓房里開始辦公和營業(yè)。

值得一提的是，當時的宜昌郵局的局長是德國人，那棟樓房是向英商隆茂洋行租賃的，每月租金關(guān)銀200兩。這也就是說，宜昌郵局不僅由外國人掌管，還得用關(guān)稅來承擔租房的費用，瞧瞧人家老外多會算賬。更要命的是，不僅是所有的郵件、也包括所有的電報、甚至包括各級衙門的往來**都是通過郵局來傳遞的，所以，無論是政治、軍事、經(jīng)濟、社會和所有數(shù)據(jù)盡在別人的手里。甲午戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗以后，李鴻章到日本進行賠償談判，和國內(nèi)朝廷往來的電訊聯(lián)絡(luò)就是經(jīng)過英國人轉(zhuǎn)給日本人的，而譯電密碼本來就是日本人編排的，這也就是說，人家東洋鬼子在談判以前就把我們的底牌*得一清二楚了，而李鴻章的賣國求榮、一味退讓也是歷史的真實。

宜昌郵局自成立以來一直寄人籬下，租房營業(yè)辦公，這一租就是整整26年。期間因為第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，我國與德國絕交，正式自辦郵政，但由于北洋政府腐敗無能，依然仰仗洋人的鼻息，郵局局長一職從上到下仍由外國人擔任。直至民國十八年(公元1929年)，***鞏固了自己的地位，開始雄心勃勃的開始發(fā)號施令以后，郵局才開始由中國人當局長。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

到了1917年，宜昌商埠局（相當于現(xiàn)在的城建委）開始修建路寬17米、磚渣泥結(jié)路面的通惠路（解放路）和一馬路、二馬路；到1919年又先后修筑了泥結(jié)路面的中山路、懷遠路（紅星路）、隆中路（隆康路）、福綏路、云集路等道路，這些都是商埠區(qū)；同時在懷遠路和福綏路之間還修建了同春里、中憲里、強華里等為洋人和中國買辦的住宅區(qū)。

只是很遺憾，我費了很大的勁也沒有找到關(guān)于郵政巷修建的歷史，只是有人在有關(guān)資料里肯定地指出，這條小巷至少已經(jīng)有百年歷史了，算算宜昌郵局搬到當時濱江路的時間，似乎也差不多。一邊是海關(guān)、一邊是郵局，從兩者中間穿過就可以走到懷遠路，也許就和魯迅先生說的那樣：世上原本是沒有路的，走的人多了就有了路?！兑瞬氖焚Y料》解釋郵電巷是這樣說的："解放前這里也是一條很主要的水巷子，過濱江路有一水碼頭，走石級踏步就可以直接下河挑水，枯水季節(jié)有水跳板。"這就是最好的注解：在沒有自來水也沒有供水點之前，所有人吃水都得從長江里挑起來，郵電巷就是一條水巷子。后來即使有了自來水，郵政巷靠懷遠路的那一頭的巷口、也就是靠市**局的圍墻的那邊曾經(jīng)就有一個賣水點，我見過，我老爸就在那里為自己家里挑過水，在我的印象中，那個點生意一直很不錯的。

直到1938年3月，宜昌郵局在福綏路新建了一棟西式二層郵政大樓，才真正擁有了屬于自己的局房。新郵局的樓房是由上海一盧姓工程師負責設(shè)計的，宜昌淪陷期間曾經(jīng)被用作日軍政務(wù)班駐地，抗戰(zhàn)勝利和解放以后，長期都是郵政局和后來的郵電局的所在地。改革開放以后，雖說是年年都在喊精簡機構(gòu)、壓縮編制，可是就和稅務(wù)分成國稅、地稅一樣，郵政和電信也一分為二了。只是隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)通訊的方便快捷、伊妹兒和的普及、各家快遞公司的崛起，郵政就離大家的視線越來越遠，甚至不知道郵政局又搬家了，那個從郵政巷遷移到福綏路的郵政局早就成了郵政局下面的一個分支機構(gòu)了。

當然，這都是后話了。

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