我從上世紀(jì)90年代開始到現(xiàn)在，因公因私乘坐飛機外出屈指算來已有十幾次，雖不算多，但比起辛苦一輩子的祖輩父輩們，有的連火車都沒坐過，也算很幸運的了。伴隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，改革開放的不斷深入，城鄉(xiāng)居民收入的不斷增加，工作生活節(jié)奏的日益加快，人們出行不僅按常規(guī)選擇汽車、火車，而且講究舒適快捷，長途乘坐高鐵甚至飛機者也愈來愈多，腰包鼓起來后國內(nèi)外旅游雙飛也是尋常事，并不算奢侈。特別是最近，我和全家人在明媚的春天4月14日選擇三亞雙飛五日游，再一次體驗了飛機的方便快捷舒適。去年，我曾經(jīng)寫過《坐地鐵》、《坐高鐵》兩文，真實地記載自己當(dāng)時乘坐地鐵高鐵的所見所聞所感，坐飛機盡管已是陳年話題，可是對于我來說，還未記載過坐飛機的真情實感，現(xiàn)在，我把這次坐飛機旅游的過程和見聞記載于后，成為其姊妹篇，僅作紀(jì)念。

當(dāng)日下午兩點，我們一家人興高采烈地坐車向新鄭國際機場出發(fā)，沿途到處都是建設(shè)工地，正常情況下40分鐘的路程，因繞道航空港區(qū)而整整行駛1個小時才到達二層航站樓。我們乘坐的是首航17點 “鄭州—三亞”鳳凰機場的航班，3個小時的行程，可是，由于誤點推延1小時，直到18點才正式登機。

在等待登機的3個小時里，除了用半個小時的時間辦理行李托運、安檢手續(xù)外，大部分時間是在候機室焦急等待。我是第5次來此乘機接機的，以前都沒有詳細參觀過這座恢宏氣派的航站樓，也沒有親自照張相，借此機會，我們持手機在航站樓盡情相互拍照留念。這里乘機送機接機的人真多啊，真是車水馬龍，熙熙攘攘！到處可見著春裝的人們，或拖家?guī)Э?，或三三兩兩，或孜然一身，形影相吊；有首推行李車的，有手提行李包的，有身背行囊的，有赤手空拳的；室?nèi)行李托運區(qū)、安檢等待區(qū)、安檢排隊區(qū)、商品展銷區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、候機等待區(qū)、貴賓服務(wù)區(qū)秩序井然，大廳里高音音箱不時播報著航班起止等訊息，霓虹電子滾動屏反復(fù)播放著航班起落消息；室外寬闊的停機坪一架架銀鷹閃爍、起起落落，一輛輛載貨車來來往往，一派繁忙景象。

開始乘機時已是夕陽西下，當(dāng)坐上飛機透過舷窗俯瞰大地，在落日的余輝里，只看見偌大個城市、道路、村莊、河流、山川、田野，成棋盤狀一片片、一點點，隨著飛機的升空逐漸視野模糊，最終被厚厚的云層所覆蓋，大地視而不見聽而不聞。瞭望湛藍的天空，萬里遼闊空曠，隨著夜幕降臨，窗外漆黑一片，只聞飛機的轟鳴聲。機艙內(nèi)，升機時先是在長長的機場跑道上滑行，然后是機身一躍而起，像一只巨大的離弦之箭，斜沖天空，抖索機身，穿過云層迷霧，最后躍入萬里高空，大概以勻速行駛，直至降落或空中遇險時再變速。坐在飛機里，給人的感覺是升降時有強大的氣流擊打著耳鼓膜，有短暫的內(nèi)壓造成的嗡嗡聲，一旦飛行平穩(wěn)，馬上就恢復(fù)原狀，開始還感到飛機抖動，通過看機翼參照物也能顯示，可到了萬里高空飛行區(qū)域，不覺得飛機在運動，仿佛處于靜止?fàn)顟B(tài)，平穩(wěn)得很，比起坐汽車、輪船、高鐵來感覺舒服極了，何況還有4位非常養(yǎng)眼的空姐空少呢？！

飛機起飛前，先有一位空姐用中文普通話和英文分別解說系安全帶、注意危險時刻逃生救生等乘機常識，然后由一位空少站在人行道中，示意大家邊聽講邊觀看頭頂上方彈出的幾十塊電子顯示屏上的圖文，這是以前乘機我所沒見過的電子服務(wù)。在飛機上他們還不停地為我們提供諸如供餐、咖啡飲料、隨叫隨到等優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還向乘客兜售絲巾等紀(jì)念品。怪不得有錢人都愿意乘機遠行，真是省事省時省力又舒坦??！

閑暇間，我不但瀏覽了前排座椅后兜存放的當(dāng)日《三亞日報》、兩本旅游雜志，還特別玩耍了如大手機似的電子顯示屏。從打開電源開關(guān)始，往左右用手指一抹屏幕，就會閃現(xiàn)菜單主頁，然后根據(jù)你的喜好，就可閱讀小說、雜志等電子圖書，欣賞三亞、云南麗江和西雙版納、巴厘島、泰國風(fēng)情等中外著名游覽勝地，圖文并茂，形象逼真。若你寂寞愿打游戲，各種游戲玩法應(yīng)有盡有，彌補了飛機上不能玩手機的缺憾。途中，我也曾從中間座位走到機艙最前面，找?guī)庑”?，看到衛(wèi)生間設(shè)施又高于高鐵上一個檔次，便后有手洗液，香水充溢期間，沒任何異味。和空姐要報紙看，她莞爾一笑，把一張當(dāng)日的《鄭州日報》遞到我的手中，還溫婉地說：“同志，還有什么需要我?guī)椭模俊蔽疫B忙答道：“謝謝，沒有了?！蹦闷饒蠹?，趕緊返回到自己的座位上。( 文章閱讀網(wǎng)：www.sanwen.net )

晚9時，我們乘坐的航班徐徐降落在三亞鳳凰國際機場。下了飛機懸梯一看，機場霓虹閃爍，燈火通明，機聲轟鳴，遠遠望去，高大而筆直的椰子樹不見綠色，黑壓壓一株株，一片片。我們和170多位同機乘客分別攜帶行李，分批又登上機場巴士，約兩、三分鐘的光景來到航站樓，在載貨傳輸帶上取走托運的箱包，按照事先協(xié)議約定，我們和“?？诿耖g”導(dǎo)游王娜安排的當(dāng)?shù)氐亟与娫捖?lián)系，在A出口見到了一對男女青年舉牌接機者，然后隨行他們到所下榻的酒店去了。

4月18日是我們返程的日子。上午由于來的比較早，辦完安檢、托運手續(xù)后，離登機還有兩個小時的時間，我就趁此上下左右仔細轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，拍拍照，不知下次猴年馬月還能再來。 鳳凰國際機場盡管也很氣派，但和新鄭國際機場相比，仍覺得略遜一籌。首先是沒有新鄭機場面積大?？赡苁沁@里客運機多，貨運機少的緣故吧，機坪停機量趕不上中原地區(qū)，特別是新鄭機場正在擴建第二航站樓，可見業(yè)務(wù)量大，也是因為國家前年批準(zhǔn)的內(nèi)陸唯一的航空港實驗區(qū)，使新鄭機場進入了民航第一梯隊的行列。其次是乘客沒有新鄭機場多。從所設(shè)的國內(nèi)乘客登機口就可見證：新鄭機場13個，這里僅5個，由此推斷，該機場規(guī)模等級應(yīng)為二或三級。因為三亞僅為地級市，市區(qū)人口60來萬人，主要靠旅游和熱帶農(nóng)業(yè)來支撐國民經(jīng)濟發(fā)展，而旅游酒店業(yè)房地產(chǎn)業(yè)發(fā)達，據(jù)王導(dǎo)介紹，物價消費指數(shù)超過國內(nèi)一線城市北上廣深，僅次于香港，所以，特殊的地理位置和政策優(yōu)勢決定了三亞的繁榮與發(fā)展，在冬季旅游旺季肯定比現(xiàn)在機場的游客多，現(xiàn)正趨于淡季。

上午9點半，陽光燦爛，氣溫仍達攝氏31度，首航“三亞—鄭州”的航班準(zhǔn)時起飛。當(dāng)飛機躍入萬里高空如靜止般飛行途中，享受著空姐空少的優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，我也閉目養(yǎng)神，思緒如飛，再次回味三亞五日游：那三亞灣、鳳凰嶺、天涯海角、蜈支洲島、猴島、南波灣、興隆熱帶植物園等五個景區(qū)的美麗自然風(fēng)光令我陶醉其中；那“首創(chuàng)奧斯萊斯文化旅游區(qū)”、“椰林古寨”景區(qū)的人文景觀和珠寶首飾銀飾及神奇苗藥令我欣賞不已；那以王導(dǎo)路師傅王師傅為代表的海南旅游人的熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)令我贊不絕口；那“吃、住、行、游、購、娛”各方面的滿意與不足令我念念不忘。這趟三亞故地重游是我多年來的夙愿，今天終于實現(xiàn)了！但是，這次三亞游還不過癮，如果條件許可的話，將來我還會當(dāng)一回“候鳥”，當(dāng)北國寒風(fēng)凜冽嚴(yán)冬降臨時，我會再帶領(lǐng)全家在三亞旅游過春節(jié)，再次享受熱帶南國給我們的人生送來的溫暖溫馨與溫和，這將是我下一個家庭夢想，其實，我老家的同學(xué)、鄰居退休后都是這么做的。王導(dǎo)說，旅游成行有三大要素：即有錢、有時間、身體好，對此我贊成，我要補充的最重要一大要素是想不想愿不愿意旅游，假如前三點都具備，你根本就怕苦怕累怕人身不安全，壓根兒就不愿意出行，那是永遠也旅游不成的。到底旅游有什么好處？我的體會是：旅游能使人飽覽祖國和世界的秀美山川自然風(fēng)光，能了解當(dāng)?shù)氐娜宋牡乩須v史風(fēng)土人情；旅游能使人見多識廣博聞廣記知識淵博，能陶冶情操拋棄煩惱振奮精神；旅游能使人強身健體增強體質(zhì)提高心智，能增加人生閱歷增強人際關(guān)系增厚親友感情；旅游能使人經(jīng)常不忘老朋友不斷結(jié)識新朋友大家永遠是好朋友—“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”??！總之，我喜歡旅游，喜歡坐飛機，喜歡欣賞大自然，喜歡過富裕文明和諧幸福的生活，喜歡天天有個好心情！

中午12點25分，飛機正點到達新鄭國際機場，我也從遙遠的回憶與思考中驚醒。下了飛機，天上陰沉沉的，風(fēng)聲很緊，我和家人趕緊換上春裝。出了機場，細雨如絲般地飄灑在身上，臉上，涼颼颼的，但感覺很爽。當(dāng)我坐上返家的大巴時，才真正意識到，五天的三亞游徹底結(jié)束了，汗津津的情形只有到中原的夏天才會再看到。在當(dāng)下人人都在做實現(xiàn)中國夢的美好時刻，我下次春節(jié)再游三亞再坐飛機的夢想還能成真嗎？

首發(fā)散文網(wǎng)：http://www.277762.cc/subject/3751091/