近期一臺(tái)運(yùn)動(dòng)踏板車(chē)在工信部網(wǎng)站悄然上架，眼尖的摩友應(yīng)該已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)的外形與臺(tái)榮半年前上市的那臺(tái)400cc踏板車(chē)一摸一樣，兩車(chē)在其他配置上也無(wú)顯著差距，尺寸大小還是一致的。

不過(guò)排量已經(jīng)從400cc下降到了300cc，或者說(shuō)得準(zhǔn)確一些，是278cc。但是功率數(shù)據(jù)卻變化不大，臺(tái)榮TR400的發(fā)動(dòng)機(jī)功率不過(guò)21kw前后，這臺(tái)278cc的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能有19.5kw的動(dòng)力數(shù)據(jù)，還是讓人頗感期待的。

所以臺(tái)榮到底怎么了？好好的400cc踏板車(chē)為什么變成了300cc？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)還是為了更好地賣(mài)車(chē)，給降價(jià)來(lái)一個(gè)理由。這類(lèi)操作在國(guó)產(chǎn)車(chē)歷史上還是比較常見(jiàn)的，最經(jīng)典的案例應(yīng)屬阿普利亞SRMAX300。

SR MAX 300當(dāng)年上市之初也是因?yàn)槭蹆r(jià)等問(wèn)題而銷(xiāo)量冷淡，為了緩解與之相關(guān)的種種不是，阿普利亞兵行險(xiǎn)招推出了SR MAX 250，外觀與大體配置依舊延續(xù)著SR MAX 300的樣子，但是發(fā)動(dòng)機(jī)縮水為250cc，動(dòng)力下降的同時(shí)售價(jià)也跟著下降。

但是！伴隨著雙降，SR MAX 250的銷(xiāo)量開(kāi)始回升了。

這一下直接將SR MAX 250從停產(chǎn)的邊緣拉回到了香餑餑旁邊，能夠一直賣(mài)到現(xiàn)在足以證明宗申阿普利亞當(dāng)時(shí)的決策是明智的。

如今臺(tái)榮面臨的也是這個(gè)狀況，400cc銷(xiāo)量表現(xiàn)平平，如何在當(dāng)下大踏板市場(chǎng)有立足之地需要其做出改變。

從外觀來(lái)說(shuō)這車(chē)走的是簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，放在當(dāng)下看真心不丑，那為什么沒(méi)賣(mài)好呢？TR400銷(xiāo)量不佳的主要原因可以歸結(jié)到發(fā)動(dòng)機(jī)上，TR400采用的是臺(tái)榮自研的發(fā)動(dòng)機(jī)，這是國(guó)內(nèi)大部分車(chē)友不太容易接受的地方，臺(tái)榮從配套廠(chǎng)晉身為整車(chē)廠(chǎng)只有幾年時(shí)間，大家對(duì)它自研發(fā)動(dòng)機(jī)能力的信心還是不夠足。

當(dāng)然這也不能怪大家不給國(guó)產(chǎn)面子，自研發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)需要時(shí)間才能證明品質(zhì)，消費(fèi)者可以選擇支持國(guó)產(chǎn)，但大家不會(huì)被支持民族企業(yè)這句話(huà)綁架著消費(fèi)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，臺(tái)榮的品牌力也不夠強(qiáng)，性?xún)r(jià)比也不能使人癲狂，所以TR400才逐漸遇冷。

如今TR300的發(fā)動(dòng)機(jī)大概率不是臺(tái)榮自研的了，從排量來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)很可能來(lái)自阿普利亞或者兩陽(yáng)，總之是合資品質(zhì)。雖然具體情況得等正式發(fā)布才能知曉，不過(guò)就目前的參數(shù)來(lái)說(shuō)，這機(jī)器大概率能令之前對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充滿(mǎn)質(zhì)疑的朋友安下心來(lái)。

而且以臺(tái)榮的作風(fēng)，TR300在售價(jià)上大概率也會(huì)給我們驚喜，雖然我不清楚這車(chē)到底能比TR400便宜多少，但我猜測(cè)，它的售價(jià)有可能是兩個(gè)極端。

1、減配減價(jià)，就是做2萬(wàn)元內(nèi)最強(qiáng)踏板車(chē)。

比如售價(jià)19800，把發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)教和品控做好，其他配件都用國(guó)產(chǎn)廠(chǎng)商的，就是做外觀與馬力，以此來(lái)吸引用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)。

2、增配，減價(jià)，售價(jià)可能比TR400只減少一點(diǎn)，但是綜合性?xún)r(jià)比會(huì)成為同級(jí)別最強(qiáng)。

比如售價(jià)仍然維持2萬(wàn)+，但是臺(tái)榮會(huì)把好東西都放在這臺(tái)踏板車(chē)上，浙江的摩托車(chē)配套產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)頂尖，你需要的很多東西都可以在浙江實(shí)現(xiàn)，比如好看的漆面、炫酷的儀表，這些都是臺(tái)榮的強(qiáng)項(xiàng)。至于剎車(chē)減震等廠(chǎng)家，距離浙江也不是很遠(yuǎn)，做出好的配置應(yīng)該不難。

總結(jié)：

無(wú)論如何，還是希望臺(tái)榮這款“內(nèi)功重練”的300cc踏板能有一個(gè)好的未來(lái)，敢于自己研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的廠(chǎng)家并不多，尤其這還是踏板車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，其難度更是不言而喻。只要企業(yè)有良知、售后肯負(fù)責(zé)，那么這樣的企業(yè)就是值得我們敬佩的，反之，不提也罷。

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