華為是所有手機(jī)品牌中唯一明確宣布不造車的，但卻成為了第一家賣車的手機(jī)品牌，賣的是什么車？一款名不見經(jīng)傳的增程式新能源車型——賽力斯SF5華為智選版，搭載HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，成功擁有大品牌背書，賽力斯SF5實(shí)力到底如何？

賽力斯SF5的外觀，圓潤(rùn)動(dòng)感是主要設(shè)計(jì)語言，因?yàn)樵龀唐鞯木壒剩M(jìn)氣格柵必須要保留，但是SF5并沒有采用常規(guī)大開口設(shè)計(jì)，而是采用鏤空式設(shè)計(jì)，削弱了燃油車既視感?？崴葡ＥD字母“Σ”的日間行車燈引人注目，遠(yuǎn)近一體LED大燈是標(biāo)配?？傮w視覺效果還是能夠讓人滿意，具有自己獨(dú)特的風(fēng)格。車側(cè)的腰線從前往后呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)，后車窗從B柱之后開始收縮，結(jié)合前車窗總體輪廓形似一片柳葉，車身后半部分顯得比較厚實(shí)，造型的確很吸引人，但是對(duì)后排采光會(huì)有一定影響。尾部帶有一點(diǎn)平緩的小溜背設(shè)計(jì)，對(duì)車身內(nèi)部空間并未產(chǎn)生過大影響，橫貫式的尾燈細(xì)節(jié)非常豐富，但在視覺效果上稍微有些厚重。

內(nèi)飾部分，17英寸的中控觸摸屏和12.3英寸的全液晶儀表盤給整車增色不少，或許是界面UI設(shè)計(jì)的問題，屏幕顯示視覺效果一般，又或許是中控屏的邊框過大，而且空調(diào)控制界面占據(jù)了一定區(qū)域，縱向布局在感官上尺寸也并不是很大。扶手箱區(qū)域的設(shè)計(jì)有些過于簡(jiǎn)單，連杯架的位置也沒有預(yù)留，水杯只能塞到兩邊的門板上，前方是一個(gè)碩大的換擋旋鈕，儲(chǔ)物空間顯得非常局促，有待優(yōu)化。相對(duì)于亮點(diǎn)頗多的外觀設(shè)計(jì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)還得多下功夫。

空間方面，賽力斯SF5的長(zhǎng)寬高尺寸分別為：4700x1930x1625mm，軸距為2875mm，空間表現(xiàn)足夠出色，但由于車身造型獨(dú)特，在同級(jí)對(duì)手面前，占不到多大優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大112馬力，主要承擔(dān)增程器的作用，兩驅(qū)和四驅(qū)車型的電機(jī)總功率分別為255kW和405kW,動(dòng)力完全不需擔(dān)心。

賽力斯SF5華為智選版的指導(dǎo)售價(jià)為21.68萬元-24.68萬元，從前面的介紹不難看出，它的綜合實(shí)力賣得起這個(gè)價(jià)，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)嚴(yán)重拖了后腿，是影響銷量的主要因素。此外，金康賽力斯和華為雖是合作關(guān)系，但是兩者地位難說平等，若要尋求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，金康賽力斯或許應(yīng)該嘗試新的策略，要認(rèn)識(shí)到光有華為作技術(shù)背書還不夠，如何讓用戶記住自己，記住SF5才是改變銷量頹勢(shì)的關(guān)鍵。（文/ 馭風(fēng)）

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