日前，吉利汽車官方發(fā)布了關于博越PRO的四驅(qū)版本的信息，新版本將于3月26日正式發(fā)布

據(jù)悉，雖然是新增車型配置，但是新車基本沿用了現(xiàn)款車型的外觀以及內(nèi)飾設計思路，沒有在這方面進行其他的改動

新車將以?1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機搭載BSG輕度混合動力系統(tǒng)以及7DCT濕式雙離合變速器作為自身動力總成，這套總成在其他車型上也大量有列裝，所以其參數(shù)數(shù)據(jù)不出意外的話應該是

最大綜合功率：140KW（190馬力）

最大綜合扭矩：300Nm

而廠家宣稱其四驅(qū)版本的博越PRO可以節(jié)油達到 15%左右，所以百公里綜合油耗 6.4L左右

另外，本次升級，搭載了博格華納第五代電液式適時四驅(qū)系統(tǒng)，據(jù)說，該系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)的蓄能器，而配備離心式電動液壓泵，所以在結構上更輕更緊湊，整體重量降低了35%。

而小伙伴肯定都知道，重量的降低對于油耗的下降也能起到幫助的作用，所以本次的四驅(qū)系統(tǒng)會在節(jié)油方面表現(xiàn)更好。

通過官方信息的了解，這套適時四驅(qū)系統(tǒng)應該與領克01的四驅(qū)系統(tǒng)是類似的，也就是平常的時候，該系統(tǒng)以95:5的動力分配比例進行傳動。 這個比例基本近似于前驅(qū)車的駕駛感受，同樣的，由于這樣滾阻比較小，所以相對四驅(qū)模式來說，也更加節(jié)油。

但是如果前輪出現(xiàn)了打滑，四驅(qū)系統(tǒng)就會更改動力分配比例，最高可以達到前后輪50:50的動力分配比例，并且通過扭矩放大的作用，可以從后輪輸出1050Nm（牛米）的最大扭矩，以達到脫困的目的。

目前的博越以及博越PRO車型只提供兩驅(qū)的版本，這對于有爛路需求的用戶來說，確實缺乏吸引力，而博越RPO 智能四驅(qū)版本上市后，對于豐富目前吉利博越車系的整體產(chǎn)品配置豐富度，覆蓋更多的用戶群體，給用戶更多的產(chǎn)品選擇一定會有幫助作用

寫在最后

博越與博越PRO自上市以來，產(chǎn)品力一直都不錯，口碑也相對比較好。相對于老款博越來說，新款博越以及博越PRO更換了新的變速箱，有效的降低了產(chǎn)品的油耗。根據(jù)現(xiàn)有的提車用戶的反饋，博越PRO產(chǎn)品配置合理，價格便宜。屬于比較有性價比值得拿下的產(chǎn)品。如果您試駕后覺得還不錯的話，可以將此車列入您的購買名單，目前的話該車優(yōu)惠應該在15000元左右。

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