6月，小鵬汽車共交付8620臺(tái)，環(huán)比增14.8%，同比下滑43.6%。因去年同期銷量處于小鵬的歷史峰值水平附近，顯得同比下滑得較多。

小鵬歷史銷量

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，小七制作了1張小鵬的月度交付量圖表，問題一目了然。

2021年2月交付2223臺(tái)算起，小鵬當(dāng)年的交付量可謂一路上升不回頭，直到2021年12月，創(chuàng)下單月16000臺(tái)的小鵬月度交付量歷史峰值。此后的18個(gè)月，即2022年全年和今年上半年，月度交付量再?zèng)]有突破過16000輛。

最接近的2次峰值挑戰(zhàn)，發(fā)生在2022年上半年的4月和6月，分別交付15414臺(tái)和15295臺(tái)。隨后便是2022下半年，也是很多“鵬友”最為揪心的一段時(shí)間，交付量從2022年6月的15295臺(tái)一路下滑至10月的5101臺(tái)，這是近1年（2022年6月至2023年6月）的交付量低點(diǎn)。加上造車新勢(shì)力曾經(jīng)的“后排”-零跑&哪吒，同期銷量卻超過了小鵬。這個(gè)期間，小鵬可謂多事之秋，飽受質(zhì)疑！

2023小鵬不只有G6

時(shí)間來到2023年，1月底，也就是兔年正月初九，小鵬汽車官宣素有汽車界“鐵娘子”之稱的王鳳英女士正式加盟，決心加強(qiáng)公司產(chǎn)品規(guī)劃管理和市場(chǎng)營(yíng)銷策劃方面的能力！

3月，小鵬旗下純電中型轎跑產(chǎn)品P7，中期改款車型P7i宣布開啟交付。在去年9月小鵬純電中大型SUV產(chǎn)品G9開啟交付之前，純電轎跑P7，好看又智能，一直是小鵬的銷量“扛把子”。很多“鵬友”喜歡上小鵬汽車，或許就是始于P7的“顏值”。

然而，P7i交付的開啟，并沒有給小鵬整體銷量帶來立竿見影的效果，或許小鵬想復(fù)刻2020年6月P7開啟交付后銷量蹭蹭上漲的局面，只是目前還真看不出P7i有那個(gè)趨勢(shì)。也許是“鵬友”們著急，也許是咱們國(guó)內(nèi)20~30萬區(qū)間的新能源對(duì)手們都太卷，也許。。。理由可以有很多，把脈的還得是小鵬自己。

6月，小鵬新車型G6宣布上市，定位轎跑中型純電SUV。G6高配款采用雙電機(jī)四驅(qū)，峰值扭矩660牛.米，CLTC工況純電續(xù)航700公里，搭載小鵬自研的XNGP智駕輔助系統(tǒng)，全系支持800V高壓快充。這里最引人矚目的，恐怕就是XNGP智駕輔助系統(tǒng)的城區(qū)表現(xiàn)了，因?yàn)橄鄬?duì)高速NGP功能，有專家曾表示，城區(qū)NGP功能的開發(fā)難度至少提升2個(gè)數(shù)量級(jí)，即100倍！G6官方指導(dǎo)價(jià)，20.99萬起。5款配置，580公里續(xù)航2款，755公里超長(zhǎng)續(xù)航2款，700公里四驅(qū)高性能1款，售價(jià)區(qū)間20.99萬至27.69萬，仍然主打20萬至30萬區(qū)間。

隨著小鵬G6的上市，小鵬的產(chǎn)品矩陣基礎(chǔ)格局成型。全系純電，共5款車型。主打10至20萬價(jià)格區(qū)間的有，SUV車型G3/G3i（2018年底上市）和轎跑P5（2021年上市）；主打20至30萬價(jià)格區(qū)間的有，SUV車型G6（上個(gè)月剛上市）和轎跑P7/P7i（2020年上市）；主打30至50萬價(jià)格區(qū)間的是，中大SUV車型G9。2023下半年，誰主小鵬的沉浮？G6，或是P7i，或是G9？目前的熱度看，G6很有可能會(huì)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，至少一陣子吧！當(dāng)然，小七希望小鵬的產(chǎn)品組合能夠齊頭并進(jìn)，在交付量上共同發(fā)力！

寫在最后

回到小七做的那張圖表，可以發(fā)現(xiàn)，今年上半年6個(gè)月的銷量看似不溫不火，從1月的5218臺(tái)至6月的8020臺(tái)，每個(gè)月卻都是環(huán)比正增長(zhǎng)！雖然增幅不似去年上半年和前年那么強(qiáng)勁，動(dòng)不動(dòng)都是翻倍或幾倍的增長(zhǎng)，但是今年上半年這種溫和的增長(zhǎng)，卻給人踏實(shí)有力的感覺，小鵬加電！