2022年轉(zhuǎn)眼過半，不少車企在上半年打出了手中的底牌，力求站在"風(fēng)口"搶到先機(jī)。早前，乘聯(lián)會公布了2022年上半年零售銷量數(shù)據(jù)，2022年1-6月份累計(jì)銷量926.1萬輛，同比下降7.2%，同比減少71.5萬輛，其中3-5月同比下降103.1萬輛影響較大。雖然銷售數(shù)據(jù)慘淡，但這也沒妨礙各大車企抓緊申報(bào)新車。最近，工信部就發(fā)布了全新一批新車申報(bào)信息，究竟有哪些新車進(jìn)入市場？馬上一起來看看！

奇瑞艾瑞澤5 GT

新車為艾瑞澤5系列的新增車型，其采用了更加運(yùn)動的外形設(shè)計(jì)，前臉是紡錘形的中網(wǎng)，內(nèi)部由放射狀的網(wǎng)格交織，頭燈換裝了更為銳利的款式，整個(gè)車頭有不錯(cuò)的運(yùn)動氣場。尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1829/1490mm，軸距為2670mm。

車尾部分的造型相比現(xiàn)款調(diào)整不大，左下方的標(biāo)志凸顯了艾瑞澤5 GT的身份。運(yùn)動化保險(xiǎn)杠下導(dǎo)流板是改變最大的位置，排氣布局為采用了雙邊雙出排氣。動力部分，新車提供的是一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大凈功率為136.5kW（186Ps）。預(yù)計(jì)新車將會與長安UNI-V、傳祺影豹、名爵6等車型相競爭。

奧迪A6L中期改款

這款?yuàn)W迪A6L是中期改款車型，新車對前臉進(jìn)行了調(diào)整，中網(wǎng)格柵換裝了段落式鍍鉻飾條，而下保險(xiǎn)杠也加入了更多細(xì)節(jié)與鍍鉻飾條。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5038(5050)/1886/1475mm，軸距為3024mm。車尾部分，采用貫穿式鍍鉻條連接的燈組設(shè)計(jì)，新樣式的后杠與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)。此外，新車還采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾基本沿用了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾布局，擋把區(qū)域有所改變，標(biāo)志性的三屏設(shè)計(jì)也沒有舍棄。動力方面，新車將繼續(xù)沿用2.0T和3.0T兩種動力，2.0T的車型包括40 TFSI和45 TFSI，最大功率分別為140kW/180kW，峰值扭矩分別為320N·m/350N·m，3.0T車型為55 TFSI，并配備了48V輕混技術(shù)，最大功率為250kW，最大扭矩為500N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配7速雙離合變速箱，并提供quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)可選。

哈弗H6 DHT

新車外觀與燃油版車型保持一致，采用了全新哈弗家族“弦韋”設(shè)計(jì)語言。尺寸方面，新車的長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。同時(shí)新車在外觀上有不少配置可供選裝，包含了前霧燈罩、前中網(wǎng)、前包圍、側(cè)翼子板裝飾、后備箱裝飾、不同造型的輪圈等。

外觀內(nèi)飾基本一樣，那么新車最大變化是什么呢？其實(shí)主要變化集中在搭載了長城檸檬混動DHT系統(tǒng)，新車將搭載一個(gè)1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組合的混動系統(tǒng)，該發(fā)動機(jī)與2021款哈弗1.5T自動樂享型同款，最大功率113kW(154馬力)，最大扭矩285N·m。不過5L的百公里油耗強(qiáng)化了車輛的整體產(chǎn)品力?，F(xiàn)在最大的懸念莫過于是新車的最終售價(jià)了，若是能夠把起售價(jià)定在15萬以內(nèi)，將會是繼比亞迪宋、吉利星越L混動之后的又一強(qiáng)敵。

長安歐尚X5 PLUS

新車延續(xù)了長安PLUS車型的思路，對歐尚X5外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行小改，取消了分體式大燈，將遠(yuǎn)光燈源集成在大燈組內(nèi)。車尾部分新車的變化則并沒有車頭那么大，標(biāo)志性的扁平尾燈造型依舊得到保留。后保險(xiǎn)杠部分取消了外露的雙邊四出排氣，采用了更具設(shè)計(jì)感的三角形雙出排氣裝飾。車身尺寸方面，新車長寬高為4540/1860/1620mm，軸距為2715mm，尺寸均有小幅度的增加。

動力方面，新車依舊搭載了1.5T發(fā)動機(jī)，但最大功率提升至了188馬力，顯然是最新的藍(lán)鯨動力版本。新車在保持外觀顏值的基礎(chǔ)上，在尺寸和動力方面都有了小幅度的提升，之后的市場表現(xiàn)還是值得期待的。

廣汽本田全新繽智

作為全新一代繽智，新車與日本本土的VEZEL保持高度一致，中網(wǎng)部分橫向排列的進(jìn)氣格柵，與日版車型完全一致。大燈采用了扁平化的設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉更像是一款電動車。側(cè)面的隱藏式的門把手繼續(xù)沿用，車身有點(diǎn)溜背的設(shè)計(jì)。車身尺寸長寬高為4380/1790/1590mm，軸距2610mm，相比現(xiàn)款車型更長更寬。尾部采用了貫穿尾燈，有點(diǎn)UR-V的感覺。

動力方面，匹配的是1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率91kW/124Ps，動力相比現(xiàn)款1.5L版本降低5kW，依舊匹配CVT變速箱。預(yù)計(jì)繽智后期不會再推出1.5T版本，這樣的做法也是刻意跟致在區(qū)分開來，避免兩款車有太相近的競爭。

東風(fēng)本田 HR-V

除了前面說到的廣汽本田繽智之外，這次工信部還公布了一款東風(fēng)本田的車型HR-V。從外觀來看，這款申報(bào)的HR-V和北美版、歐洲版、東南亞版的HR-V都不相同。新車前臉采用了倒梯形的前格柵，中間還有一條鍍鉻裝飾條連接起兩邊大燈。新車的車尾造型看起來十分飽滿，尾燈設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng)，中間部分使用黑色的面板。該車長寬高分別為4569/1840/1621mm，軸距2655mm。車身尺寸與ZR-V基本一致，軸距也相同。這樣看來，預(yù)計(jì)新車就是廣汽本田致在ZR-V的姐妹車型。

目前新車還沒有具體的內(nèi)飾消息，預(yù)計(jì)和致在的內(nèi)飾布局基本一致。動力方面，新車將搭載的是一臺型號為L15CG的1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為134kw，峰值扭矩為240N·m，傳動方面匹配的是CVT變速箱。結(jié)合之前的信息來看，未來估計(jì)同樣會有2.0L混動的車型出現(xiàn)。HR-V最快將于今年下半年國內(nèi)發(fā)布，在雙車戰(zhàn)略下，它和致在誰會更勝一籌呢？

吉利星耀

吉利星耀是吉利旗下的一款全新緊湊型SUV車型，外觀設(shè)計(jì)和吉利以往任何一款車都不太相像，前臉部分最突出的是盾形的扁平大嘴格柵，內(nèi)部由不規(guī)則中網(wǎng)填充，上方連接了全新的大燈組，遠(yuǎn)近光燈都集成在橫向燈帶下方。車身尺寸長寬高為4670/1900/1705mm，軸距為2777mm，這尺寸比博越還要大。新車的尾燈采用了貫穿式的紅色燈帶，后保險(xiǎn)杠部分并沒有任何裸露的排氣。

動力部分，根據(jù)公示信息，新車采用了1.5T和2.0T兩款汽油發(fā)動機(jī)，前者的最大凈功率為128kW（174Ps），后者的最大凈功率為160kW（218Ps）。預(yù)計(jì)新車還將會匹配搭載雷神混動系統(tǒng)的車型。

小鵬G9

小鵬G9自去年廣州車展亮相之后，隨著時(shí)間的推移，這款新車也正式登上了工信部推廣目錄，這就預(yù)示著新車上市時(shí)間將近。在此之前，新車其實(shí)沒有太多的相關(guān)信息發(fā)布，根據(jù)這次工信部公布信息來看，新車尺寸長寬高為4891/1937/1670（1680）mm，軸距為2998mm。尺寸沒有想象中那么大，屬于大五座范疇。

根據(jù)公布信息來看，小鵬G9共有兩個(gè)續(xù)航版本長續(xù)航版將超700公里的續(xù)航表現(xiàn)，兩種續(xù)航版本都將搭載 98kWh的三元鋰電池組。另外，新車的空氣懸架不是全系標(biāo)配，大概率只有Performance版本才有。預(yù)計(jì)新車將于9月正式上市，至于頂配版會不會直指理想L9的50萬呢？我們拭目以待！

智己LS7

上汽在2021上海車展就展出了智己LS7概念車，計(jì)劃將于2022年正式量產(chǎn)，官方表示會在今年下半年開啟預(yù)售并正式上市。新車也在工信部內(nèi)公布了相關(guān)信息，新車頂部采用了與概念車相同的“激光雷達(dá)+雙高位攝像頭”設(shè)計(jì)，而且側(cè)面也配有攝像頭，車頭部分則布置了常規(guī)的環(huán)視攝像頭、感知硬件等。車身尺寸長寬高分別為 5049/2002/1731mm，軸距為3060mm。此外，智己LS7雙電機(jī)版有三種尺寸，除1731mm外，還有1763mm、1773mm兩種尺寸，這可能與車頂?shù)呐渲糜嘘P(guān)。

內(nèi)飾方面，參考智己LS7概念車，它將配備了可自動升降的大聯(lián)屏，以及中控屏，整體布局與智己L7基本相同。動力方面，智己LS7搭載永磁同步電機(jī)，后驅(qū)單電機(jī)版最大功率為250kW；雙電機(jī)版前175kW+后250kW，而且搭載了上汽時(shí)代提供的三元鋰電池，支持外接充電。

AION Y PLUS

廣汽埃安AION Y PLUS基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，但在車頭和車尾細(xì)節(jié)方面有所不同。比如頭燈變得更加柔滑，棱角感減弱。尾燈從原來的分體式變成了貫穿的一體式設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠的造型更加突出，層次感也更加明顯。車身尺寸長寬高分別為4535/1870/1650mm，軸距為2750mm，相較AION Y有所提升。

動力方面，新車搭載了最大功率150kW的電動機(jī)，相比現(xiàn)款車型135kW有一定提升，續(xù)航方面預(yù)計(jì)比現(xiàn)款車型有所提升，但幅度并不算大，與之匹配的則是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，應(yīng)該有著不同的純電續(xù)航里程。

騰勢D9 DM-i

此前，騰勢 D9 已開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格 33.5 萬元起，預(yù)計(jì)將會從 8 月下旬開始交付。這次登陸工信部的是騰勢D9 DM-i車型，新車前臉采用陣列式盔甲款式格柵，內(nèi)部帶有多邊形的裝飾塊。前大燈霧燈區(qū)的位置也是相當(dāng)大。新車尺寸長寬高分別為 5250/1960/1920mm，軸距為3110mm。車尾部分，其采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，內(nèi)部帶有線條復(fù)雜的造型，能呈現(xiàn)出不同的圖案。

內(nèi)飾除了10.25英寸的全液晶儀表和15.6英寸的中控多媒體大屏之外，還配備了多功能方向盤和水晶擋把等配置。動力方面，騰勢D9 DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓汽油機(jī)，其中兩驅(qū)車型純電續(xù)航190公里、NEDC工況續(xù)航1040公里；四驅(qū)車型純電續(xù)航180公里，NEDC工況續(xù)航970公里。

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