在中國邁向世界舞臺的征途里，扎根于此27年的寶馬便是這一歷史進(jìn)程的寫照，成為宏大敘事中時代齒輪的咬合聲，更是中國探索開放合作共贏之路的“樣本”。

進(jìn)入2021年的尾聲，一份《世界開放報(bào)告2021》的出爐讓外界在市場寒冬中看到了希望的曙光。盡管在疫情的反復(fù)肆虐下，中國的開放程度依然在保持著高速增長。以信息化為基礎(chǔ)的新技術(shù)革命推動下當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢更加明顯，生產(chǎn)領(lǐng)域的國際分工和協(xié)作更是不斷深化和加強(qiáng)。

在中國邁向世界舞臺的征途里，扎根于此27年的寶馬便是這一歷史進(jìn)程的寫照，成為宏大敘事中時代齒輪的咬合聲，更是中國探索開放合作共贏之路的“樣本”。

寶馬集團(tuán)董事長齊普策曾用“第二故鄉(xiāng)”來定義中國市場之于寶馬的意義。而今，這樣的定位又上升了一個高度，中國不再只是第二故鄉(xiāng)，作為其在全球最大的單一市場，中國對于寶馬而言是如同家一般的存在。

寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得博士

在剛剛結(jié)束的寶馬2022迎新年線上年會上，寶馬集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得博士表示：“每次來到這個偉大的國家，我都感覺像是回家。我們相信，中國的動向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向。這里有推進(jìn)轉(zhuǎn)型的理想環(huán)境和優(yōu)秀伙伴，寶馬集團(tuán)將堅(jiān)定地與中國同行。”

可持續(xù)發(fā)展

電動化轉(zhuǎn)型中的“中國優(yōu)先”

一個月前，在上海舉辦的第四屆進(jìn)博會上，作為?？偷膶汃R在此次展出中給出了一個“綠色、環(huán)?！钡男蜗?，引發(fā)了外界的強(qiáng)烈關(guān)注。

作為中國在新時代轉(zhuǎn)型中全力對外開放的窗口，進(jìn)博會有著舉足輕重的地位。從第一屆大會開始，寶馬就時刻把握脈動，深度參與其中。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“進(jìn)博會展示了中國改革開放的決心和成果。寶馬進(jìn)入中國市場27年來取得長足發(fā)展，這些都得益于中國的改革開放政策。我們堅(jiān)持與中國社會協(xié)同發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)和技術(shù)上秉承開放創(chuàng)新策略，不斷擴(kuò)大在中國的投資，攜手全球各行各業(yè)的公司在數(shù)字化、電動化、可持續(xù)發(fā)展等領(lǐng)域繼續(xù)合作創(chuàng)新。”

近年來，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為寶馬集團(tuán)的企業(yè)核心戰(zhàn)略。今年進(jìn)博會期間，寶馬展臺的一個亮點(diǎn)就是這個可持續(xù)發(fā)展互動展示區(qū)。寶馬集團(tuán)董事長齊普策說：“如何處理碳排放已經(jīng)成為評價一家企業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)；而評價一家汽車如何應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)，則需要觀察其汽車全生命周期的減碳結(jié)果?！?/p>

對于寶馬而言，環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，一方面迎合了自身“電氣化轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，另一方面也順應(yīng)了中國的能源發(fā)展規(guī)劃與“30·60”雙碳目標(biāo)。無可持續(xù)不豪華，這是寶馬作為一家百年豪華汽車品牌的歷史使命，也是貫徹其豪華基因的必由之路。為此，寶馬設(shè)定了透明而宏偉的減碳目標(biāo)：到2030年平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減碳總額達(dá)2億噸。

針對中國市場，寶馬集團(tuán)提出了“中國優(yōu)先（China First）”的原則，這也就意味著與全球保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時擁有足夠的獨(dú)立性，尤其在產(chǎn)品概念階段就充分考慮中國客戶的期望。目前，寶馬在燃油車領(lǐng)域的成功已驗(yàn)證這一策略，而在電動化進(jìn)程中將繼續(xù)深化“中國優(yōu)先”。

在寶馬的戰(zhàn)略規(guī)劃中，到2030年純電動車型將至少占據(jù)寶馬集團(tuán)全球銷量的一半。值得注意的是，從2030年起，勞斯萊斯將實(shí)現(xiàn)全面電動化，MINI品牌也將成為一個純電動品牌，寶馬與長城的全新結(jié)合就將成為純電MINI的窗口。

在接下來的2022年，寶馬品牌在中國市場的電動車陣容將拓展至5款，其中包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMWi4以及將在沈陽生產(chǎn)的純電動BMW 3系——這也將是寶馬首款國產(chǎn)純電動轎車。此外，一款純電動旗艦車型也將在2022年年內(nèi)亮相。

除了產(chǎn)品層面外，寶馬還將可持續(xù)發(fā)展的理念貫徹在了更為源頭的制造端，自2019年底起，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始采用100%可再生能源電力。2021年，華晨寶馬再次名列“汽車企業(yè)綠色發(fā)展指數(shù)”第一，并連續(xù)第四年獲“國家級綠色示范工廠”榮譽(yù)。

以創(chuàng)新BMW iX為例，在生產(chǎn)過程中應(yīng)用了水力發(fā)電，并不再使用稀土材料。而其搭載的高壓動力電池中，二次鎳的用量已高達(dá)50%，外殼中二次鋁份額則達(dá)到了30%。

因?yàn)樵诠?yīng)鏈可持續(xù)管理方面取得的成就，華晨寶馬于2020年被聯(lián)合國全球契約中國網(wǎng)絡(luò)授予“2020實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)企業(yè)最佳實(shí)踐獎”，是20家獲獎企業(yè)中唯一的汽車公司。

不僅僅是企業(yè)本身，寶馬在堅(jiān)定不移支持中國雙碳目標(biāo)的同時，還攜手更多的企業(yè)參與其中。2021年6月，寶馬在北京舉辦了首屆可持續(xù)發(fā)展峰會，與合作伙伴和供應(yīng)商共同發(fā)起了“產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型倡議”，呼吁加快推動綠色轉(zhuǎn)型的技術(shù)創(chuàng)新。這是寶馬為中國汽車工業(yè)打造的“綠水青山”。

可以說，在可持續(xù)發(fā)展的這個議題上，寶馬始終與中國保持著一致的步調(diào)，成為尋求低碳轉(zhuǎn)型、踐行綠色理念的先鋒。

數(shù)字化創(chuàng)新把握中國脈動

“創(chuàng)新是一個民族進(jìn)步的靈魂，是國家興旺發(fā)達(dá)的不竭動力?！睂Υ耍瑢汃R有著同樣深刻的理解。

作為德國工業(yè)4.0與中國制造融合發(fā)展的典范，寶馬將先進(jìn)的造車?yán)砟顜У街袊?。在過去20年的時間里，寶馬和中國在汽車領(lǐng)域的合作一直非常密切，這種合作互動不僅體現(xiàn)在企業(yè)與企業(yè)之間，還上升到了產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)之間。2020年，寶馬在華合資企業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1873.6億元，在中國的一級供應(yīng)商數(shù)量超過400家。

近年來在汽車“新四化”的背景下，這樣的互動正在邁上全新的高度。在此之前，寶馬在中國的產(chǎn)業(yè)合作主要聚焦于燃油車領(lǐng)域。如果說，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型會進(jìn)一步升華寶馬與中國汽車產(chǎn)業(yè)之間的合作，而汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化，則會給雙方的合作帶來顛覆性的效果。

目前，寶馬已經(jīng)在中國建立了4個研發(fā)和數(shù)字化基地，團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過1650人，包括約600名軟件開發(fā)人員。這是其德國之外最大的研發(fā)體系，也是寶馬實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的關(guān)鍵。

2019年，寶馬集團(tuán)在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司。作為寶馬集團(tuán)在全球成立的第一家數(shù)字化公司，領(lǐng)悅的核心任務(wù)是推動集團(tuán)在中國的全渠道營銷、銷售管理及客戶生命周期管理等領(lǐng)域的數(shù)字化建設(shè)，為寶馬“以客戶為中心”的運(yùn)營轉(zhuǎn)型賦能助力。

值得一提的是，由領(lǐng)悅和寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)的My BMW APP自2020年9月上線以來，截至目前總用戶數(shù)已突破340萬，月活用戶超過140萬，它已成為連接車主、粉絲和BMW數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的重要觸點(diǎn)。

在中國上線的這款A(yù)PP是針對中國用戶需求定制的，率先新增了“社區(qū)”、“會員”和“電商”三大版塊，這些功能設(shè)置得到了中國用戶的積極反饋，也陸續(xù)被寶馬集團(tuán)其他市場的My BMW APP借鑒，充分證明了寶馬數(shù)字化團(tuán)隊(duì)的智慧和洞察力。

2021年，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京。首先，寶馬與南京誠邁合資成立了寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司，利用中國本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā)；同時，寶馬又在南京設(shè)立領(lǐng)悅南京分公司，專注于公司內(nèi)部的IT架構(gòu)。

此外，寶馬集團(tuán)還積極探索與中國科技公司在數(shù)字化領(lǐng)域的合作，和專注車機(jī)數(shù)字化內(nèi)容的中國企業(yè)簽約合作。在中國的研發(fā)不僅將客戶需求轉(zhuǎn)化為極具吸引力的產(chǎn)品，同時也挖掘中國技術(shù)的潛力。

“家在中國”不僅僅是一句口號，也是寶馬扎根于此的源源動力。寶馬的“一馬爭先”，也造就了汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的“萬馬奔騰”。

受益于中國，回報(bào)于中國

從2003年在華建立合資公司起，可以說寶馬以見證者和參與者的身份伴隨了整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的騰飛。短短二十年，中國從年產(chǎn)銷200萬輛已然成為全球第一大市場。寶馬也隨之成為了中國市場里首屈一指的豪華品牌。

今年前三季度，寶馬集團(tuán)與經(jīng)銷商合作伙伴一起積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，共向中國客戶交付669,637輛BMW和MINI汽車，即便是在芯片與疫情的雙重壓力之下，較2020年同期依舊增長了19.6%。

作為“大家庭”的一份子，寶馬深知肩負(fù)的責(zé)任。

2005年,寶馬發(fā)起“BMW兒童交通安全訓(xùn)練營”項(xiàng)目，針對中國兒童交通安全社會問題付出了屬于寶馬的努力，其過去17年的發(fā)展亦是其長期貢獻(xiàn)中國社會的最佳例證。

兩年后，針對中國傳統(tǒng)文化保護(hù)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承社會問題，寶馬發(fā)起了“BMW中國文化之旅”，為中國非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)事業(yè)做出了卓越貢獻(xiàn)，也是汽車企業(yè)參與非遺保護(hù)的典范。

2008年，一場汶川大地震牽動了所有中國人的心。在積極捐款捐物的同時，寶馬積極反應(yīng)，成立了寶馬愛心基金，成為中國汽車行業(yè)內(nèi)首個企業(yè)公益基金。十余年來，寶馬愛心基金累計(jì)捐贈9700萬元。2020年9月15日，寶馬中國和華晨寶馬向中國教育發(fā)展基金會捐款1000萬元人民幣作為啟動資金，共同宣布成立中國教育發(fā)展基金會寶馬愛心基金，為教育事業(yè)添磚加瓦。

多年來，無論是選擇高效動力的生產(chǎn)策略，還是組織交通安全教育、文化之旅等活動，乃至成立BMW愛心基金，BMW始終秉承著“以人為本”和“可持續(xù)發(fā)展”的理念，致力于追求企業(yè)與社會的和諧發(fā)展。

今年11月30日，BMW社會責(zé)任項(xiàng)目再擴(kuò)容，將觸角伸向生態(tài)環(huán)境。寶馬中國及華晨寶馬，攜手中國綠化基金會及中國教育發(fā)展基金會-寶馬愛心基金，正式發(fā)布“BMW美麗家園行動”。寶馬認(rèn)為，“隨著中國進(jìn)入后疫情時代，我們認(rèn)識到企業(yè)社會責(zé)任比以往任何時候都更加重要。我們需要重新思考如何保持人類、地球與社會之間的和諧共處。”

這樣的努力也受到了來自社會的廣泛認(rèn)可與肯定，寶馬多次獲得企業(yè)社會貢獻(xiàn)榮譽(yù)獎項(xiàng)。在剛剛過去的第十七屆中國·企業(yè)社會責(zé)任論壇上，寶馬中國和華晨寶馬榮獲“2021年度責(zé)任企業(yè)”。其多項(xiàng)企業(yè)社會責(zé)任案例榮入中國汽車工業(yè)協(xié)會《2020-2021年中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展報(bào)告》。

受益于中國，回報(bào)于中國。在扎根中國的這27年來，寶馬不斷加強(qiáng)與中國市場的融合，深化本土化戰(zhàn)略，在各類對中國社會經(jīng)濟(jì)和文化具有深遠(yuǎn)影響的事件中扮演了越來越重要的角色。今后，寶馬還將在新時代的浪潮里，緊跟中國社會的發(fā)展脈動，與中國市場同頻共進(jìn)。

文/黃云杰