2021年即將過去，雖然疫情依然在持續(xù)，對全球經(jīng)濟(jì)都帶來了負(fù)面影響，但中國的貨運(yùn)業(yè)卻仍然取得了良好的發(fā)展成績，僅過去11個月，中國貨運(yùn)量就達(dá)到了475億噸，公路、鐵路、航運(yùn)以及民航運(yùn)輸均呈較大幅度的增長，看來這就是大國實(shí)力！印度坦言自己無法企及，物流是供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)消費(fèi)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。?

中國在貨運(yùn)量上之所以能夠取得如此巨大的成就，這必然離不開國內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展，以及越來越完善的基建設(shè)施，要知道在過去20年間，中國基建的發(fā)展速度十分迅猛，不僅高速公路、鐵路、港口以及機(jī)場建設(shè)取得了重大成果，并且還完成了三峽大壩，讓長江直接成為世界上最為繁忙的運(yùn)河，在這樣的背景下，自然可以極大推動中國貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展。?

同時，另外一個推動國內(nèi)貨運(yùn)發(fā)展的因素是電商行業(yè)崛起，雖然電商發(fā)源于國外，但卻在國內(nèi)取得了全面的發(fā)展，并且隨著中國網(wǎng)民數(shù)量的不斷上升，加入網(wǎng)購大軍的人群也在不斷擴(kuò)大，為了提供更加良好的服務(wù)，國內(nèi)快遞行業(yè)迅速發(fā)展，出現(xiàn)了多家快遞行業(yè)巨頭，就連西方的網(wǎng)友也不得不羨慕中國的快遞方便，而且電商也推動了外賣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并且讓中國誕生了數(shù)千萬的外賣騎手。?當(dāng)然，貨運(yùn)業(yè)的本質(zhì)還是為制造業(yè)服務(wù)，中國作為世界上最大的工廠，擁有全球最為完善的工業(yè)體系，能夠生產(chǎn)人民所需要的一切，而這些生產(chǎn)出來的商品，自然也需要通過各種物流手段運(yùn)輸?shù)矫癖姷氖种?，這次疫情，對國外的產(chǎn)業(yè)打擊非常大，國外的許多工廠陷入停工狀態(tài)，就算一些工廠還能夠正常工作，但因?yàn)樵牧线\(yùn)輸中斷，也無法讓生產(chǎn)線繼續(xù)維持。?

國外產(chǎn)業(yè)癱瘓的同時，中國因?yàn)樵诳挂叻矫嫒〉昧送怀龀删?，讓國?nèi)的工廠普遍能夠維持正常運(yùn)行，所有才能夠源源不斷地向全世界提供各種抗疫物資以及生活物資，在中國出口物資的過程中，除了港口能夠發(fā)揮積極作用外，中歐班列也承擔(dān)著十分重要的角色，這條貨運(yùn)專線已經(jīng)投運(yùn)10年時間，極大地促進(jìn)了中國與歐洲之間的交流，如果沒有中歐班列快速且大量的輸送物資，那么歐洲國家的抗疫形勢還將變得更加糟糕。?過去，西方許多專家認(rèn)為，印度或者是越南完全可以取代中國，成為一座新的世界工廠，但這次疫情也讓他們徹底認(rèn)清楚了現(xiàn)實(shí)，因?yàn)榫退阌《扰c越南擁有大量勞動力，適合建設(shè)工廠，但沒有中國如此完善的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而且在面對危機(jī)時，全球沒有任何一個國家能夠像中國一樣，讓14億人團(tuán)結(jié)在一起，共同應(yīng)對危機(jī)。