事物流行業(yè)的工作者都知道，傳統(tǒng)的平臺模式并不適合于整車貨運行業(yè)。未來真正能夠在整車貨運行業(yè)一統(tǒng)江湖的，供應鏈管理系統(tǒng)應該是無車承運人模式。
　　為什么說無車承運人模式才是未來的主流模式?
　　對于貨主來說，由于當前的運力嚴重過剩，找車的難度也并不是很大。而貨主最大的需求是服務，而非找車。所以，互聯(lián)網(wǎng)介入物流業(yè)進行改造，應該重點做的是服務，而不是信息中介。此外，物流業(yè)的服務需求是非標的，這個很難通過簡單的信息平臺來“出售”，更應該通過能承擔服務職能的平臺來解決需求。這兩個核心要素決定了，信息平臺注定無法對傳統(tǒng)物流業(yè)進行大的改造。只有以服務輸出為主要產(chǎn)品的無車承運人模式，才能切合物流市場的真正需求。
　　oTMS一站式運輸服務平臺旗下的產(chǎn)品o速配專注于復雜的商圈調(diào)撥配送網(wǎng)絡，將以服務輸出為主要產(chǎn)品的無車承運人模式引入到當中，結(jié)合oTMS一站式運輸服務平臺，打造的一套完美的商圈調(diào)撥管理系統(tǒng)。
　　針對商圈調(diào)撥需求繁雜、管理混亂、效率低下等問題，o速配充分發(fā)揮集合貨源效應，利用互聯(lián)網(wǎng)手段實現(xiàn)標準服務傳遞。
　　用o速配的門店，可以在線生成調(diào)撥單、自動通知系統(tǒng)匹配的配送公司，直達送派員手機，隨時下單、隨時取貨，掃碼交接，不需手寫/打印交接單據(jù)，賬單等也是一鍵生成，大大減少了在途時間、節(jié)約了紙張、很大程度減少商品不在架時間，提高了工作靈活度和實效性。
　　在物流配送過程中，無車承運人可以發(fā)揮其資源整合能力、品牌推廣效應及網(wǎng)絡協(xié)同功能，為托運人提供低成本、高效率的運輸服務，尤其是互聯(lián)網(wǎng)介入后的智慧物流，可以更充分的利用互聯(lián)網(wǎng)手段與信息化技術(shù)組織創(chuàng)新，促進貨運市場的資源整合，完成行業(yè)規(guī)范化發(fā)展需求。o速配作為一套專注于商圈調(diào)撥的解決方案，重點在于發(fā)揮了無車承運人的模式優(yōu)點，并合理利用了oTMS本身的平臺協(xié)同能力及信息化技術(shù)，通過整合運輸資源，豐富貨源結(jié)構(gòu)讓商圈調(diào)撥這件配送難題成為了一個條理分明、流程清晰的標準化流程。

想要了解更多相關(guān)信息，可以點擊供應鏈管理系統(tǒng)http://www.otms.com/information/otms2019051740/