混動(dòng)性能媲美六缸，設(shè)計(jì)領(lǐng)先瑞虎星途，新車大圣才是奇瑞的標(biāo)桿

俗話說家家有本難念的經(jīng)，每一個(gè)國產(chǎn)自主汽車品牌或多或少都有點(diǎn)軟肋，奇瑞的設(shè)計(jì)能力一直被人詬病，甚至有些人大言不慚直接就說奇瑞是叫花車，開出門沒什么面子。一部分奇瑞經(jīng)典車型確實(shí)存在設(shè)計(jì)不夠新穎的問題，但是這種軟實(shí)力是可以改變的，今年奇瑞捷途子品牌就憋出了好幾個(gè)大招，不僅有很神秘的tx硬派越野車，還有全新捷途大圣城市SUV。

最近這款車型開啟了在線預(yù)定，但是并沒有給出具體的預(yù)售價(jià)，完全屬于盲訂，這等于再賣了一個(gè)關(guān)子。按照以往奇瑞捷途此品牌的定價(jià)策略來分析，這款定位并不大的捷途大圣車型注定不會(huì)太貴，尤其入門1.5T版本完全有可能把價(jià)格控制在10萬以內(nèi)。所以價(jià)格不需要擔(dān)心，只需要先了解這款車的設(shè)計(jì)和配置是否符合自己的需求。

外觀設(shè)計(jì)語言明顯是領(lǐng)先于瑞虎和星途系列，不可否認(rèn)的是奇瑞捷途設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)獨(dú)立設(shè)計(jì)能力更強(qiáng)，而且敢于嘗試新的個(gè)性化方案。捷途大圣前臉就是流行的無邊框大尺寸進(jìn)氣格柵，兩邊遠(yuǎn)近光燈都是分層分體隱藏樣式，主要突出上半部分的狹長日行燈帶，塑造出了很犀利的扁平化眼神效果。

雖然車身尺寸不大，總長度甚至還不到4.6米，明顯小于常規(guī)的緊湊型SUV，但是捷途汽車也用上了新平臺(tái)，軸距2720mm反而比標(biāo)配的瑞虎8軸距還長。這種短車身長軸距的組合方案已經(jīng)成為國產(chǎn)主流，其實(shí)最核心的要義就是保證空間寬敞的前提下，盡量縮短車身總長，前懸后懸短一點(diǎn)無所謂，長軸距才是保證實(shí)用空間的關(guān)鍵。

從捷途X70和X90系列就已經(jīng)能感受到內(nèi)飾并不廉價(jià)，這款捷途大圣更進(jìn)一步，作為奇瑞旗下稍微低端一點(diǎn)的子品牌，內(nèi)飾卻比瑞虎和星途看起來更舒服。分層設(shè)計(jì)的中控臺(tái)面，淺色系大量軟包材質(zhì)，更精致的無邊框智能車機(jī)大屏，搭配大尺寸抬頭顯示投影模塊和數(shù)字液晶儀表，科技氛圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通瑞虎8。

座椅設(shè)計(jì)也很有心機(jī)，比如前排副駕駛位竟然提供了女王座椅，可以大幅度向后滑動(dòng)，而且支持半躺姿態(tài)，可以自動(dòng)升起電動(dòng)腿托，這在一些高級(jí)車上才能看到，如今奇瑞捷途大圣也能跟風(fēng)了。

雖然捷途汽車總是無法用上奇瑞最新的動(dòng)力研發(fā)成果，但是這次捷途大圣并沒有讓人失望。燃油版本采用1.5T和1.6T兩種選項(xiàng)，其中1.5T肯定就是為了盡量拉低價(jià)格定位，甚至還有6速手動(dòng)版本。

而1.6T就是能夠走量的燃油版本，最大輸出197馬力，而且將匹配奇瑞很成熟的7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力性能基本能夠媲美合資品牌主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

最強(qiáng)的是全新插電混動(dòng)版本，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)變速箱組合，綜合最大輸出功率將達(dá)到240千瓦，這能夠媲美主力6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合輸出扭矩可以高達(dá)565牛米，屬于雙電機(jī)組合系統(tǒng)?？梢娺@款新車捷途大圣實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)，完全可以稱之為奇瑞旗下SUV家族的標(biāo)桿。

問題來了，你覺得捷途大圣比瑞虎系列強(qiáng)嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點(diǎn)關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。