BY映璇汽車工作室@工科女的車庫

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看了今天的問題都是奇瑞的DHT，比亞迪的DMI這些怎么選，還有包括雷神動(dòng)力，主要是這些問題。好，我們今天就開始：重合動(dòng)力有幾種類型，首先是兩田的HEV，插電混！它有很多分支了，比如說比亞迪的DMI，長城的DHT?PHEV漲價(jià)了。吉利的雷神動(dòng)力，奇瑞的DHT，還有就是EV。?

首先來講一下為什么混合動(dòng)力會(huì)這么的受關(guān)注呢？好，大家知道燃油車最大問題就是它的油耗，發(fā)動(dòng)機(jī)不能夠永遠(yuǎn)的處于高效率的階段。大家知道發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)熱效率曲線。你在消費(fèi)者端，你們切身感受到了油太貴了的問題，根本原因就是發(fā)動(dòng)機(jī)的效熱效率太低了。油耗最低的時(shí)候是在高速的時(shí)候，對(duì)吧？是在100到120邁以上的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候你開燃油的車，它的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是最高的，但是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問題是什么？是在低速的，尤其是在市區(qū)。?

一腳油門一腳剎車的情況下，熱效率是最低的，它的燃油消耗是最高的，還有就是在急加速的時(shí)候，還有爬坡的時(shí)候，這些工況的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的效率都不高。扭矩轉(zhuǎn)速不斷的上升，就這種時(shí)候，你的油耗一直不斷的攀升。?

豐田和本田的HEV混合動(dòng)力就是為了把發(fā)動(dòng)機(jī)不太好的這些工況能夠把它優(yōu)化。首先豐田的THS混合動(dòng)力，大家知道最早的搭載普銳斯他就誕生了，他后來又有IMMD的本田，他們都是基于要改善發(fā)動(dòng)機(jī)的這幾個(gè)工況下，這幾個(gè)點(diǎn)的燃油效率熱效率而誕生的。怎么改善這幾個(gè)工況的狀況呢？就是在這幾個(gè)工況，用電機(jī)來輔助它。電機(jī)有什么好處呢？它能耗很低，對(duì)吧？電池也很小，電機(jī)功率也很小，車重也很小，燃油效率比較低的幾個(gè)點(diǎn)的改善。它能夠把傳統(tǒng)的燃油車，比如說平均走到10個(gè)油這樣的一個(gè)油耗能夠降到6到7個(gè)油。?

羅拉就是我說的這個(gè)，就是THS，THS還是很精妙的。最有機(jī)械素質(zhì)的這樣的一個(gè)結(jié)構(gòu)，ECVT的變速箱依然傳承了豐田非常擅長的行星齒輪。有很多的網(wǎng)友在問比亞迪的DMI怎么熱起來的，是因?yàn)楸葋喌显谧鯡V的產(chǎn)品，在做純電的車的時(shí)候過程中，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題。這個(gè)問題不是產(chǎn)品層面的問題，是我們的整個(gè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及整個(gè)純電動(dòng)市場所面臨的一個(gè)在相當(dāng)長的一段時(shí)間里，我們解決不了的問題。其實(shí)大家可能會(huì)說喜歡我的講解是吧？謝謝。?

受困于電池的性能，我們以前說是我們的續(xù)航里程的擔(dān)憂，其實(shí)沒有了續(xù)航里程問題?，F(xiàn)在隨著電池技術(shù)的不斷的升級(jí)，我們現(xiàn)在做600公里、800公里、1000公里的電池都不是問題了，所以續(xù)航里程不是問題了，是什么問題？是我們充電的效率這個(gè)問題。我一周至少要去充兩三回電，我充一次電至少要半個(gè)小時(shí)。?

不能像燃油車一樣，我五分鐘加滿了就走。其實(shí)最擔(dān)憂的是，當(dāng)那個(gè)時(shí)間不夠用。說到充電效率，不是說我們各車企的技術(shù)不行，現(xiàn)在技術(shù)是有的了，高壓充電技術(shù)大大的縮短我們的充電時(shí)間。第一家做出800伏充電這個(gè)技術(shù)的保時(shí)捷，可以把充電的時(shí)間縮短到5分鐘或者是十分鐘，比亞迪也是我們國內(nèi)的首家出了這種技術(shù)，關(guān)鍵是我們國家的電網(wǎng)現(xiàn)在才多少伏。我們的電網(wǎng)對(duì)接不上，這是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，是牽一發(fā)動(dòng)全身的這個(gè)過程。?

你不相信是吧？你技術(shù)是有的了，我們要全部換成800伏的。那會(huì)兒插一下我們充電就跟這個(gè)燃油車一樣，五分鐘就充完電開走，是吧？比亞迪的高層非常敏感的意識(shí)到了這個(gè)難題，或許需要五年甚至十年二十年。那么混合動(dòng)力就會(huì)成為解決消費(fèi)者出行的一個(gè)痛點(diǎn)。?

比亞迪發(fā)現(xiàn)了這個(gè)市場機(jī)遇，所解決的是大多數(shù)的消費(fèi)者上下班或者是這個(gè)擁堵路段通勤。然后在這個(gè)路段上他感受著很高的燃油車的油耗。好，比亞迪覺得這如果他能夠解決這個(gè)痛點(diǎn)，那么這將是一個(gè)巨大的市場。它的研發(fā)工程師們的目標(biāo)是混合動(dòng)力的技術(shù)，能夠使時(shí)速在30到50這個(gè)區(qū)間的上下班通行的非常典型的工況下，它的油耗要達(dá)到3.5升到4升。如果能造出這樣的一個(gè)混這樣的一款混合動(dòng)力，將解決大多數(shù)中國老百姓的出行的一個(gè)痛點(diǎn)，那么將會(huì)引爆整個(gè)混合動(dòng)力的市場。這個(gè)技術(shù)就是DMI。

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