2017年過去了，各大車企廠商都希望自己在年終總結(jié)時能拿到一個滿意的答卷，有道是幾家歡喜幾家愁，肯定有一些大廠的車型產(chǎn)品能坐上全球銷量王的寶座，不過盡管如此，從單一車型產(chǎn)品的銷量變化來看，還是能總結(jié)出一定的發(fā)展趨勢的。

這銷量榜單對于消費者來說有啥意義？有人說是看個熱鬧，不過，它其中反映的趨勢對于人們了解現(xiàn)如今的購車喜好還是有一定幫助的，說白了，就是你看完之后能知道啥車更火。

前陣子，國際知名的市場調(diào)查機構(gòu)——Focus2Move就正式總結(jié)并公布了2017年全球新車銷量排行榜的前十名，其中豐田卡羅拉這款日系“常青樹”依然穩(wěn)坐銷量冠軍的寶座，毫無疑問繼續(xù)成為年度銷量TOP 1。

卡羅拉為啥能這么火？要說它動力也不是最強的，外觀也不是最炫酷的，空間也不是最大的，但是，在國外及其他地區(qū)，卻到處可見它的身影，就連迪拜街頭都有不少各個年代款的卡羅拉在穿梭。

其實，卡羅拉吸引人的，恰恰是它多年來積累的口碑和良好的質(zhì)量穩(wěn)定性，此外，日常使用的經(jīng)濟性也是它的亮點之一，對于大多數(shù)家庭來說，買一臺省心的轎車才是真正的訴求，而卡羅拉就滿足了這個最為真切的需求。

不過，即使卡羅拉銷量依舊全球第一，但是整體銷量較去年還是有了一定的下滑，據(jù)該組織調(diào)查顯示，卡羅拉的2017年銷量相對下滑了6.6%，這究竟是什么原因？別急，我們先來看看TOP 10榜單中的另一款車——

沒錯，就是大名鼎鼎的本田思域，也是最近處在輿論風(fēng)口浪尖的思域。在本次榜單中排行第四，由于這一代思域從內(nèi)到外都有了翻天覆地的變化，所以大家對它趨之若鶩也是相當可以理解的。

在國內(nèi)，由于產(chǎn)能的限制等一些因素，思域一度存在加價售賣的情況，但是這并不影響大家對它的喜愛，從它在國內(nèi)的月銷量也能看出，它的確很火。

所以，2017年思域整體的銷量相比之前有了21.7%的增幅，這和它的火爆有著直接的關(guān)系。

同樣排在榜單前列的轎車也是一款經(jīng)典車型，大眾高爾夫，2017年銷量排行第三，同樣作為一臺純正的歐系血統(tǒng)兩廂車，高爾夫在歐洲國家深受歡迎，不過，即使如此，高爾夫的銷量也相比之前有了3.5%的下滑。

為什么會出現(xiàn)這種情況？其實從榜單其他SUV車型的銷量增長可以看出，不僅僅是我們國內(nèi)市場，在全球市場下，SUV火爆也是個大趨勢，這也或多或少的擠壓了轎車的銷售空間，除非是思域這樣剛剛發(fā)布的“爆款”，不然想做出銷量突破還是不容易的。

像大眾途觀，上市后的銷量就一路高歌猛進，2017年的銷量相比之前提升了34.5%，本次榜單排名第7，這個成績已經(jīng)相當優(yōu)秀了；

還有城市SUV老將——豐田RAV4，在全球銷量排名第5，整體銷量上升了11%。

從這些數(shù)據(jù)來看，SUV車型的火爆的確是蔓延了全球，不論是消費者的需求還是廠商的戰(zhàn)略，都牢牢的抓緊了SUV這塊大蛋糕。

當然，這個榜單中也有一些看似“另類”的存在——皮卡車型。

自由的美國人最愛這種車型，粗獷、大氣是它的代名詞，在美國本土的銷量排行榜上，皮卡車型就常年占據(jù)榜首，而福特F系列皮卡則在美國這幾大皮卡車型當中一直作為“大哥”存在著。

不得不承認，美國人為皮卡全球銷量做了相當大的貢獻，這次榜單中，福特F系列皮卡銷量位列全球第二！僅次于家用車豐田卡羅拉，而且，相比之前，福特F系列皮卡的銷量還有了8.7%的增長，簡直是要逆天??！

當然，這類雄壯威武的美式大皮卡可不僅僅是美國人喜愛，也有好多國內(nèi)消費者對它趨之若鶩，不過苦于此前的一線城市限制，好多人并沒能圓夢，不過隨著現(xiàn)如今皮卡車型的逐漸解禁，相信在此后，在街上我們能看到越來越多的皮卡車型。

此外，本田CR-V、大眾POLO、福特福克斯等車型也悉數(shù)上榜，這樣看來，在這個榜單中，幾乎都是有著多年發(fā)展歷史的車型，我知道你們很想說，有朝一日也能讓我們打中國品牌車型在全球銷量排行榜上占據(jù)一席之地，所以我想說的是——

加油吧！中國制造！

（文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)）